@21 EryQ, dobrze to rozumiem. Od zawsze przestrzegałem, że sformułowanie "dziel pasję" jest zbyt inkluzywne i co słabsze umysły mogą je niefortunnie nadinterpretowywać. Pytanie tylko czy takiego simpletona jak Borysek 17 trzeba od razu publicznie ukrzyżować. Jakie będą tego konsekwencje? I nie mam tu na myśli spadku klikalności czy odwrotu sponsorów ;-). Sam bezczelnie obwieszcza a priori swoje zmartwychwstanie i do tego w bluźnierczej formie Trójcy Świętej. A zatem zapowiada się, że jeszcze tydzień nie minął, a będziemy musieli obchodzić kolejny raz Wielkanoc. Mając to na względzie może warto rozważyć więc jakieś bardziej humanitarne metody oświecenia tego osobnika, niż odpalanie mu czupryny jak pochodni w stylu metod hiszpańskiej inkwizycji. Ja proponuję, żeby administrator zmienił mu na ten sezon nicka na DZIKUS 17 i wtedy, jak wszyscy będą go adresowali od dzikusów, na drodze autorefleksji sam wygna z siebie demona rasizmu.

@8 Ano nic. Rozumiem, że do zapisania się do fanklubu Karuna Chandhoka nie ma cię co namawiać ;-). Jak by nie patrzyć, dumny naród indyjski ma swój własny zespół w F1 i całkiem nieźle mu idzie.

Tytuł jest nieprecyzyjny. To nie jest żaden dramat, tylko tragifarsa lub komedia dla ludzi po lobotomii. Mercedes dostarcza już zbyt wiele zestawów dla F1 i żaden rozsądny zespół poza może Sauberem nie zdecyduje się oddać lepszego pakietu za przejęcie kontraktu McLarena z Hondą. Honda musi komuś dostarczać silniki, więc jest problem. Jedyna szansa dla McL na teraz to chyba faktycznie Renówka, a na Hondzie niech jeździ sobie Bernd Maylaender. W końcu safety car i tak wykręca maks kilka kółek na cały wyścig, a taki dystans Honda powinna wytrzymać.

Przy takich wynikach testów, ograniczenie 4 jednostek na sezon brzmi jak wyrok śmierci dla Hondy. Jak ten silnik ma przejechać 5 wyścigów, jak on z jednym ma problem...

@7 marz2828, pierwsza przegrana przez zespół i złą strategię, druga przegrana przez własny błąd Hamiltona i karę 5 sekund. Bez niej łyknąłby Vettela, bo dopadł go na 3 sekundy. Bolid nadal mają najlepszy, ale Ferrari ma niewiele gorszy i o wiele lepszą koncentrację/motywację do wygrywania. Vettel to nie Rosberg i Hamilton będzie musiał przekształcić się z utalentowanego kierowcy w najlepszym bolidzie, w lidera zespołu, który pociągnie ich do kolejnego zwycięstwa. Vettel w tym aspekcie zawsze był niesamowicie skuteczny i stąd te sukcesy Ferrari obecnie. To tzw. efekt Vettela, o którym pisałem już jakiś czas temu tutaj.

Symulator Hondy jest tak dobrze napisany, że bolid nawet w wirtualu przejeżdża tylko 2 okrążenia z nową jednostką.

Takie rzeczy powinny być uwzględnione w kontrakcie. Jeśli zespół nie jest w stanie kończyć trzech kolejnych GP, to może powinni wziąć roczny urlop. Działają na szkodę całego sportu i Liberty powinno ustawić ich do pionu. Ta cała zabawa z Hondą przypomina ucznia w szkole, który ma zaległości, z którymi nie jest w stanie sobie poradzić i z tego powodu kolejne nowe rzeczy tylko pogarszają sprawę. Oni muszą odejść i wrócić dopiero jak poukładają sobie procesy. F1 jest zbyt konkurencyjnym sportem i obnaża bezlitośnie nieudolność w każdym z obszarów - od technologii zaczynając.

Udany wyścig Niemca. Był jednym wielkim znakiem zapytania, ale swoją jazdą postawił przekonującą kropkę we wiadomym temacie. Pozostaje mu jedynie życzyć, żeby w następnym GP skończył jako wykrzyknik.

@9 orto, teraz to mi podkręciłeś wyobraźnię... Do 9. to bym może i się zgodził, ale dwucyfrowy wynik... o matko,.. Prawie to widzę. Sebastian w karmazynowym płaszczu Poncjusza Piłata ze złotą rzymską dychą na czapeczce. Pierwszy i jedyny X-man Formuly 1. To by musiało odblokować nawet Boryska17 i jego niskoprzepustowy zlew między uszami.

Jasne. Zepsuł się guzik z napisem "-", więc naciskali dalej "+". Bottas zrozumiał, że został wynajęty do roli pomocnika superbohatera, a o równorzędnej walce może mówić tylko jak ktoś do niego mierzy z mikrofonu. Stąd ta grobowa mina na konferencji po wyścigu.

Od lat powtarzam, że najważniejsze na tym forum jest czytanie tych dwóch postów z życzeniami świątecznymi na Wielkanoc i Boże Narodzenie. Jak ktoś tam ma usuwane wpisy, to jakich jeszcze bardziej czytelnych znaków z nieba potrzebujecie?

@76 EryQ, no właśnie. Jeszcze tydzień temu sam miałem wątpliwości, ale dzisiejsza historia kompletnie obnaża celowość tego zagrania. Oczywiście nie potępiam tego, bo za ten sh*thole, w który Honda wsadziła Ferdka należy im się nawet wiele więcej niż takie gierki. @86 przemo255, może sam się publicznie przyzna, albo po latach wyda książkę ze wspomnieniami. Nigdy nie mów nigdy ;-). Ja twierdziłem wcześniej, że po przegranej walce i utracie P10 z dwoma bolidami na raz upozorował awarię. Wersja dzisiejsza od tego hiszpańskiego dziennikarza jest trochę inna, ale skutek ten sam. Nie chce ukończyć wyścigu na niepunktowanej pozycji i dlatego generuje każdorazowo DNF. Zespół w normalnych warunkach podaje zawsze przyczynę awarii lub przynajmniej, że zostanie to wyjaśnione. Dzisiaj nie było nawet czego wyjaśniać. Alonso się wydawało i tyle. Zobaczymy w Rosji - Honda nie zdąży z nową jednostką, więc szanse na zdobycie punktów są równie marne. Jeśli będzie kolejne DNF Hiszpana, to dla mnie jest po temacie...

@73 saint77, żadne oszczędzanie silnika. To raczej jakieś ambicjonalne klimaty. Może manifestacja niezadowolenia itd. Również w statystykach inaczej się to chyba liczy. DNF w karierze zaliczył chyba każdy czołowy kierowca, więc to wygląda o wiele lepiej niż 15-20 miejsce w rubryce najniższa pozycja w GP. Jeśli zespół po wyścigu mówi, że Alonso się _wydawało_, że coś jest nie tak z silnikiem, to raczej wszystko jasne jak sytuacja wygląda od strony technicznej. Bo i co niby oni mogą mu zrobić? I tak będzie jeździł jak chce, a menedżment może tylko siedzieć cicho i modlić się, żeby nie odszedł przed terminem. Dzisiaj na SSF1 Zak mówił, że mają umowę - do lata ma się temat wyjaśnić. Do tego czasu i Alonso i zespół trzymają się tego co ustalili. Jak Honda nie poprawi jednostki, to McLaren i tak nic samodzielnie nie naprawi. Skoro prezio Japończyków osobiście ogląda sytuację na miejscu na wyścigu, to chyba więcej nie są w stanie zaoferować. Tym gorzej cała ta historia wygląda. Wszyscy chcą i robią co mogą, ale niewiele z tego wychodzi. Zanosi się na epicki blamaż i cała wina spadnie na Hondę.

Sainz nie dość, że był winny, to jeszcze niecenzuralnie wyraził się przez radio o Strollu. Kara zasłużona, pewnie za jedno i drugie.

@59 cayman, w sobotę różnica HAM - BOT była w tysięcznych, a po zmianie opon Bottas tracił i ponad sekundę na okrążeniu. Serio myślisz, że Fin miał aż taki spadek osiągów? Załatwili go oponami i tyle. Nie dostał szansy na uczciwą walkę a mimo to jeszcze dwa razy radiotelefon z team orders... Upokarzająca impreza dla Bottasa i to w weekend, w którym wykręcił swoje pierwsze P1.

Spisek w Mercedesie! Wykastrowali Bottasa podkladając mu opony ze źle dobranym ciśnieniem. Vettel jak dotąd jest numerem jeden w tych mistrzostwach. Klasa sama w sobie.

Bottas normalnie eksplozja emocji. Jak wygra swoje pierwsze GP, to chyba zaskoczy wszystkich i się uśmiechnie.

No proszę. Bottas pokazał tempo w najgorszym możliwym momencie. Hamilton marzył o pobijaniu rekordu Schumachera, a tu proszę ;-). Szkoda Verstappena w końcówce. Alonso chyba przeszedł na półetat. Kręci jeden wynik, a potem do szatni i kimono.

Ech, niewdzięcznicy. Jutro wyścig, więc będziesz miał dobrą okazję powyzywać się "normalnie" od debili z kolegami w głównym wątku, to wtedy może będziesz zadowolony z odpowiedzi.

Hulkenberg się kokosi jakby był jakimś odkryciem sezonu. Kiedyś krytykował zachowanie Vettela w samolocie, ostatnio Alonso, teraz drwi sobie z Hamiltona. Zero szacunku dla mistrzów.

Kiedyś dobry kierowca nocował z mechanikami w garażu, a teraz to chyba powinien dodatkowo nosić pizzę i colę do pokoju informatyków.

Horner ma rację. Alonso chyba do reszty przesiąknął kulturą dalekiego wschodu i w obliczu kompromitacji całego zespołu i osobistej, zawodowej infamii zaczął szukać wyjścia ostatecznego w postaci spektakularnej śmierci. Indy 500 w porównaniu z F1 to jest rzeźnia i prawdopodobieństwo, że ktoś wrzucony tam bez odpowiedniego przygotowania przetrwa bez kolizji jest bardzo niskie. Do tego presja, jaką sam na siebie narzuci tylko doleje oliwy do ognia. Jeśli Alonso wystąpi w tym wyścigu i znowu da plamę jak daje w F1 co weekend, to krytycy nie zostawią na nim suchej nitki. Całe to przedsięwzięcie jest piramidalnie idiotyczne i kompletnie nikomu do niczego niepotrzebne. Może poza samym Alonso, ale jemu chyba bardziej potrzebna jest obecnie opieka medyczna albo przynajmniej jakiś dobry dealer z adrenaliną, która pozwoli zapomnieć choć przez chwilę w jak nudną rzeczywistość zawędrowała jego kariera.

Bo to od początku była prowizorka. Jeśli to ma tak masowo odpadać w trakcie jazdy, to niech lepiej zrobią jakąś gumową atrapę, która po oderwaniu nie będzie siała aż takiego spustoszenia na torze. Niby kosmiczna technologia i bajońskie sumy, a wychodzą gadżety jak z pojazdów Jamesa Bonda, tylko tam przynajmniej były zawsze odpowiednie przyciski do odpalania ficzersów na wrogów Jej Królewskiej Mości, a tu bardziej wrażenia jak z użytkowania przedmiotów made in China.

To jest trochę takie wishful bullshitting. W RedBull'u też niby nie ma team orders, i potem jest za to constant whining on the radio, a Christian trzepie nerwowo nogą jakby walczył o mistrza w przetrzymywaniu moczu. Ja już wolę jak Ferrari mówi wprost jak jest: są team orders i jest dzięki temu mamy porządek.

@11 Asparagus, im cieplejsze _opony_ tym większa przyczepność. Im cieplejsze powietrze, tym mniejsza gęstość powietrza, im mniejsza gęstość powietrza, tym mniejszy opór aero, im mniejszy opór aero tym mniejsza siła docisku, im mniejsza siła docisku, tym "wolniejszy" bolid - wszystko przy założeniach innych parametrów jako const. Ergo, grandpa Dexter hat Recht. @9 dexter, "reprezentacyjne" to można mieć spodnie do munduru galowego. Zapewne miałeś na myśli "reprezentatywne". To tak a propos weekendu języka polskiego.