2007-08-24
BMW zadowolone po pierwszych treningach
Mimo uciążliwego upału pierwsze treningi przed GP Turcji oba bolid BMW Sauber ukończyły bez problemów technicznych. Z powodu oderwania się kraty studzienki odprowadzającej wodę druga sesja została przerwana na 28 minut, ale team BMW zdołał wykonać większość zaplanowanej pracy.R E K L A M A
Robert Kubica:
„Dzisiaj rano tor był bardzo śliski i wielu kierowców z niego wypadało, tak więc warunki były bardzo trudne. Po południu warunki poprawiły się, a my głównie skoncentrowaliśmy się na długich przejazdach, aby porównać opony i wykonaliśmy kawałek dobrej roboty. Niestety sesja została przerwana na dość długi czas, więc musieliśmy opuścić niektóre elementy pracy nad ustawieniami, ale mamy trochę czasu na dokończenie ich jutro. Chciałbym móc wykonać jeden przejazd więcej, ale warunki były takie same dla wszystkich.”
Nick Heidfeld:
„Lubię ścigać się tutaj i lubię ten tor, mimo to zwłaszcza rano było bardzo ślisko. Mimo utraty prawie pół godziny wykonaliśmy całą ważną pracę i porównaliśmy dwa rodzaje opon. Ustawienia nie są jeszcze idealne i w mojej ocenie mój długi przejazd pod koniec nie był perfekcyjny.”
Willy Rampf, dyrektor techniczny:
„Jak do tej pory możemy być usatysfakcjonowani. Straciliśmy cenny czas przeznaczony na pracę nad ustawieniami, ale tak samo miał każdy zespół, więc skoncentrowaliśmy się na długich przejazdach. Teraz musimy spojrzeć na dane, ale jesteśmy zadowoleni z czasów uzyskanych podczas długich przejazdów. Jutro skupimy się na przygotowaniach do kwalifikacji. W niedzielę możemy spodziewać się podobnych temperatur co dzisiaj, tak więc będziemy mieli gorący wyścig przed nami.”
„Dzisiaj rano tor był bardzo śliski i wielu kierowców z niego wypadało, tak więc warunki były bardzo trudne. Po południu warunki poprawiły się, a my głównie skoncentrowaliśmy się na długich przejazdach, aby porównać opony i wykonaliśmy kawałek dobrej roboty. Niestety sesja została przerwana na dość długi czas, więc musieliśmy opuścić niektóre elementy pracy nad ustawieniami, ale mamy trochę czasu na dokończenie ich jutro. Chciałbym móc wykonać jeden przejazd więcej, ale warunki były takie same dla wszystkich.”
Nick Heidfeld:
„Lubię ścigać się tutaj i lubię ten tor, mimo to zwłaszcza rano było bardzo ślisko. Mimo utraty prawie pół godziny wykonaliśmy całą ważną pracę i porównaliśmy dwa rodzaje opon. Ustawienia nie są jeszcze idealne i w mojej ocenie mój długi przejazd pod koniec nie był perfekcyjny.”
Willy Rampf, dyrektor techniczny:
„Jak do tej pory możemy być usatysfakcjonowani. Straciliśmy cenny czas przeznaczony na pracę nad ustawieniami, ale tak samo miał każdy zespół, więc skoncentrowaliśmy się na długich przejazdach. Teraz musimy spojrzeć na dane, ale jesteśmy zadowoleni z czasów uzyskanych podczas długich przejazdów. Jutro skupimy się na przygotowaniach do kwalifikacji. W niedzielę możemy spodziewać się podobnych temperatur co dzisiaj, tak więc będziemy mieli gorący wyścig przed nami.”
komentarze
1. scorpion
pytanie małe: co to są długie przejazdy ?
2. barteks2
Długi przejazd to kilka szybkich okrazen bez zjeżdzania do boksów :)
3. barteks2
Ile pit-stopów obstawiacie na wyścig ? Rok temu większość jechała na 2, oprócz de la Rosy, który jechał na 1 pit-stop i zajął 5. miejsce :) W tym roku nie ma co ukrywać, że gumy są dużo gorsze.... i oto jest pytanie: czy Kubica będzie jechał cysterną na 1 pit, czy może na 2? A może będzie powtórk z Węgier z 3 postojami....
4. maciotacio
ja obstawiam strategię opartą na 2 pit-stopach :)
5. przesio
2 pitstop bedzie to realne a czolowka moze nawet na 3. Ale jak pojada maki na 3 to i ferarki bo twtedy ci ktorzy jada na 2 pity maja wieksza szanse. A i oni lubia sie bardziej scigac a nie stawiac na strategie. zawsze maja zblizone.
6. obi216
Trudno coś wyrokować Barteks2 , z tymi pit-stopami. Właśnie na wspomniane przez Ciebie opony . Pozdrówka
7. walerus
jak zadowoleni to dobrze.... ;-)
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz