Lewis Hamilton po pierwszej w tym roku czasówce zastanawia się skąd bierze się przewaga Mercedesa i liczy, że nie jest to związane z nagłośnionym przed sezonem tematem dotyczącym stopnia sprężania silnika spalinowego.

Kierowcy Mercedesa zdominowali sesję kwalifikacyjną na torze Albert Park. George Russell okazał się najszybszy we wszystkich trzech segmentach, a w Q3 najbliższego rywala spoza swojego zespołu, którym okazał się Isack Hadjard z Red Bulla, pokonał o blisko 0,8 sekundy. Kimi Antonelli mimo na szybko składanego bolidu po potężnym dzwonie w trzecim treningu zdołał wywalczyć drugie pole startowe, tracąc do zespołowego kolegi niespełna 0,3 sekundy.

Kierowcy Ferrari stracili do niego jeszcze więcej. Czwarty Leclerc tracił dokładnie 0,809 sekundy, a siódmy Hamilton 0,960 sekundy.

Po dzisiejszych zajęciach na torze Hamilton, który w zeszłym roku dołączył do Ferrari, opuszczając Mercedesa, zapytany został o nową dominację swojego byłego zespołu.

"Nie rozumiem tego do końca. W testach nie pokazali, że potrafią podkręcić tempo, a teraz nagle mają skądś tę dodatkową moc i musimy zrozumieć, skąd ona się bierze. Mam nadzieję, że to nie jest kwestia tego współczynnika sprężania - oby chodziło po prostu o czystą moc, a my musimy po prostu wykonać lepszą robotę."

"Jeśli to rzeczywiście współczynnik kompresji [powoduje tę różnicę w osiągach], to będę rozczarowany, że FIA na to pozwoliła" dodawał Brytyjczyk. "To nie jest zgodne z duchem przepisów i będę naciskał na mój zespół, żeby zrobił to samo, abyśmy mogli uzyskać więcej mocy."

Kwestia współczynnika kompresji silnika spalinowego w teorii powinna zostać rozwiązana w trakcie sezonu. Przed rozpoczęciem mistrzostw FIA poinformowała bowiem, że od 1 czerwca zmianie ulegnie sposób pomiaru tego parametru i będzie się on odbywał od tego momentu zarówno na zimnym, jak i gorącym silniku.

Lewis Hamilton uważa jednak, że termin jest zbyt odległy i do tego czasu Mercedes może zyskać ogromną przewagę nad rywalami.

"Jeśli oni będą mieli tę przewagę przez kilka miesięcy, to sezon będzie właściwie rozstrzygnięty - to znaczy, nie do końca, ale po siedmiu wyścigach i kilku miesiącach traci się bardzo dużo punktów, gdy w kwalifikacjach traci się sekundę" mówił kierowca Scuderii.

Warto jednak zaznaczyć, że potencjalny "zysk" Mercedesa może zostać ograniczony przez konflikt na Bliskim Wschodzie. Formuła 1 nie podjęła jeszcze żadnych decyzji, ale wiele wskazuje na to, że zaplanowane na kwiecień rundy w Bahrajnie i Arabii Saudyjskiej po prostu nie dojdą do skutku. Jeżeli nie zostaną na ich miejsce na szybko zorganizowane zastępcze wyścigi, a wiele na to wskazuje, że tak się stanie, to Mercedesowi odpadną dwie rundy potencjalnych korzyści ze sprytnego rozwiązania.