Szef Ferrari sposób przekazu komunikatów radiowych z bolidu Lewisa Hamiltona podczas Grand Prix Chin określił mianem "kpiny", która miała na celu jednie sztuczne pompowanie dramaturgii związanej z zamianą pozycji jego kierowców podczas wyścigu.

7-krotny mistrz świata po zwycięstwie w kwalifikacjach do sprintu i obronie zwycięstwa w samym sprincie, w niedzielę miał znacznie słabszy dzień i praktycznie od początku wyścigu znajdował się pod sporą presją ze strony zespołowego kolegi Charlesa Leclerca.

Monakijczyk przez cały wyścig dysponował lepszym tempem mimo pokaźnego uszkodzenia przedniego skrzydła, które nota bene było skutkiem kolizji z Lewisem Hamiltonem w pierwszej sekcji zakrętów.

Brytyjczyk został wezwany na wcześniejszy zjazd do boksów, co zdjęło nieco presji z jego braków, ale Leclerc szybko dogonił go po swojej zmianie opon. Widząc co się dzieje Hamiltona przez radio sam zaproponował zamianę pozycji: "Myślę, że przepuszczę Charlesa, gdyż mam problemy."

Sęk w tym, że komunikat ten został skrzętnie pominięty przez realizatora transmisji. Inżynier powiedział mu wtedy, żeby zarządzał ogumieniem w szybkich partiach toru i że zamiana pozycji nastąpi w zakręcie 14, ale ta wiadomość również została pominięta przez realizatora.

Hamilton dogonił wtedy Lance'a Strolla i wyprzedził go w zakręcie numer 14, podczas gdy Leclerc utknął za Kanadyjczykiem i zdołał go wyprzedzić dopiero dwa zakręty dalej, tracąc trochę dystansu do swojego zespołowego kolegi więc do zamiany miejsc nie doszło.

Hamilton otrzymał ponownie komunikat, który brzmiał "zamieniamy pozycje, zakręt numer 14", na co Hamilton widząc jaki daleko ma za sobą partnera, odparł: "Tak, gdy będzie bliżej".

Wiadomości te zostały puszczone w eter tak samo, jak kilka kolejnych, w tym: "Jeżeli nie wyprzedzi kierowców z przodu, będzie mógł nam ją oddać", a po chwili dodał: "obecnie, trochę podkręcam."

Hamilton zmienił zdanie odnośnie zamiany, gdyż zauważył, że dogania swojego byłego zespołowego kolegę, George'a Russella.

W tym momencie Riccardo Adami powiedział: "Chcemy zamienić pozycję na tym okrążeniu. Zamieńcie się teraz". Na co Hamilton odparł: "Powiem wam kiedy będziemy mogli się zamienić."

Do zamiany doszło dwa zakręty później na dojeździe do pierwszego nawrotu. Całość rozmowy wyraźnie wskazywała na to, że Hamilton zdawał sobie sprawę z sytuacji i sam chciał przepuścić zespołowego kolegę, ale ze względu na rozwój sytuacji na torze czekał na dogodną chwilę i miejsce, aby to uczynić.

Sposób realizacji transmisji i opóźnienie w przekazie komunikatów radiowych sprawiały, że widzowie przed telewizorami mogli odnieść wrażenie, że na linii Hamilton - Ferrari panowała w tym czasie znacznie bardziej napięta atmosfera.

Szef Scuderii, Fred Vasseur takie kreatywne przekazywanie informacji nazwał "kpiną" ze strony FOM, które odpowiedzialne jest za międzynarodowy sygnał telewizyjny F1.

"To jakaś kpina ze strony FOM, gdyż pierwsza taka sugestia wyszła ze strony Lewisa - to Lewis poprosił nas o zamianę pozycji" mówił poddenerwowany Francuz zanim jeszcze dowiedział się o dyskwalifikacji swoich kierowców.

"Aby zrobić show, wprowadzić trochę chaosu wokół sytuacji, przekazali tylko drugą część tego przekazu" mówił, zapewniając jednocześnie, że "przedyskutuję tę kwestię z nimi."

Nieco inną kwestią jest ewentualna zamiana powrotna, do której nie doszło, a która mogła się wydarzyć, gdyż Max Verstappen na ostatnim przejedzie wyprzedził Hamiltona a następnie także Leclerca, więc na ostatnich okrążeniach Brytyjczyk jechał bezpośrednio za swoim zespołowym kolegą.

Do zamiany nie doszło, ale trzeba również przyznać, że Hamilton ani podczas końcowej fazy wyścigu, ani bezpośredni po nim, nie narzekał na taki rozwój wydarzeń.

Vasseur przekonuje za to, że wyścig rozwijałby się podobnie bez względu na to na to kto pierwszy miałby zgłosić zamianę pozycji, gdyż jego kierowcy chcą grać zespołowo.

"Musimy pracować dla zespołu i rozważać to co jest najlepsze dla Ferrari" przekonywał. "Mamy to ustalone z kierowcami przed wyścigiem i nie stanowi to dla nas problemu."

"Najlepszym dowodem na to jest, że wychodzi to od zawodników: Ok, mam gorsze tempo, jestem skłonny do zamiany pozycji."