Zespół McLarena zwrócił uwagę na to, że nowy regulamin nie zabrania korzystania ze Straight Mode na stracie do wyścigu co budzi w nich obawę o bezpieczeństwo.

W czasie zakończonych już testów w Bahrajnie, jednym z najważniejszych tematów były problemy z procedurą startową z jakimi borykają się samochody nowej generacji.

Po wezwaniach ze strony McLarena, FIA zdecydowała się przetestować nowe rozwiązania dot. procedury startowej, aby zapewnić zawodnikom odpowiedni czas na przygotowanie samochodu do startu i uniknąć sytuacji, w której wielu z nich nie ruszyłoby z miejsca.

Pojawiły się również różne spekulacje odnoszące się do szybkości wykonywanych startów - w tej kwestii rzekomo najlepiej mają radzić sobie zespoły napędzane jednostką napędową Ferrari o czym w ostatnim czasie opowiedział George Russell.

Po testach zwrócono także uwagę na kolejną istotną kwestię dotyczącą procedury startowej. Na prawie każdym torze w kalendarzu pozycje startowe znajdują się na odcinku prostej startowej, na której dozwolone będzie korzystanie z trybu Straight Mode. Co ciekawe, regulamin nie zabrania korzystania z ów trybu w czasie startu na dojeździe do pierwszego zakrętu.

Zastosowanie trybu Straight Mode na dojeździe do "jedynki" w istocie zmniejszyłoby opór i w efekcie poprawiłoby prędkość maksymalną auta, lecz sprawiłoby kierowcom również dodatkowe trudności w opanowaniu bolidu przy i tak wymagającej procedurze startowej i ogromnym momencie obrotowym.

Oscar Piastri jest zdania, że start z tak niskim poziomem docisku byłby mocno ryzykowny:

"Stawka 22 samochodów, w której każdy ma o 100 punktów docisku mniej brzmi dla mnie jak przepis na tragedię" - przyznał Australijczyk.

Podobnego zdania jest także Andrea Stella - Włoch zaznaczył jednak, iż jego zdanie podzielają również pozostałe ekipy w stawce:

"Sądzę, że wszyscy są zgodni w kwestii korzystania ze Straight Mode po starcie na dojeździe do pierwszego zakrętu - lepiej tego nie robić."

"Mimo, że musi to zostać w jakiś sposób usankcjonowane przez FIA, rozumiem, że wszyscy w stawce są zgodni."

Powołując się na słowa Stelli, zespoły są zgodne w kwestii niekorzystania ze Straight Mode na starcie do wyścigu. Można zatem spodziewać się, iż zakazanie startów z mniejszym poziomem docisków może być jedną z pierwszych zmian dot. procedury startowej, na jakie zdecyduje się FIA.