Heh - komentarze dr. Mariana to typowe podejście Niemców, którzy we własnym mniemaniu są najlepsi i nigdy nie popełniają błędów. Nawet jakby bolid BMW miał Vmax=200km/h a na planie mieli by sprawdzanie w tym tygodniu jak działa system podawania napoju to by to zrobili. Ciekawe czy jakby okazała się, że BMW na czymś pracowało kilka miesięcy i okazałą się, że wprawdzie do bolidu to się nie nadaje, ale działa jako super system przy spłukiwaniu kibla to dr. Marian też by się cieszył... ?

Późne wyjazdy mają oprócz wspomnianych minusów mają także plusy. Zakładając, że KUB lub HEI dostawaliby po jednym kółku więcej na Q1/Q2/Q3 to mnożąc to przez ilość wyścigów wychodzi tak jakby bolid miał jeden wyścig więcej (kilkadziesiąt kółek) a to jest jakby nie patrzeć jakieś ryzyko.

@mario547: to masz perpetum mobile. Nie dodajesz gazu a samochód sam jedzie. Idąc tokiem rozumowania co niektórych to gdyby aquaplanning był na długości 1km to przez jeden kilometr Kubica by przyspieszał nie doając gazu. Prawda ? :D A na poważnie. To o czym mówi Kubica to pozorne odczucie przyspieszenia spowodowane zanikiem siły hamowania z tytułu aquaplanningu.

@piha: a jak miał go wyprzedzić jak nie po zewnętrznej ? Jak masz przed sobą kogoś mającego problem z oponami to logiczne jest, że będzie się dohamowywał wcześniej i wtedy masz szansę po zewnętrznej. Vettel widząc, że Robert jest z przodu zbyt mocno opóźnił hamowanie a to już było za wiele dla jego opon.

@mkl09 - auta bez balastu ważą około 450 kg.

Co do KERSu i przyspieszenia: o przyspieszeniu decyduje moment a nie moc. Z tego co słyszałem KERS prawie nie zwiększa momentu. 60kw KERSa przełoży się na Vmax ale nie będzie to tak, że wyjdzie z zakrętu odpali KERSa i wyskoczy jak z procy. Tak nie będzie. KERS pokaże się na długich prostych, gdzie istotne jest Vmax. A o Vmax decyduje z kolei moc więc 60kW jest trochę. Na krętych/ulicznych torach typu Monte Carlo będą jeździć bez KERSa.