Moim zdaniem nie chodzi o to żeby były 3 rodzaje na każdy wyścig określone jako twarda, pośrednia i miękka tak aby kibice się nie pogubili. Problem leży tylko w tym, że jest ich za dużo zdecydowanie. Być może ta super twarda będzie użyta maksymalnie na 2 Grand Prix i to na dodatek jedynie w treningach a nie w strategii wyścigu, bo znowu stwierdzą, że jest za twarda i nie ma sensu z niej korzystać. Powinni wrócić do tego co było dawniej czyli twarda, pośrednia, miękka i super-miękka i na każde Grand Prix wybór 3 rodzajów ogumienia. Ponadto obniżenie ich twardości w rozsądny sposób, żeby była faktycznie różnica między kierowcami , którzy zaryzykowali zakładając super-miękka do tych co jadą na pośredniej- przykładowo. W poprzednim sezonie jechali pół wyścigu na najbardziej miękkiej gumie z dostępnych po czym zmieniali na jeden stopień niżej a najbardziej twarda praktycznie nigdy nie była w użyciu w wyścigu.

Oni sami pamiętamy skorzystali na końcu z kary jaką seb poniósł w Abu Dhabi w 2012 roku. Najpierw wlali mu za mało paliwa przez co po kwalifikacjach został zdyskwalifikowany , startując z alei serwisowej mogli dokonać zmian w bolidzie, chodziło o możliwość zmiany przełożeń skrzyni biegów , miał wtedy w wyścigu największe prędkości maksymalne przez co z łatwością wyprzedzał i dojechał 3 do mety