2012-02-06
HRT traci pracowników
Jacky Eeckelaert opuścił zespół HRT, gdzie od października ubiegłego roku był odpowiedzialny za projekt nowego bolidu ekipy na sezon 2012.R E K L A M A
Jak poinformował rzecznik prasowy zespołu Belg nie dostał możliwości przedłużenia swojego kontraktu, który zakończył się w styczniu br. ze względu na restrukturyzację szeregów.
„Jest to część restrukturyzacji zespołu a decyzja została podjęta jakiś czas temu” mówił dla serwisu Autosport.com rzecznik prasowy HRT.
Obowiązki Eeckelaerta przejął główny projektant zespołu, Jean-Claude Martens.
Zespół poinformował także, że jego skład opuścił Simon Jenkins, były szef produkcji, a jego rolę przejął Dave Campbell.
„Jest to część restrukturyzacji zespołu a decyzja została podjęta jakiś czas temu” mówił dla serwisu Autosport.com rzecznik prasowy HRT.
Obowiązki Eeckelaerta przejął główny projektant zespołu, Jean-Claude Martens.
Zespół poinformował także, że jego skład opuścił Simon Jenkins, były szef produkcji, a jego rolę przejął Dave Campbell.
komentarze
1. Krokiet
dobra, a kiedy bolid:P
2. GoQu
W tym sezonie ich tempo będzie na miarę 3 miejsca w GP2 .
3. ULTR93
nie orientuję się teraz w przepisach F1, ale jeżeli będzie jeszcze ta zasada 107% to HRT w tym sezonie nie zaliczy ani jednego startu w wyścigach. ;D
Takie joke. ;p
4. Voight
@3. Nie ma takiej obawy. 107% to ~6,5s przy 1:30.000. Pamiętajcie jeszcze o przepisie pozwalającym na start w przypadku uzyskania czasu poniżej 107% Q1 w wolnych treningach. W zeszłym roku do połowy sezonu czas Q1 ZAWSZE był wolniejszy od od czasów z treningów. Całkiem prawdopodobne, że w pozostałej części sezonu było podobnie(po prostu tego nie sprawdzałem).
5. theadzik
ten przepis o treningach powinien zniknac... albo sie kwalifikujesz albo nie. Sytuacja gdzie sedziowie wybieraja sobie kto moze pojechac a kto nie jest nie normalna, a szczegolnosci ze pozwalali kazdemu... po co te 107% skoro i tak nie trzeba ich uzyskac?
6. Rize
pisali podania i dopuszczano ich :)
7. marcinnn
Ta zasada 107% z Q1 jest nieprzemyślana. Moim zdaniem powinno się brać pod uwagę najlepsze czasy z całych kwalifikacji a nie tylko z Q1. Przecież najsłabsze zespoły już w pierwszej części jadą na maksimum swoich możliwości, podczas gdy lepsze kończą tę część na twardszych oponach. Dopuszczenie do wyścigu kierowcy, który nie uzyskał 107% najlepszego czasu powinno być możliwe tylko w dwóch sytuacjach: po pierwsze gdy zawodnik nie uzyskał wymaganego czasu z powodu awarii lub wypadku, a drugi kierowca z zespołu zakwalifikował się do wyścigu; po drugie, gdy warunki na torze podczas trwania kwalifikacji uległy znacznej zmianie, np Q1 na mokro, a z biegiem czasu tor przesycha.
8. belzebub
Nie napiszę pewnie nic nowego, ale ten zespół to kompromitacja F1, jeszcze trochę i zostanie kilka osób. Już Marussia sobie lepiej radzi. Jestem ciekawy czy z nowym bolidem zdążą na pierwszy wyścig, bo na testy to szansa jest mniej niż zero. Istnieje też takie prawdopodobieństwo, że będą jeździć zeszłorocznym. Kpina.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz