@6 pełna zgoda z tym, że to żart. Tyle, że tam nie powinno być żadnej kary a jak już to dla Piastriego. Alonso mich chyba rację odnośnie karania Hiszpańskich kierowców. Bo jak widać Brytyjczykom wolno skasować trzy auta i pojechać dalej.

Ciężki sezon do oglądania i mam nadzieję, że ostatni taki, chociaż małe są na to szanse. Dobrze, że Le Mans rośnie w siłę.

Faktycznie dla lużnego fana F1 zamęt z przepisami jest nie do zaakceptowania skoro dla takiego starego wyjadacza jak ja ominięcie paru newsów i dwóch wyścigów powoduje, że nie mam pojęcia o co jest to całe zamieszanie. Czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć co oni znowu wymajstrowali?

Zamiast marudzić polecam sprawdzić sobie w jakim to wielce utytułowanym zespole zaczynały takie przeciętniaki jak Alonso, Webber czy Trulli lub Fisico...

Widziałem ostatnio to na Le Mans na Interlagos i wyglądało to ciekawie. Kierowcy nie mieli z tym żadnych problemów. Problem z SC jest jeden ale za to poważny. Wypacza straszliwie wyniki rywalizacji.

5. EryQ Decyzja o wystawieniu trzeciego bolidu wyszła dosłownie parę dni temu. Za wcześnie na oficjalne składy. Na razie kierowcami są Timo Bernhard, Romain Dumas, Brendon Hartley, Neel Jani, Marc Lieb i Mark Webber.

Ciekawe czy w końcu przemalują bolidy na pomarańczowo. Nowa era, nowy kolor?

Nie widzę powodu dla którego Audi miałoby się zdecydować na taki krok. Obie serie zaczynają się do siebie zbliżać i powoli zaczyna to przypominać rywalizację F1 z grupą C na przełomie lat 80 i 90. Poza tym marketingowo za wiele by nie ugrali

@3. mwhakowscy Ale za to Williams powstał z popiołów dzięki Mercowi. Odpowiadając na pytanie... Tak. Specyfikacja silnika jest jednakowa.

@2. Piter_nl Nie można wypuszczać samochodu bezpieczeństwa za każdym razem jak ktoś wyleci z toru. Warunki na torze też nie były tragiczne. Wypadki się zdarzają, to niebezpieczny sport a ludzie często o tym zapominają.

No tak ale, że przegrał kwalifikacje przez awarię bolidu a w wyścigu uwiesił się za piekielnie szybkim na prostych Williamsem to już nikt nie patrzy.

Trochę bez sensu jest to trzymanie się srebrnego malowania przez Mclarena. Nie jest to ich oficjalna barwa, srebrny historycznie wiązany jest z niemieckimi zespołami, a na dodatek zamiast wyróżniać bolid to upodabnia go do Mercedesa.

@3. tommy Pomarańczowy to tradycyjny kolor McLarena. To nie przypadek, że większość drogowych modeli ma ten kolor.

Co jak co ale gdyby nie Bernie to F1 leciałoby co najwyżej na TVP Historia. To nie jest tak, że F1 była jest i będzie. Grupa C była swego czasu na równi popularna jak F1, równie mocno obsadzona kierowcami jak i konstruktorami. Parę złych decyzji, brak kontroli kosztów i gdzie jest Grupa C dzisiaj? Jak na ironię to co zabiło tę serię, czyli silniki z F1, może ją wskrzesić, ponieważ Ferrari i Renault otwarcie wyraziły swoje zainteresowanie Le Mans pod warunkiem dopuszczenia V6 1.6 turbo

Na autosporcie jest jego wypowiedz, w której w swoim stylu powiedział ile do tej pory mu zapłacono. ZERO EURO.

Coś niegramatyczny ten tytuł.

Czytając komentarze coraz bardziej utwierdzam się w przekonaniu, że wśród tifosi dojdzie do rozłamu na kibiców Raikkonena i Alonso. Wydaję się to być nieuniknione zważywszy na przeciwstawne typy osobowości obu kierowców oraz fakt zastąpienia Fina Hiszpanem w 2010 kiedy to wielu kibiców poszło za Kimim. Jedno jest pewne. Ferrari ma w końcu kierowców odpowiadających wizerunkowi marki, bo Ferrari, albo się kocha albo się nienawidzi.

Skończyły się czasy kiedy cały zespół pracował tylko na jednego kierowcę więc wcale mu się nie dziwię, że nie jest z tego faktu zadowolony. Teraz zobaczymy ile prawdy jest w tych jego -0,5s/okr

To ja się pytam dlaczego Bruno Sennie nie kazali zmienić nazwiska jak leciał film o Ayrtonie?

Jestem co najmniej zdziwiony, że nie zakończyło się to wszystko żadną karą dla zespołu czy też kierowcy. Całkowity brak wyobraźni. Inna sprawa, że stewardzi chyba zapomnieli o istnieniu czarno pomarańczowej flagi bo taka powinna być od razu wywieszona dla Alonso.

Nie Hamilton jest przyczyną tylko zawieszenie pull-rod. Odchorują swoje i wrócą do czołówki tak jak Ferrari w zeszłym roku. A McLaren w przeciwieństwie do Ferrari zawsze był mocny.

4. melo teza z logicznego punktu widzenia, mogłoby się wydawać oczywista jednak ciekawy jest fakt, że silniki Mercedesa padały jak muchy w okolicach roku '05 zarówno w F1 jak i w cywilach. To samo tyczy się Ferrari w latach '80 i '90.

21. beret Jeżeli Kimi stracił "to coś" to jak wyjaśnisz fakt, że ma równiejszą formę od Alonso?

Przecież jego syn też już chyba trzydziestkę na karku ma.

@1. Proszę Cię... nie dość, że bolidy przypominają pługi to jeszcze do tego brakuje tylko sylwetki kombi oraz kołpaków