GP Europy - strategie doboru opon

komentarze

• 1. arcykarol

  • 2008-08-24 19:13:54
  • *.neoplus.adsl.tpnet.pl

  Renault
  Kimi Raikkonen: miękka - DNF
  Felipe Massa: miękka - super miękka
  a co to?????????

• 2. dziarmol@biss

  • 2008-08-24 19:17:14
  • *.neoplus.adsl.tpnet.pl

  popełniłeś błąd kempa007pod zespolem renault umieściłeś kierowców z ferrari . :-)

• 3. maka87-1991

  • 2008-08-24 19:17:44
  • *.neoplus.adsl.tpnet.pl

  LOL :P
  

• 4. dziarmol@biss

  • 2008-08-24 19:19:21
  • *.neoplus.adsl.tpnet.pl

  te opony powinny mieć nazwę g.....na- g.....na-super g.....na

• 5. maka87-1991

  • 2008-08-24 19:20:15
  • *.neoplus.adsl.tpnet.pl

  w ankiecie tez jest mały literowy błąd ("kieorwców") ale nie ma się co czepiać każdy się domyśli

• 6. obi216

  • 2008-08-24 21:27:10
  • *.neoplus.adsl.tpnet.pl

  A mnie zastanawia jaki jest skład mieszanki gazów , jakiej używają Ferrari i McLaren do napełniania kół. Jak zapewne wielu wie , że właśnie skład tej mieszanki ma kluczowe znaczenie w stabilizacji ciśnienia w kołach podczas wyścigu >..

• 7. david22

  • 2008-08-24 22:54:13
  • *.srv.dobranet.pl

  Moze to troche głupie pytanie ale zasze zastanawiało mnie dlaczego opony są od dostawcy = bridgestone, a nie są produkowane przez poszczególne zespoły. Kazdy zespół ma swoją skrzynię biegów, hamulce, itd. a opony od dostawcy. to tak jakby wszyscy mieli tego samego dostawcę silników, czy innych części ???

• 8. Angulo

  • 2008-08-25 08:11:43
  • *.yeo.pl

  Powinni przywrócić własny dobór dostawcy opon. Gdyby tak było to automatycznie: Renault, Honda i BMW Sauber zmienili by na Micheliny.

• 9. pz0

  • 2008-08-25 10:15:12
  • *.sandomierz.pilicka.pl

  david22 tego to właściwie nikt nie wie. To jedna z bardziej bzdurnych decyzji FIA.jeszcze bodaj 2 lata temu można było jeździć na innych, teraz tylko Bridgestone i to na dokładkę rodzaj mieszanki również narzuca Bridgestone.Wcześniej było z reguły dwóch dostawców gumy, obecnie narzucony przez FIA tylko jeden. Nie rozumiem też przepisu o konieczności użycia obu rodzajów mieszanek w każdym GP a nie dowolnego wyboru spośród pełnej palety przez sam zespół.

• 10. Voight

  • 2008-08-25 11:54:49
  • *.ssp.dialog.net.pl

  Powód jest prosty. KASA. Dajmy na to Ferrari. Hamulce- Brembo, Elektronika- Magnetti-Marelli, felgi-BBS, kierownica MoMo. Bez sensu jest tracić czas i pieniądze jeżeli można zlecić projekt komuś kto jest przystosowany do produkcji danego podzespołu. To tak jakby McLaren zajmował sie wytopem aluminium. Przepis z 2 mieszankami miał wymusić różnice w prędkościach

• 11. walerus

  • 2008-08-25 14:55:37
  • *.internetdsl.tpnet.pl

  dobra guma nie jest zła...

• 12. dziarmol@biss

  • 2008-08-25 20:50:06
  • *.neoplus.adsl.tpnet.pl

  michelin come back !!

• 13. Morte

  • 2008-08-25 23:16:21
  • *.gorzow.mm.pl

  Kiedyś były goodyeary i nikt nie płakał więc po co lamentować ?

• 14. pz0

  • 2008-08-26 12:26:30
  • *.sandomierz.pilicka.pl

  Owszem, był czas że używano wyłącznie GoodYear. Lecz wtedy nikt nie zmuszał do stosowania dwóch mieszanek w jednym GP, można było wybrać sobie właściwą gumę, a nie narzuconą siłą przez firmę oponiarską.

• 15. sivshy

  • 2008-08-27 10:45:47
  • *.internetdsl.tpnet.pl

  Żeby gumy były dobre, musi być konkurencja. Bez dwóch zdań. Bridgestone może teraz robić opony na "odwal się". Opracują mieszankę, jak będzie dobra-fajnie, a jak nie, to co, i tak nie ma alternatywy. Ale FIA bardziej zależy na uprawianiu polityki niż na dobru sportu.