Charles Leclerc przyznał, że komunikat radiowy po tym jak podczas kwalifikacji do GP Wielkiej Brytanii wyprzedził go w ostatnim zakręcie Carlos Sainz był "bardziej agresywny niż powinien".

Obaj kierowcy Ferrari przez radio sporo narzekali wczoraj na sytuację w jakiej znaleźli się na torze w Q1, zajmując w tym momencie trzecie i czwarte miejsce, ale z uwagi na dużą poprawę czasów wszyscy byli zagrożeni potencjalnym odpadnięciem.

Leclerc przez radio stwierdził: "Brawo Carlos, dobre wyprzedzanie w ostatnim zakręcie…"

A difference of opinion at Ferrari during qualifying 📻#BritishGP #F1 pic.twitter.com/zWW2fLzyR8

— Formula 1 (@F1) July 8, 2023

Kierowcy Ferrari, podobnie jak ma to miejsce w innych zespołach stosują zasadę naprzemiennego wybierania strategii odnośnie tego czy w czasówce chcą jechać jako pierwsi, czy jako drudzy. Na torze Silverstone ten przywilej miał Charles Leclerc.

Carlos Sainz poproszony o zamianę pozycji, odpierał: "To trochę niesprawiedliwe, że o to mnie prosicie. Poświęcam temperaturę opon. Ale jest jak jest. Jestem na P4, on na P3, jestem bardziej zagrożony."

Po sesji obaj kierowcy przyznali, że przesadzili ze swoimi reakcjami. Leclerc obwiniał za to adrenalinę, a Sainz stwierdził, że "był pod dużą presją" i ryzykował brakiem wykręcenia czasu.

Charles Leclerc zapytany przez Motorsport.com co było powodem zamiany pozycji kierowców Ferrari, odpierał: "W alei serwisowej zawsze staramy się wypuszczać oba bolidy jednocześnie, gdyż łatwiej jest zarządzać wyjazdem."

"Potem na torze mamy trochę więcej dyskusji. Mamy jeden wyścig, gdzie ja mam priorytet i wybieram czy chcę jechać pierwszy, czy drugi i jeden wyścig, gdy Carlos ma priorytet, aby wybrać gdzie chce jechać."

"Tutaj ja wybierałem i zdecydowałem, że chcę być pierwszy, ale pod koniec okrążenia zrobiło się bardzo ciasno z czasem, a my nie byliśmy do końca pewni czy uda nam się przekroczyć linię startu przed końcem czasu, a Carlos podjął decyzję, że mnie wyprzedzi."

"Nie jest idealnie, przedyskutujemy to. To nie miało żadnego wpływu na nasz wynik, więc nie ma sprawy."

"Oczywiście adrenalina wewnątrz bolidu i brak wiedzy czy uda nam się przejechać linię startu na czas sprawiły, że przekaz radiowy był nieco bardziej agresywny niż powinien."

Leclerc twierdzi, że Sainz po krótkiej dyskusji "szybko zrozumie" sytuację.

Sainz przyznał, że wyprzedzanie Leclerca nie było idealne i dodał, że wiedział iż jego partner ma priorytet wyboru strategii i "tak powinno być".

Zapytany czy pod koniec Q1 był zdenerwowany zamianą pozycji, odpierał: "Nie, nie. Nie byłem zdenerwowany, tylko byliśmy pod dużą presją chwili, prawie odpadając z Q1 bez ustanowienia czasu ze względu na flagę kończącą sesję i oczekiwanie w ostatnim zakręcie."

W pewnym momencie musiałem podjąć taką decyzję. Gdybym tego nie zrobił, nie pokonałbym okrążenia."

Sainz stwierdził również, że dżentelmeńska umowa miedzy kierowcami, która mówi, że nie wyprzedza się w ostatnich zakrętach toru podczas kwalifikacji praktycznie "została zapomniana".

Stanowczo odrzucił jednak sugestię tego, aby FIA miała wkroczyć i rozstrzygać tego typu spory, dodając, że niepisana zasada jest "coraz rzadziej przestrzegana".

"Problemem było to, że ludzie za nami zaczęli nas wyprzedzać, co sprawiło, że jeżeli staramy sobie zrobić czterosekundową przerwę między bolidami, nie mógłbym rozpocząć okrążenia niż gdyby wszyscy przestrzegali zasady czterech sekund jakie sobie zostawiamy."

"Dżentelmeńska umowa nie istnieje już i została zupełnie zapomniana."