Ferrari zrobiło bardzo dobrze. Dokładnie to nie ferrari tylko Massa i Jego inżynier. Zamiast chować team order po dywan zrobili to tak ostentacyjnie, ze przynajmniej rozpoczęła sie dyskusja. Jeśli team order będzie zgodne z regulaminami to będziemy przynajmniej miec jasne zasady, obecnie co wyścig miliony widzów są robione w balona przez różne: brak paliwa, zmiejsz obroty, oszczędzaj asfalt na torze. Poza wszystkim coraz mniej lubię Alonso. Ten gość jest zawsze w białych rękawiczkach, o niczym nie wie, głupio pyta co z Massą bo chyba miał kłopoty. Powiem wręcz, że zrewidowałem swój pogląd na temat wspólnych występów Alonso z Hamiltonem. Może tam też Alonso miał być czysty i święty tylko się Hamilton zbuntował i team nie miał zamiaru promować Alonso.

Pewnie już na to zwracaliście uwagę. Dla mnie najbardziej ciekawe będzie czy uda się tak ustawić balans bolidu i inne ustawienia aby bolid dobrze jechał z pustym bakiem i o sto kg cięższy z paliwem na 300km? Taktyka będzie jedna: start na twardych bo na miękkich z takim pełnym bakiem długo nie pojadą ze względu na obciążenie opon, poza tym dogrzewanie zminych twardych opon na torze będzie karkołomne, potem na 20-25 kółek przed metą zmiana na miękkie. Wyścigi mechaników będą większe niż dotychczas bo czas postoju to będzie czas zmiany kół. Obecnie czas postoju limitowało paliwo

Moim skromnym zdaniem Kubica wyjedzie z Azji bez punktu. On po prostu nie ma się czym ścigać, Jego jedyna taktyka to korzystanie z błędów rywali i tylko przy dużym zagęszczeniu tego typu zdarzeń ma szanse na jakąkolwiek zdobycz punktową. A ponieważ rusza w strefie Nakajima i mistrz jazdy figurowej Piquet to może się zdarzyć, że oberwie od nich na pierwszym zakręcie i będzie po emocjach. Taki to los zgotowało mu BMW przygotowując "genialny" dopracowany przez półtora zwykłego sezonu przygotowawczego bolid.

Wszyscy boicie się, że ktoś wygra 9 wyścigów, albo będzie miał przewagę np przewagę 3 zwycięstw na 3 starty przed końcem Chwała mu za to jeśli mu się uda ale moim zdaniem nikt tego nie osiągnie. Możemy mieć za to inną bardzo ciekawą sytuację. Przy tak wyrównanym sezonie zwycięstwa mogą się rozkładać na 5-7 kierowców i na 3 wyścigi przed końcem 7 kierowców może mieć po dwa zwycięstwa. Oznaczałoby to że teoretycznie nawet ten co nie złapał jeszcze ani jednego punktu może wygrać 3 ostatnie wyścigi i być mistrzem świata. NIeciekawie? I nie piszcie o sprawiedliwości sport ma być ciekawy i trzymający w napięciu, nie da się budować ciekawego sportu jedynie o zasady sprawiedliwości.

Z Glockiem przegiął, nie wypadli obaj tylko dlatego, że na tym etapie Glock też liczył na niezłe punkty ale generalnie wybaczcie, że doleję oliwy do ognia, wiem, że Robert jechał tankowcem, wiem, że ma gorszy bolid i mam nadzieję, że będzie miał szanse jeździć inaczej gdy będzie miał lepszy ale na dziś gdybym miał wybrać co oglądać wyścig z 20-toma Hamiltonami czy z 20-toma Kubicami to oglądałbym Hamiltonów. Bo jazda bez incydentów na torze, bez wyprzedzania nawet bezbłędna jest nudna jak skoki narciarskie (byłem i jestem fanem Mayłsza)

Czy BMW nauczy się wreszcie, że na torze mogą się zdarzać różne rzeczy i należy wcześniej zapewnić sobie miejsce w kwalifikacjach? Zaczynam mieć wrażenie, że za bardzo przejęli się oszczędzaniem środowiska i dlatego jeżdżą mniej niż inni. Brawo Robert ale nie będzie miał łatwego życia po brudnej stronie toru.

Według mnie Kubica ma mniej paliwa niż Heidfeld. Po Q2 w którym Robert bez problemu ma drugi czas a Nick walczy ożycie ustawianie NIcka na agresywną strategię i mocne tankowanie Roberta dużą ilością świadczyłoby o głupocie a o to nie podejrzewam teamu BMW Sauber. Niby dlaczego miałby mieć więcej? Bo tak wynika z kolejki i na przemian jeżdżą to cięższym to lżejszym bolidem:)?

Mam nadzieję, że Robert utrzyma drugą pozycję na starcie. Analizując czasy Q1-Q2-Q3 myślę że HAM ma najmniej paliwa i pierwszy zjedzie na pitlane. Wystarczy że Robert go trochę pociśnie i utrzyma się za nim to potem 2-3 kółka i po swoim zjeździe do boksów wskoczy przed Lewisa. Mam nadzieję :)