Charles Leclerc, przekraczając wczoraj linię mety na torze Red Bull Ring wykrzyczał przez radio "o Boże, byłem przerażony, to było naprawdę przerażające", odnosząc się do problemów z przepustnicą jakie w końcówce wyścigu dotknęły jego auto.

Problemy z pedałem gazu po raz pierwszy pojawił się u Leclerca zaraz po wirtualnej neutralizacji spowodowanej awarią drugiego Ferrari, gdy Monakijczyk meldował przez radio, że "pedał przepustnicy dziwnie się zachowuje".

W tym momencie posiadał on 4-sekundową przewagę nad drugim Maksem Verstappenem, a do mety pozostawało jeszcze 11 okrążeń.

Ostatecznie kierowcy udało się przełamać serię pechowych zdarzeń i poradził sobie z "nieprzewidywalną" pracą przepustnicy, która w zakrętach pozostawała częściowo otwarta i sprawiła, że jego główny rywal na metę wyścigu wpadł zaledwie 1,5 sekundy za nim.

"To było nie tylko trochę stresujące, to było bardzo stresujące" mówił po wyścigu. "Przepustnica nie była przewidywalna i w środku zakrętu pozostawała otwarta do pewnego stopnia. Tak więc w trzecim zakręcie było bardzo ciężko, gdyż nie chcesz tam dodatkowej prędkość w środku łuku."

"Ciężko było tym zarządzać. W szybkich zakrętach nie było z tym problemu, ale głównie w wolnych. Ostatecznie udało nam się dojechać do mety."

W wywiadzie dla Sky Sports Leclerc użył także określeń, że w trzecim i czwartym zakręcie było "bardzo źle" i "katastrofalnie", gdyż "auto mocno pchało do przodu".

Leclerc zdradził jak próbował uporać się z tym problemem: "Odpuszczałem gaz i próbowałem zrozumieć jak dużo będzie otwarta przepustnica w zakręcie" mówił dopytywany przez The Race. "Szczerze, nic więcej nie mogłem zrobić."

"Próbowałem wyczuć przepustnicę naciekając na pedał i odpuszczając go, a gdy było bardzo źle odpuszczałem gaz w zakręcie nieco mocniej. Nie było łatwo."