Podczas weekendu na Monzy wszystkie ekipy miały poznać plany F1 odnośnie przyszłorocznego terminarza. Jak można było się tego spodziewać - kalendarz ten trafił już do mediów, które nie omieszkały się nim podzielić z kibicami. W nowym harmonogramie widnieje kilka niespodzianek.

Marzenia Liberty Media o zorganizowaniu 23 wyścigów w ciągu jednego sezonu ciągle się nie spełniły. Pandemia Covid-19 nie daje za wygraną, ale mimo to włodarze sportu po raz kolejny zamierzają przeprowadzić wyżej wspomnianą ilość rund. Ma to się ziścić w sezonie 2022.

Zgodnie z wcześniejszymi doniesieniami przyszłoroczne zmagania rozpoczną się od podwójnego weekendu na Bliskim Wschodzie. Podobnie jak w tym roku pierwszy wyścig ma odbyć się w Bahrajnie, po którym cyrk F1 przeniesie się do Arabii Saudyjskiej.

Jak informuje RacingNews365, kolejne dwie rundy mają odbyć się w krajach, które od czasu wybuchu pandemii nie zorganizowały swoich zawodów. Mowa oczywiście o Australii oraz Chinach. 10 kwietnia najlepsi kierowcy świata mają zawitać na torze w Melbourne, a dwa tygodnie później w Szanghaju.

Debiutanckie GP Miami ma być zaplanowane na 8 maja. Po tej rundzie prawdopodobnie rozpocznie się europejska część kalendarza, którą zainauguruje GP Hiszpanii. Przyszłość toru pod Barceloną była bardzo wątpliwa, ale wedle nieoficjalnych doniesień - promotorzy mieli niespodziewanie przedłużyć swoją umowę z F1 aż o kolejne 5 lat.

Po hiszpańskich zmaganiach tradycyjnie pojawią się uliczne zawody w Monte Carlo, aczkolwiek mają one zostać skrócone do trzech dni. Czwartkowe treningi zostaną przesunięte na piątek.

Następnie włodarze F1 zapewnili zespołom ciekawą atrakcję, bowiem wyścigi w Azerbejdżanie i Kanadzie mają rozegrać się tuż po sobie. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie fakt, iż te dwa państwa dzieli prawie 9000 kilometrów.

Pierwszy potrójny weekend ma zjawić się w lipcu. Najpierw kierowcy odwiedzą Wielką Brytanię, po której udadzą się na tor Red Bull Ring. Tryplet ten ma zakończyć runda we Francji lub Imoli. Zmagania na obiekcie Paul Ricard nie są mile widziane przez Liberty Media, ale tamtejsi promotorzy posiadają kontrakt do 2022 roku. Na ewentualne wolne miejsce czai się już owal Autodromo Enzo e Dino Ferrari.

Przed przerwą wakacyjną królowa motorsportu standardowo odwiedzi Węgry, po których nastąpią dwa kolejne tryptyki. Najpierw stawka uda się do Belgii, Holandii i Włoch, a następnie do Rosji, Singapuru oraz Japonii. Warto zaznaczyć, że zdaniem mediów - nocną rundę w Zatoce Marina może jeszcze zastąpić Turcja.

Końcówka roku tradycyjnie będzie należeć do obu Ameryk oraz Abu Zabi. Pod koniec października mają odbyć się rywalizacje na obiektach w Austin i Meksyku, a 13 listopada w Sao Paulo. Tydzień później zaplanowano zakończenie sezonu na Bliskim Wschodzie.

RacingNews365 twierdzi również, że zespoły nie porozumiały się jeszcze w kwestii dat przedsezonowych testów. Najprawdopodobniej odbędą się one w Hiszpanii oraz Bahrajnie, ale terminy tych jazd nie są na razie znane.

Warto zaznaczyć, że wszystkie informacje podane w tym artykule musi jeszcze oficjalnie potwierdzić F1.

1. 20.03: Bahrajn (Sakhir)
2. 27.03: Arabia Saudyjska (Dżudda)
3. 10.04: Australia (Melbourne)
4. 24.04: Chiny (Szanghaj)
5. 08.05: USA (Miami)
6. 22.05: Hiszpania (Barcelona)
7. 29.05: Monako
8. 12.06: Azerbejdżan (Baku)
9. 19.06: Kanada (Montreal)
10. 03.07: Wielka Brytania (Silverstone)
11. 10.07: Austria (Spielberg)
12. 17.07: Francja (Le Castellet)/ Włochy (Imola)
13. 31.07: Węgry (Budapeszt)
14. 28.08: Belgia (Spa)
15. 04.09: Holandia (Zandvoort)
16. 11.09: Włochy (Monza)
17. 25.09: Rosja (Soczi)
18. 02.10: Singapur (Marina Bay)/ Turcja (Stambuł)
19. 09.10: Japonia (Suzuka)
20. 23.10: USA (Austin)
21. 30.10 Meksyk (Meksyk)
22. 13.11: Brazylia (Sao Paulo)
23. 20.11: Abu Zabi (Yas Marina)