Wydaje się jakby na początku chciał tymi softami pojechać na 2 zmiany i dlatego tak mocno podkręcił tempo kosztem degradacji, jednak potem zmienił zdanie i chciał zaryzykować jazdę aż do mety licząc, że na tym torze nie straci pozycji. Co głupie nie było bo w 2023 Sainz obronił P1 mimo jazdy wolnym tempem. Ciekawi mnie jak późno dostał komunikat o zjeździe na zmianę opon przy VSC, czy rzeczywiście miał zbyt mało czasu na reakcję czy wybrał pozostanie na torze mimo, że miał czas aby zjechać. 

Szkoda, że Kimi po restarcie wyścigu jednak nieznacznie uszkodził bolid, gdyby jechał w pełni sprawnym to mielibyśmy ładną walkę z Hadjarem w końcówce. I tak jak nie lubię RB to jestem pod wrażeniem, że po raz pierwszy od wielu lat stworzyli bolid, który odpowiada obydwu kierowcom, a nie tylko Maxowi. Coś musieli zmienić, bo nawet Lawson w poprzednich wyścigach był blisko Maxa, Hadjar wrócił po paru tygodniach i jeździł tempem Verstapena. Można spokojnie załozyć, że mają drugie najszybsze auto w stawce, które coraz mniej traci do Mercedesa.  Ferrari bez szans na walkę o podium, dystans do RB i Mercedesa się powiększa, na długich prostych tracą ogromnie. 

Decyzja Ferrari o ściągnięciu Lewisa na wymianę opon w końcówce jak najbardziej trafna. FIA natomiast się skompromitowała. Na 51 okrążeniu widniał komunikat "Safety Car on this lap" zwiastując ostatnie okrążenie ścigania się, potem nagle SC jedzie dalej z komunikatem "Safety Car redeployed". Komentatorzy z F1 Sky Sports byli równie zaskoczeni i nie mieli żadnej odpowiedzi skąd taka decyzja. SC mógł być "redeployed" tylko na skutek kolejnej kolizji na torze, a takiej nie było. 

Nie rozumiem zaskoczenia niektórych osób. Chyba każdy, kto ogląda dłużej F1 wie doskonale, że w tym sporcie liczy się przede wszystkim sprzęt a kierowca mimo wszystko ma drugorzędne znaczenie. I to nie jest kwestia tylko tego sezonu, tylko tak było zawsze. Russell bez jakiegokolwiek doświadczenia w Mercedesie w Grand Prix Sakhiru w 2020 roku zastąpił Hamiltona i w kwalifikacjach stracił jedynie 0,026 sekundy do Valtteriego Bottasa. Zupełnie inne regulacje ale było podobnie - doskonały bolid umożliwia walkę o zwycięstwo nawet nowemu kierowcy. Nie umniejszałbym wagi wygranej Antonelliego. Ma najszybszy bolid i to wykorzystał, miał dobre tempo, nie popełniał błędów. Tak samo jak dziesiątki razy Max startując i kończąc na P1. Zdecydowanie wolę nowe regulacje, gdzie mamy więcej manewrów wyprzedzania, a nie sztuczne czekanie na strefę DRS i słynne "DRS trains", które niszczyły całkowicie całe widowisko.  Red Bull to najbardziej toksyczny zespół F1 i cieszę się, że są tam gdzie są czyli nigdzie. Bolid budowany tylko pod jednego kierowcę z zupełnym ignorowaniem drugiego. Potem taki kierowca wyrzucony z RBR i po przejściu do Toro Rosso osiągał lepsze wyniki niż w tym doskonałym Red Bull. Dlatego cieszę się, że poprzednie sezony wygrał McLaren, który traktuje kierowców jednakowo, tak samo jak Mercedes i tak samo jak Ferrari. Zapowiada się ciekawy sezon. 

Za manewr na Hamiltonie i zyskanie pozycji z 1 okrążenia Max powinien dostać minimum 10 sekund kary, źle się to ogląda. Sztuczne podgrzewanie widowiska aby tylko Max nie wypadł z rywalizacji o MŚ, powtórka z 2021.