Szef zespołu Mercedesa twierdzi, że ten ponownie ma fundamentalne problemy z bolidem. W15 fatalnie zachowuje się w szybkich zakrętach i dalej ma w nich problemy ze stabilnością wywołane efektem podbijania auta.

Niemiecki producent rozpoczynał sezon licząc, że nowa konstrukcja wyścigowa, W15 w końcu na dobra rozwiąże problem podskakiwania auta związany z efektem przyziemnym i zmniejszy stratę do Red Bulla.

George Russell i Lewis Hamilton zaliczyli jednak trudne dwa pierwsze wyścigi sezonu, które z miejsca obnażyły niedoskonałości nowej konstrukcji. Na podskakiwanie swojego auta wyraźnie narzekał w trakcie weekendu w Arabii Saudyjskiej Lewis Hamilton, który od sezonu 2025 będzie już zawodnikiem Ferrari.

Toto Wolff po wyścigu przyznał, że jego zespół nie do końca rozumie co dzieje się z jego bolidem w szybkich partiach toru, gdyż pojawia się tam spora rozbieżność z danymi symulacyjnymi.

"Jest coś czego nie rozumiemy" tłumaczył Austriak. "Jesteśmy szybcy wszędzie poza tymi częściami. Wiemy, że mamy mniejsze tylne skrzydło, staramy się kompensować nim to co tracimy w zakrętach. Ale to na szybkich łukach tracimy cały czas okrążenia."

Wolff zasugerował, że jest to coś więcej niż tylko problem z ustawieniami auta i uważa, że problem tkwi w projekcie bolidu lub pewnej jego części.

"To coś dużego. Tylko częściowo można poprawić osiągi. Nasze symulacje dają nam ten kierunek i taki zakres ustawień wybieramy dl a tylnego skrzydła."

"Uważam, że można zyskać kilka dziesiątych lub je stracić jeżeli dobrze lub źle ustawi się auto, ale nie ma tutaj dużego korytarza osiągów. To bardziej fundamentalna kwestia, która blokuje prędkość. Mierzymy docisk, ale nie widzimy czasu okrążenia."

Problemy z W15 sprawiają, że przed Mercedesem otwiera się perspektywa trzeciego już sezonu z podobnymi bolączkami.

"To już trzeci rok kiedy musimy się czegoś dopatrzyć i coś odblokować" mówił Wolff. "Musimy po prostu pracować."

"Nie chodzi o brak prób. Mocno ciśniemy i zamierzamy temu poświęcić wiele wysiłku w kolejnym tygodniu, mając więcej danych do analizy."

"Zamierzamy powrócić do Melbourne mocni. To jest nasza podstawowa misja. Jestem w stu procentach przekonany, że uda nam się odblokować osiągi auta."