Yuki Tsunoda po kwalifikacjach do GP Holandii otrzymał karę przesunięcia o trzy pozycje na polach startowych jutrzejszego wyścigu za blokowanie Lewisa Hamiltona.

Sędziowie uznali, że zawodnik AlphaTauri nie wystarczająco zjechał z linii wyścigowej w 13 zakręcie podczas drugiego segmentu dzisiejszej czasówki na torze w Zandvoort.

Japończyk szykując się do swojego szybkiego okrążenia przyblokował Lewisa Hamiltona, który ostatecznie odpadł z kwalifikacji i czasówkę zakończył z 13. wynikiem.

Co ciekawe bezpośrednio po kwalifikacjach 7-krotny mistrz świata nie obwiniał za swój słabszy występ rywala, a przegrzane ogumienie.

Tsunoda na mecie uzyskał 14. wynik, a jutro jeżeli nie dojdą kolejne kary spadnie na 17. miejsce za Nico Hulkenberga, Zhou Guanyu oraz Estebana Ocona.

Groźba kar cały czas wisi nad Loganem Sargeantem oraz Charlesem Leclerkiem, którzy w Q3 zaliczyli duże wypadki, po których często zachodzi potrzeba wymiany chociażby skrzyni biegów. Jeżeli części zapasowe nie będą w tej samej specyfikacji dochodzi do tego jeszcze naruszenie reguł parku zamkniętego i bardzo łatwo jest startować z alei serwisowej.

Sędziowie po czasówce musieli również zająć się incydentem z udziałem Carlosa Sainza i Oscara Piastriego. Hiszpan opuszczając aleje serwisową zrobił to w taki sposób, że przed drugim zakrętem Oscar Piastri musiał ratować się ucieczką na trawnik.

Sędziowie uznali go za winnego i nałożyli na niego reprymendę. Po zapoznaniu się z materiałem dowodowym, a w szczególności komunikacją radiową między Valtterim Bottasem, a zespołem Alfy Romeo, który jechał bezpośrednio przed Sainzem, uznali również, że grzywna należy się ekipie z Maranello, która nie poinformowała swojego zawodnika o zagrożeniu. Ekipa Ferrari musi wyłożyć do kasy FIA 5 000 euro grzywny.

Arbitrzy z kolei oczyścili z zarzutu blokowania Hamiltona Lance'a Strolla. W przypadku Kanadyjczyka uznali, że wcześniej przepuścił on kilka bolidów, a w zakręcie numer 13 dysponował już prędkością porównywalną z innymi bolidami na szybkich okrążeniach i nie blokował Hamiltona. Do zepsucia okrążenia Brytyjczyka doszło na skutek braku odpowiedniego rozpędzenia Astona Martina już na wyjściu na prostą startową. Sędziowie potraktowali to jako okoliczność łagodzącą, twierdząc, że ten w zaistniałej sytuacji, zrobił wszystko co mógł, aby uniknąć przyblokowania Lewisa Hamiltona.