Formuła 1 wcale nie jest taka skomplikowana. Najczęściej jest tak, że zespół, który ma najszybszy samochód, wygrywa. To prawda, ale tylko do pewnego stopnia…
W odróżnieniu od niektórych swoich kolegów, Flavio Briatore, Dyrektor Zarządzający Zespołu Renault F1, nie zdobył doświadczenia na motoryzacyjnych "oślich łączkach". Gdy inni bawili się przełożeniami, on nabywał i rozwijał wnikliwe umiejętności biznesowe w branży detalicznej i sam przyznaje, że nie odróżnia filtru oleju od filtru do kawy. Wie jednak, co jest potrzebne by stworzyć zwycięski zespół.
W połowie lat 90-tych, to Briatore stał na czele firmy Benetton, która przeszła ewolucje od samego początku jej kariery w Formule 1 aż do zdobycia tytułu mistrza świata. I to on, Briatore, stanowi jej siłę napędową odkąd zespół Benetton został wykupiony w 2001 r. przez Renault, zanim ten wrócił na dobre do F1 w następnym sezonie. Pod wodzami Briatore, zespół Renault zaczął wygrywać wyścigi w 2003 r. i zdobył podwójne tytuły mistrzostw świata jeden po drugim w 2005 r. i 2006 r.
"Jeżeli ktoś przychodzi z zewnątrz, to zauważa rzeczy, na które inni nie zwracają uwagi" mówi. "Zespół Formuły 1 niczym się nie różni od innej firmy. Potrzebna jest odpowiednia struktura i odpowiedni produkt. Tym produktem jest samochód i silnik, ale jeżeli firma jest dobrze zarządzana, to produkt nie ma tu nic do rzeczy. Sukces to ludzie, a my jesteśmy zespołem, na który składają się jednostki. Wykonujemy pracę, ale nie jesteśmy pretensjonalni."
"Sukces czy porażka firmy nie zależy od jednej osoby. Członkowie zespołu wkładają w pracę swoje serce i gdy rozumieją swój cel, a na dodatek, gdy znajdują się w odpowiedniej strukturze, wtedy dobrze pracują. Kierowca to tzw. ostatni akt w sztuce ponieważ to on interpretuje i przedstawia pracę wszystkich innych członków zespołu na torze." Można zmierzyć wydajność metod Briatore patrząc na fakty. W przemyśle, w którym pieniądze ponoć zapewniają zwycięstwo, Renault jest uważana za plasująca się na piątej pozycji, jeśli chodzi o wydatki.
"Kluczem jest tu wydajność," mówi Briatore. "Wiadomo, że trzeba ustalać priorytety i podejmować odpowiednie decyzje. Jeżeli ma się do dyspozycji nieograniczony budżet, to tak jakby wchodzić do restauracji, w której menu jest fantastyczne. Można wtedy spróbować trochę tego, trochę tamtego, ale koniec końców człowiek się nie naje. Naszą pracę można porównać z pójściem na zakupy. Wiesz, co chcesz na obiad więc kupujesz odpowiednie składniki i jesz to, co sobie zaplanowałeś. Trzeba podejmować decyzje a wtedy Twój wysiłek przynosi efekty."
"Jesteśmy dobrą inwestycją dla sponsorów: wydajemy mniej, co oznacza, że prosimy o mniej pieniędzy niż nasza konkurencja - a jednak wygrywamy. Taka relacja ma sens w każdym biznesie."
Informacja prasowa ING.
10.05.2007 19:22
0
Sukces to ludzie - tu ma rację
11.05.2007 08:49
0
Jak do tej pory to........ miał rację, w tym roku cosik "renówka" nie jedzie!
11.05.2007 08:50
0
w Polsce kapitał ludzki się pomija.... ale jak nas zostanie 30 mln - to może się to zmieni... w tym roku Briatore raczej filozofią swą nie wygra....
11.05.2007 10:28
0
Reanult predzej czy pozniej sie odrodzi. Mysle ze juz w 2 polowie sezonu zaczna zagrazac BMW i walczyc o miejsca 5-6 a nie 7-8 ale na powrot do poziomu z poprzednich sezonow nie maja w tym roku co liczyc.
23.01.2008 15:57
0
wygląda jak jakis potwór:P no oby szło im lepiej w wyscigu niz na testach
23.01.2008 16:23
0
te skrzydelka nie zabardzo im pomagaja. Moze w czyms tam pomoga ale to akurat zla kombinacja. Widac bylo po czasach
23.01.2008 18:00
0
ale te 2 rogi moga przeszkadzac w widocznosci
23.01.2008 19:24
0
Taran!
23.01.2008 20:24
0
ale wygląda zjeb yhym:)
23.01.2008 23:42
0
zajebisty ! :D ile pracy i czasu potrzeba zeby do takiego efektu dojsc
24.01.2008 09:01
0
Oglądałem tvn turbo i mówili ze nie jest za dobrze z aerodynamiką i dlatego muszą go poprawić. Mam nadzieje ze teraz będzie lepiej
24.01.2008 10:23
0
Wygląd nie jest ważny, tylko to żeby dobrze jeździł.Oby było lepiej
24.01.2008 12:29
0
tak jest ja też tak myśle ze wyglad jest malo wazny byle by szybko jeździł i miał dobrą przyczepność na każdym torze.
24.01.2008 17:13
0
Wydaje mi się, że "rogi" przed kołami będą większym problemem. Byle jaki kontakt z przeciwnikiem, drzazgi leżą na torze i już jedziemy na wymianę nosa. Ech..
25.01.2008 12:00
0
Moim zdaniem oczy kierowcy sie skupiają :P patrzy miedzy tymi dwoma rogami :D
25.01.2008 19:06
0
eksperci się znaleźli, chyba konstruktorzy nowego bolidu maja "troszeczkę" większą wiedzę na temat aerodynamiki itp., dlatego denerwują mnie komentarze w których czytam o tym jakoby rogi miały kierowcom pogorszyć widoczność. Lepiej pograjcie sobie w NFS i potiuningujcie sobie samochody...
25.01.2008 19:10
0
zgadzam sie z matixem91 w 100 %. konstruktorzy najlepiej wiedzą co jest dobre a co nie. spokojna głowa wszystko będzie dobrze.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się