Czy ktoś z Was może napisać co robi Schumacher i inni w bolidach na końcu prostej zawsze coś majstrują z lewej strony pod kierownicą lub na samej kierownicy zmieniają ustawienia tych pokręteł.Co tym regulują?To tak z ciekawości i trochę z niewiedzy.Napiszcie jak jeszcze wg Was mogli rozwiązać temat regulacji tego zawieszenia u Vettela bo ja coś tak myślę że gość sobie ustawia tak jak chce na q1,2,3 a jak kończy to za sprawą jakiegoś przycisku powraca do ustawień które są odpowiednie dla zatankowanego do pełna bolidu. Pozdrawiam

TYLKO FERRARI

Tu widać że Robert jest już poza BMW praca zespołu pod Heidfelda pokazuje że lepiej oddać parę punków komuś co zostaje nie wiadomo na jak długo niż dać Robertowi który mam nadzieję że już robi przymiarki w Ferrari a i Raikonen miał uszkodzoną oponę z tyłu z lewej strony dlatego tak się kręcił pewnie ham jak go puszczał to przy tym kontakcie z tyłu lekko ją uszkodził i powietrze uchodziło to oddawanie pozycji było dyskusyjne Ferrari powino protestowac

czy ktoś może wie czy czasem dzisiaj nie założyli jakby mniejszych skrzydeł z tyłu przez co Robert ze swoją techniką jazdy przy mniejszym docisku może lata po zakrętach wolniej bo słabiej auto się trzyma

wiecie co biedni niemiaszkowie teraz mają w głowach cały misterny plan poszedł w cholerę oni mieli harmonogram w którym dzień po dniu opisali co i kiedy i jak mieli wszystko poukładane że może w przyszłym może za dwa lata uda im się zdobyć mistrzostwo a tu proszę realne szanse gdyby nie Australia mieć tytuł już teraz

w bmw Robert pokazuje że można jeździć z spokojną głową pomimo tych wszystkich problemów jakoś się trzyma bo wie że to przyda mu sie w ferrari, spokój i opanowanie perfekcyjnie opanuje a sukces przyjdzie sam może nawet w bmw ale szczerze myślę że prędzej w sf bo włosi już czekają na następnego takiego jak michael