1. N. Hülkenberg Force India VJM03 1:13,938 2. F. Alonso Ferrari F150 1:14,718 3. S. Vettel Red Bull RB7 1:14,921 4. K. Kobayashi Sauber C30 1:15,831 5. G. Paffett McLaren MP4-25 1:16,256 6. J. D'Ambrosio Virgin VR-01 1:16,398 7. W. Pietrow Renault R31 1:17,424 8. J. Alguersuari Toro Rosso STR6 1:18,260 9. N. Karthikeyan HRT F110 1:18,650 10. R. Barrichello Williams FW33 1:18,714 11. N. Rosberg Mercedes GP W02 1:19,930

aktualne wyniki przy punktacji z poprzedniego sezonu 1.hamilton 52 2.button 49 3.vetel 47 4.weber 40 5.alonso 39 6.kubica 33 7.rosberg 29 8.massa 26 a tak dla ciekawości bo nie liczyłem wszystkich to szumacher zdobyłby tylko 13 punktów jak narazie

15. szerter no też mi się tak wydaje ale zobaczymy w sobote na 3 treningu jak robert będzie wysoko to mogą być najlepsze jak do tej pory kwalifikacje w tym roku

jak dla mnie kubica ma jeszcze zapas warto zaznaczyć że kubica gdy wyjechał na super miękkiej mieszance poprawił swój czas osiągnięty na miękkiej mieszance o 0.4s w porównaniu do alonso który na miękkiej mieszance pojechał ponad 1s szybciej więc wydaje mi sie że u kubicy nie było na maxa możliwości co do super miękkiej mieszanki więc można to poprawić gdyby różnica wynosiła mniej wiecej 1s jak w przypadku alonso to było by 1 miejsce w drugim treningu co do tego nie ma wątpliwości więc jeśli mechanicy i inżynierowie się spiszą może być bardzo dobrze w sobotnich kwalifikacjach

monaco to wolny tor a powszechnie wiadomo że na takich torach najważniejsza jest aerodynamika co redbulle mają najlepszą w całej stawce ale przecież w monaco nie ma szybkich łuków czy zakrętów wszystkie są bardzo wolne a na dodatek bodajże z 5 zakrętów przejeżdża się poniżej 100km/h a jak wiadomo żeby aerodynamika działała to potrzebne są do tego wyższe prędkości bez których nie spełnia ona aż tak wielkiej roli wiec według mnie ta najlepsza aerodynamika nic im za bardzo w takich zakrętach nie pomoże co innego jak przczepność mechaniczna co jak sam Robert kiedyś wspominał że reno dysponuje bardzo dobrą przyczepnością mechaniczną więc może wypadnie bardzo dobrze w monaco

zgadzam się z Troker1979 jedyny mądry chodzi tylko o to żeby mieć jak najwięcej kilogramów żeby jak najlepiej wyważyć bolid bo różnymi względami wychodzi na to że każdy z bolidów waży mniej więcej ok 605-610kg tylko w przypadku Roberta jest mniej tych kilogramów do rozłożenia w bolidzie i tyle bolid może się gorzej prowadzić jest inne zużycie opon itd.

dzisiaj podawali komentatorzy w kwalifikacjach że zużycie paliwa na torze jest jakieś 2,5kg na okrążenie czyli przeliczając z kersem czy bez Robert ma paliwa na jakieś 37 okrążeń plus minus 1 a dodatkowe 10kg paliwa na tym torze to strata jakieś 0,4 s na okrążeniu może się im to udać nie liczę na cuda ale pierwsza 8 czasem