Sezon Formuły 1 w końcu wystartował. Zespół BMW Sauber zaliczył dzisiaj w Melbourne dwie bezproblemowe sesje treningowe. W pierwszej Nick Heidfeld i Robert Kubica zajęli odpowiednio 11 i 13 pozycję, w drugiej 14 i 15. Zespół na weekend w Australii postanowił wyposażyć w system KERS tylko i wyłącznie bolid Nicka Heidfelda.
„To była olbrzymia frajda jeździć tutaj dzisiaj. To najwyższy czas, aby sezon się zaczął. Nie mieliśmy żadnych problemów technicznych i wykonaliśmy cały program – ze standardowym porównaniem opon i długimi przejazdami. Tor Albert Park nie jest stały torem wyścigowym, dlatego z natury ma bardzo niską przyczepność na początku weekendu wyścigowego. Poprawiła się ona trochę w drugiej sesji treningowej, ale nawet pod koniec nie była dobra.”
Robert Kubica
„To był pierwszy piątek sezonu, ale po za tym, wykonaliśmy normalną pracę poprawiając ustawienia i sprawdzając opony na wyścig. Zebraliśmy sporo danych, które musimy przeanalizować, tak aby uczynić postęp. Ogólnie brakuje nam przyczepności i musimy się dowiedzieć dlaczego.”
Willy Rampf, koordynator techniczny zespołu
„W końcu wystartował nowy sezon! Nie mieliśmy dzisiaj żadnych problemów technicznych, a KERS także pracował bez zarzutów. Byliśmy w stanie ukończyć cały program. Koncentrowaliśmy się na ustawieniach na wyścig, ale jak do tej pory nie jesteśmy usatysfakcjonowani. Kluczowym czynnikiem będzie perfekcyjne wykorzystanie opon w przypadku obu mieszanek. Będziemy się na tym koncentrować w trzecim treningu.”
27.03.2009 09:12
0
Robert chyba używa Ctr-C, Ctr-V w swoich oficjalnych wypowiedziach, po treningach. Mimo wszystko myślę , że będzie wyżej niż przed rokiem ;)
27.03.2009 09:13
0
zatem jednak dyfuzory i brak KERS-u dają przewagę, BMW straci początek sezonu, do roboty i popracować nad wydechem :)
27.03.2009 09:23
0
Hmm....komentarz Roberta i Nicka wydaje sie dosc spokojny. Co do braku przyczepnosci to wiadomo ze na poczatku weekendu nie jest najlepsza. Pozyjemy zobaczymy co sie bedzie dzialo jutro..:) Mysle ze w Q bedzie pierwszy albo drugi rzad dla Roberta.
27.03.2009 09:25
0
dyfuzor to nie wydech............. no chyba ze to aluzja, wtenczas proponował bym popracować nad przyciskiem KERS w kierownicy Kubicy. A powracając do tematu - Kubica jak zwykle niezadowolony i marudzący ze mu źle ostawiają samochód, Heidfeld nie marudzi a pracuje. Oby Kubica do Q3 się za taką postawę się nie zakwalifikował.
27.03.2009 09:30
0
Oglądając treningi bardziej Nick powinien narzekać na brak przyczepnosci - bolid mu latał po torze jak Żyd po pustym sklepie. Ale ogólnie wypowiedzi dość spokojne jak na pozycje.
27.03.2009 09:32
0
Kerk jeśli kierowcy za "gadanie" mieli by nie dostawać się do Q 3, to ilu by tam było 2 ? .. Jeśli mam do wyboru "ciężki charakter" lub hipokrytę to wybieram " ciężkiego" Pozdrawiam.
27.03.2009 09:33
0
Jak zwykle mówiąc coś nic nie powiedzieli, ale ja już do tego przywykłem po treningach, czekam na jutrzejszy trening, kwalifikacje i niedzielny wyścig, po nim będziemy mądrzejsi.
27.03.2009 09:39
0
moim zdaniem, zeby KERS bylo efektywne powinno dawac min 150 KM. tak to lipa jest i nic nie daje. nie zdziwie sie jak pod koniec wysigu bolidy z kers beda zasuwac jak slimaki. Chyba ze wymysla super lekkie i wytrzymale baterie, albo zamiast skrzydla tylniego beda jezdzic z kolektorem slonecznym. w zlym kierunku idzie formula1.
27.03.2009 09:42
0
Wreszcie Kubek narzeka, bo już zaczynałem się o niego martwić. Jedno co martwi to rozmowa z inżynierem podczas treningu. Kubek pyta się czy to na pewno jego bolid, który testował, bo tamten dało się super prowadzić, a z tym nie wie co jest grane. Ogólnie był b.niezadowolony.
27.03.2009 09:44
0
Jutrzejszy trening pokaże znacznie więcej. Martwi trochę to że bolid nie zachowywał się tak jak się tego spodziewali. No cóż, pierwszy raz tym bolidem jeżdżą po torze ulicznym i zapewne przed kalifikacjami wszystko wróci do normy.Wiem, że BMW pracowało już na d takim samym dyfuzorem jak u Brown GP. Szkoda, że go już w Australii nie wykorzystają bo jak widać daje wynik.
27.03.2009 09:45
0
E tam to tylko trening nie ma co dramatyzować. Wszyscy z BMW mówią że wykonali program w całości czyli cos tam sobie sprawdzali jakieś inne ustawiania. Na pewno mają jakiedoś pewnieka z setupem. Tak samo Ferrari. Będzie dobrze. Pozostałe zespoły taka pokazówkę walnęły. Przeciesz w jakims wywiadzie Kubica powiedział że podczas kwalifikacji najleprzy czas wykręci BROWN GP z czasem 1:24:(ileś tam) a na treningu czasy kręcone były na poziomie 1:27 także jest jeszcze zapas ;)
27.03.2009 09:47
0
chyba nie są zadowoleni ze swoich bolidów ale mam cichą nadzieje że mi sie tylko wydaje
27.03.2009 09:48
0
skoro nie martwia sie o pozycje w treningu to wszystko jest dobrze. oby... :)
27.03.2009 09:49
0
kerk nawet nie czujesz,że rymujesz
27.03.2009 09:52
0
Wafel, o co Ci chodzi, że pod koniec wyścigu bolidy z KERS będą sie snuć jak ślimaki? Sądzisz, że oni jeżdzą na bateriach R6 ze sklepu i że sie wyczerpią?:P One są ładowane przy każdym hamowaniu. A prądnica, kóra je ładuje powoduje opór pomagajacy hamować. Poza tym Williams ma chyba mechaniczny KERS, tak?
27.03.2009 09:53
0
no to chyba nie będę typował bo musiał bym zrobić coś wbrew swoim zasadom
27.03.2009 09:53
0
Być może BMW ma gotowy dyfuzor, ale nie chce go wykorzystać w Australii biorąc pod uwagę ryzyko jego delegalizacji. Za dużo mogliby stracić...
27.03.2009 10:06
0
Kimi Rajdkoniem, wydaje mi się, że baterie tego nie wytrzymają. Ciągle ładowanie i rozładowanie baterii. Jakoś nie widzę, żeby ten system był przez cały wyścig w 100% użyteczny. Myślę, że nie zawsze będzie ten guziczek działał zwłaszcza z upływem wyścigu. Poza tym co to jest 70 KM na kilka sekund. A waga 30 kg daje różnice. wystarczy porownać różnice czasu pomiędzy Q2 a Q3 a maja wtedy ok 80l paliwa wiecej daje to dodatkowej wagi 60kg
27.03.2009 10:10
0
w zeszłym roku Kubica na pierwszych treningach w Australii był odpowiednio 7 i 15.... a jak było w kwalifikacjach pamiętacie. bedzie dobrze P1 dla Kubka :)
27.03.2009 10:10
0
@wafel - co z tego, że KERS waży 30 kg skoro to i tak jest wliczone w minimalną wagę bolidu czyli 605 kg? Bolid bez KERS też tyle będzie ważył (bo MUSI), po protu ma większe pole manewru z ustawieniem balastu.
27.03.2009 10:30
0
dokładnie tak jak TrueVanDal napisał - bolid i tak musi ważyć minimum 605kg więc z KERSem też będzie ważył tyle, z tą różnicą, że po prostu wagowo zastąpi balast co negatywnie wpłynie na balans bolidu.
27.03.2009 11:06
0
więcej gumy na torze potrzeba.....
27.03.2009 11:08
0
- Trudno było dogrzać twardsze opony i ogólnie mieliśmy problemy z przyczepnością. Jeździło się zupełnie inaczej niż podczas ostatnich testów. Nie wiemy jeszcze, co jest tego przyczyną. Zebraliśmy dużo danych i musimy je przeanalizować - powiedział Kubica - Prawdziwe ściganie zaczyna się dopiero jutro podczas kwalifikacji. Nie jest najgorzej, choć też nie jest idealnie. Wolałbym, żeby sytuacja wyglądała lepiej - ocenił pierwsze sesje treningowe w nowym sezonie krakowianin. to powinno nas troche uspokoic ;) jest dobrze ale mogloby byc lepiej czyli wrocil stary dobry Robert:d
27.03.2009 11:41
0
Kimi Rajdkoniem wafel ma rację. Teamy mają problemy z żywotnością baterii. Nie bardzo one chcą wytrzymać całego wyścigu. Tutaj znowu może mieć przewagę mechaniczny. Do tego dochodzi szmatławienie tylnych opon ze względu na obciążenie tyłu przez KERS. Rzeczywiście bolidy z KERS mogą pod koniec wyścigu ''zasuwać jak ślimaki''. Zobaczymy w niedzielę rano.
27.03.2009 11:47
0
BMW może już pracuje nad bolidem na 2010 rok i odpuszcza sobie ten sezon
27.03.2009 11:49
0
oczywiście to lekka złośliwość ale gdy słucham szefa zespołu pan dyrektora T to nóż mi się otwiera. Sciemnia już drugi sezon, jak się pomyli to powie prawde.
27.03.2009 11:51
0
rok temu bmw pokazalo co znaczy w 3 treningu. w tym roku mam mieszane uczucia. zobaczymy. jutro będziemy wiedzieli dużo więcej. kub narzekał dzisiaj jak zwykle. rożnice w czasach dość duże. zobaczymy. generalnie williams brawn gp i toyota jak narazie rozdają karty.
27.03.2009 11:56
0
Rzeczywiście bolidy z KERS mogą pod koniec wyścigu ''zasuwać jak ślimaki''. Zobaczymy w niedzielę rano. - OBY!!!;-)))
27.03.2009 12:18
0
he he jak ktoś trafi 25 pkt w typowaniu GP Australi to jest ... gość. "Wiem, że nic nie wiem" Jak tu wytrzymać do jutra 7.00 ?!
27.03.2009 12:19
0
ja tam się nie martwię to były tylko dwa pierwsze treningi :) teraz ogarną wszystkie wyniki z treningu i dzisiaj na treningu już będzie wszystko okej :D
27.03.2009 13:59
0
Spokojnie. Wszystko idzie zgodnie z planem. BMW robi testy pod następny sezon :P
27.03.2009 14:06
0
jestem spokojna o nich, a Kubek jak zresztą wspomniano już o tym, lubi narzekać więc spoko, luzzz. Spełnią swoje obietnice, nie tylko w Australii ale i ogólnie w całym sezonie, może wybiegam za bardzo w przyszłość ale jak oni coś postanowią to tak jest, a każdy z nas wie co sobie obiecali na ten sezon
27.03.2009 14:16
0
Czytałem sporo o KERSIE i nieprawdą jest, że bolid z KERSem nie przekracza 605kg. Teamy praktycznie bez balastu są na pograniczu tej wagi, a w przypadku RK masa bolidu może wynosić nawet 615kg.
27.03.2009 14:33
0
Peti, o ile mi wiadomo to bolid bez KERS z przeciętnym kierowcą ma około 100 kg balastu Jakoś nie chce mi się wierzyć że tego balastu mają tylko 20-30 kg. Mogę się jednak mylić
27.03.2009 14:44
0
Po wynikach nie jest dobrze.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się