Po zaciętym pojedynku w trzeciej części czasówki na torze w Zandvoort z pole position cieszył się Lando Norris. Mistrz świata mimo sporej presji ze strony Mercedesa zdołał utrzymać rywali za swoimi plecami. Russell i Antonelli stracili do niego nieco ponad 0,1 sekundy. Oscar Piastri był czwarty, przed kierowcami Ferrari.

Po ulewie, która nawiedziła Zandvoort tuż po zakończeniu sprintu, przed główną czasówką nie było już śladu. Niebo przejaśniło się i nic nie wskazywało na to, że kwalifikacje do GP Holandii zostaną zakłócone przez opady deszczu. Temperatura powietrza cały czas oscylowała w okolicy 19 stopni Celsjusza, ale już nawierzchnia toru, za sprawą słońca, nagrzała się do 33 stopni.

Prognozy pogody dalej jednak sugerowały, że w dalszej części dnia możliwe są burze. Podczas zmagań kierowców o pole position zawodnikom przeszkadzać mógł jedynie porywisty wiatr, z którym mierzą się praktycznie od początku weekendu.

Sobotni sprint potwierdził tylko, że wyprzedzanie na torze Zandvoort jest piekielnie trudne w nowych bolidach, a z drugiej strony holenderski obiekt jest niezwykle techniczny i bardzo łatwo w nim o kosztowny błąd. Z tego powodu wyniki sesji kwalifikacyjnej są wyjątkowo ważne dla dobrego występu w niedzielnym Grand Prix, a kibice mogli liczyć na znacznie więcej emocji niż podczas krótkiego wyścigu.

Q1 - Piastri najszybszy, Aston Martin nie zdołał awansować mimo nowego silnika
Kierowcy nie zwlekali z opuszczeniem swoich garaży. Jeszcze przed zapaleniem się zielonego światła, na końcu alei serwisowej ustawiła się długa kolejka chętnych do jak najszybszego wyjechania na tor. Dłużej w boksach pozostali tylko kierowcy Mercedesa, McLarena i Alpine.

Pierwszy pomiarowy czas odnotował Yuki Tsunoda, który dość niespodziewanie po pierwszym przejeździe był szybszy od etatowego kierowcy Racing Bulls, Arvida Lindblada. Japończyk przez dobrych kilka chwil znajdował się na szczycie tabeli wyników.

Jego czas poprawił dopiero reprezetnujący barwy Ferrari Charles Leclerc, a chwilę później również obaj kierowcy Red Bulla i Lewis Hamilton.

Większość kierowców postawiła na pierwszy przejazd na miękkie ogumienie Pirelli, a czołówka w tym celu skorzystała z używanych kompletów. Jako jedyny na pośredniej mieszance pojawił się tylko Nico Hulkenberg.

Pierwszą turę przejazdów w Q1 zamykali kierowcy Mclarena i Mercedesa i to oni ostatecznie znaleźli się na czele tabeli wyników. Pierwszy czas Hamiltona najpierw poprawili Norris i Piastri, a chwilę później do walki włączyli się Russell i Antonelli. Reprezentanci Mercedesa byli szybsi od kierowcy Ferrari, ale nie udało się poprawić czasu najszybszego na tym etapie Piastriego.

W nieciekawej sytuacji po pierwszym przejeździe postawił się Gabriel Bortoleto. Brazylijczyk długo nie miał przy swoim nazwisku czasu, a gdy w końcu wpadł na metę był dopiero 17. i musiał podjąć jeszcze jedną próbę, aby przejść do Q2. Jego zespołowy kolega, Nico Hulkenberg, który miał problemy techniczne z jednostką napędową w sprincie, po swoim szybkim okrążeniu mógł być zadowolony z 7. wyniku.

Z poprawy czasu w końcówce Q1 zrezygnowali tylko czwarty Leclerc i siódmy Verstappen.

Reszta stawki podjęła dalszą walkę. Kierowcy McLarena wyśrubowali swoje czasy, ale cały czas to Piastri utrzymywał się na czele. Na zakończenie Q1 przedzielić ich udało się tylko Lewisowi Hamiltonowi. Russell i Antonelli zakończyli zmagania w pierwszej części sesji na czwartej i piątej pozycji.

Spod topora uciekła także Gabriel Bortoleto, który na finałowym przejeździe wskoczył na 10. miejsce. Nieźle spisali się też kierowcy Alpine. Gasly był 9., a Colapinto 13. W przypadku tego pierwszego sędziowie po sesji będą jednak musieli przyjrzeć się niebezpiecznemu wypuszczeniu z garażu.

Wśród odpadających pechowców mimo obiecującego początku rywalizacji znaleźli się obaj kierowcy Astona Martina, do których dołączyli zawodnicy Cadillaca oraz Sainz i Bearman.

Q2 - Norris przed Piastrim
W drugiej części czasówki benchmark dla reszty stawki po pierwszym kółku ustanowił George Russell, który jako pierwszy zszedł z czasem poniżej 1 minuty i 12 sekund.

Kimi Antonelli na tym etapie sesji tracił do niego sporo, bo przeszło 0,4 sekundy. Pędzący przed własną publicznością Verstappen na używanym komplecie opon zdołał uzyskać trzeci czas, ale ze stratą blisko 0,7 sekundy do liderującego Brytyjczyka.

Wynik Russella poprawił dopiero Charles Leclerc, ale nieco szybsi od niego chwilę później okazali się obaj kierowcy McLarena.

Decydującą o awansie do finałowej dziesiątki turę przejazdów otwierał idol lokalnej publiczności, Max Verstappen. Holender tracąc 0,04 sekundy do Piastriego wskoczył na trzecie miejsce. Australijczyk szybko jednak podkręcił tempo i odskoczył od Holendra na ćwierć sekundy.

Ostatecznie w Q2 najszybszy okazał się jednak Lando Norris, który swojego zespołowego kolegę wyprzedził o tylko 0,013 sekundy.

Na czwartej pozycji Q2 kończył Charles Leclerc, który zdołał znaleźć się przed obydwoma kierowcami Mercedesa.

Do Q3 nie przeszli: Gasly, Tsunoda, Hulkenberg, Colapinto, Ocon oraz Albon.

Q3 - ciemne chmury znowu tylko postraszyły kierowców, Norris z pole position
Na finałowe starcie kierowcy synchronicznie opuszczali swoje stanowiska garażowe. Max Verstappen wyjechał tuż przed Georgem Russellem, asekuracyjnie informując na radiu, że jego rywal "chyba już płacze, ale nie było w tym nic niebezpiecznego".

W trzecim segmencie kwalifikacji niebo nad Zandvoort drastycznie pociemniało, a w komunikatach radiowych dało się usłyszeć od inżynierów, że deszcz może pojawić się w ciągu kolejnych pięciu minut.

Kierowcom zaczęło się więc śpieszyć z ustanowieniem szybkiego czasu.

Po pierwszych przejazdach na czele tabeli wyników ponownie znajdowali się kierowcy McLarena. George Russell chwilę później zdołał tylko ich przedzielić, a Kimi Antonelli przez chwilę był na czwartym miejscu, gdyż na pierwszej próbie w Q3 pokonał go także Charles Leclerc.

Lewis Hamilton ponownie złapał zadyszkę w kluczowej fazie czasówki. 7-krotny mistrz świata był ósmy, przegrywając jeszcze z obydwoma kierowcami Red Bulla.

Kierowcy nie opóźniali wyjazdu na drugi przejazd, dokonując szybkiej zmiany kół, aby zdążyć jeszcze przed potencjalnym deszczem.

Czołówka stoczyła fenomenalny bój o pole position. Gdy wydało się, że Norris po pierwszym przejeździe jest jedną nogą na pole position, Russell w tylko w pierwszym sektorze okazał się szybszy od niego o blisko ćwierć sekundy. W dalszej części okrążenia Brytyjczyk stracił szybkość, a na pierwsze miejsce chwilowo wyszedł Kimi Antonelli. Szybko skontrował go jednak Norris.

George Russell na pocieszenie wskoczył przed swojego zespołowego kolegę, na drugie miejsce.

Podczas gdy kierowcy McLarena, Mercedesa i Red Bulla obawiając się deszczu szybkie kółka kręcili już po jednym okrążeniu rozgrzewającym, na nieco inną strategię postawili kierowcy Ferrari, którzy najdłużej pozostali na torze.

Ostatecznie Hamilton był w stanie jedynie wyprzedzić Leclerca i uplasować się za Oscarem Piastrim na piątej pozycji.

Za kierowcami Ferrari czasówkę na domowym torze zakończył Max Verstappen, a czołową dziesiątkę uzupełnili Lawson, Borotoleto i Lindblad.