A ja sprawdzałem na oficjalnej stronie f1 ile zostało wyścigów/aktualną punktację, bo zacząłem myśleć, że jednak coś pomyliłem.

wg mnie 25 punktów - wyliczenie w poście 3.

kempa007 a nie jest tak, że Mercedesowi wystarczy dzisiaj min. 25 punktów do zdobycia mistrzostwa, bo: Mercedes = 522 + 25 dzisiaj (i hipotetycznie do końca nic) = 547 Red bull = 332 + 43 dzisiaj + 2*43+86 (dublety do końca) = 547 Równa ilość punktów ale większa ilość wygranych Mercedesa (w sumie to nie wiem, co decyduje o mistrzostwie w przypadku tej samej liczby punktów).

na razie prawie 4s szybciej niż przed rokiem, nieźle.

Niech mi ktoś powie, dlaczego Alonso po wyprzedzeniu Vettel'a w końcówce okrążenia 29 i wjechaniu na prostą używał DRS, a nikt przed nim nie jechał.

Koszmarny wyścig w ich wykonaniu. Postoje do chrzanu, tempo wyścigowe kiepskie, jeden bolid nie dojeżdża... Brać się do roboty, bo na razie przypomina mi to ubiegłoroczną sytuację obecnego LOTUSA - początek dobry, później tragedia.

Coraz mniej mi się to podoba. W zeszłym roku mieli nienajlepsze tempo kwalifikacyjne, ale dobre wyścigowe. W tym roku odwrotnie i nie bardzo mi się to podoba. Sądziłem, że po zmianie opon na slicki zarówno Hamilton, jak i Button konkretnie przyśpieszą, a tu li;pa.

Master666 chyba nie sądzisz, że nagle Red Bull stracił tempo a Mercedes odrobił ~1,5s.? Wg mnie nierealne, zważywszy na mniejsze zmiany regulaminu niż w zeszłym roku.

@8. nie zapomniałem, dlatego napisałem "jedyny mocny zespół", do których Marussia się nie zalicza. Również jestem fanem McLarena i liczę na majstra w ich wykonaniu.

W tym roku nie ma takich nowinek jak osławiony podwójny dyfuzor, a kanał W raczej nie da im takiej przewagi. Mnie bardziej interesuje, czy McLaren jako jedyny mocny zespół z normalnym nosem dorówna RedBull-owi.

Jeśli jeszcze Pirelli rozsądnie będzie dysponować oponami, tzn. ilość pitstopów będzie większa niż 1 to wydaje się, że rzeczywiście może być ciekawie.

autosport jest ok.: http:// live.autosport. com/commentary.php/id/435

Fajne zestawienie. Dla mnie cały czas zagadką jest forma McLaren'a i Lotus Renault GP. Obie ekipy nie przejechały zbyt wiele km ale McLaren (szczególnie kierowcy) zdaje się więcej narzekać. Ciekawe też, co pokaże Williams, gdy już upora się z KERS-em.

Timber, ciekawiej by było jak Vettel z pp a Webber i Alonso za nim - i w końcówce team order, żeby Webber zdobył majstra.

Twierdzi, że to rosnąca forma mu pomoże, a chodzi "najzwyklej" o pieniądze.

A więc tu tkwi przewaga Red Bulla i Ferrari, tzn. zaprojektowali "kły" w przodzie :). Sorry kempa007, nie mogłem się powstrzymać (4 akapit ostatnie zdanie do poprawy). I czemu pod każdym artykułem nie ma odnośnika do zgłaszania takich sytuacji moderatorom? Pozdrawiam

166. dziarmol@biss - no niestety poza forum jest praca, żona, dziecko... W moim poście 26. są odpowiedzi na twoje pytania, tylko trzeba się wczytać, a nie jesteś tu nowy, więc sądzę, że zawiść do Hamiltona przysłania Ci oczy. Już nawet nie chcę przytaczać przykładu RK, tzn. co by o nim mówiono w takiej sytuacji. Jak już wielokrotnie napisano, Hamilton to fighter i jeździ na granicy, ale czy niebezpieczniej niż inni? Nie wydaje mi się: dla przykładu Webber w poprzednim wyścigu. I powrócę do tego, że to Vettel spychał Hamiltona na boksy i to było niebezpieczne. Co do pytania, czy "miał prawo?" Prawo do czego: przecież jechał blisko Vettela i tyle i to nie jest zabronione, jak Vettel nie odpuścił to Hamilton to zrobił i koniec kropka. Co do "głębokiej wiedzy" to nigdy z tym nie polemizowałem ani nie dałem do zrozumienia, że nikt tu się nie zna na F1. Co do onetu, to tak się składa, że pocztę na tym portalu mam i co z tego? Pzdr.

30. Sonic80 - o jakim spychaniu przez Hamiltona piszesz: jeśli w walce na torze to popatrz na innych (np. Schumacher), później się czepiaj. 32. dar_ek - skoro jazda z tą samą prędkością jest dla Ciebie ściganiem, to gratuluję. Przecież LH przyhamował więc nie wiem o jakich trupach piszesz. 33. Szybszy - bez komentarza.

19. Czy sądzisz, że kierowca siedzi w trakcie zmiany opon i spogląda w lusterka czy czasem ktoś nie jedzie? Przecież od tego jest "lizakowy". A Hamilton przy końcu pit lane przecież odpuścił. I nie zapominaj, gdy piszesz o wygrażaniu ręką, że to Vettel spychał McLarena w stronę garaży.

11. dziarmol@biss - jak już pisałem, IMO nie ma ścigania po pit lane: jest tylko błąd "lizakowego" i w konsekwencji bliskość bolidów, których kierowcy nie chcą odpuścić.

dziarmol@biss Ecclestone nie jest stroną tylko wyraził swoje zdanie a Ty od razu piszesz, że faworyzuje Hamiltona. W moim przekonaniu faworyzuje on agresywną jazdę, która czyni widowisko ciekawym i powoduje, że chce się wyścigi oglądać. Pzdr.

No już nie mogę, teoria, że Hamilton "...zajeżdżał mu drogę uniemożliwiając wykonanie bezpiecznego manewru wyprzedzania i odzyskania pozycji" jest co najmniej naciągana. W tym przypadku Ecclestone ma rację.

Nieprawda Musashi, wystarczyło jeździć na testach więcej a nie zbijać bąki w garażu. Głupie trochę tłumaczenie się brakiem dostatecznej ilości przejechanych km.

Oczywiście Hulkenberg powinien tak powiedzieć.

Ja wiem, że to producent samochodów, ale czy one mają coś wspólnego z jakością albo wysoką technologią a tym bardziej ze sportem samochodowym tej klasy?