Lewis Hamilton po pierwszych treningach na torze Silverstone przyznał, że analiza danych z bolidu Nico Rosberga niewiele mu pomoże.
W ostatnich tygodniach wiele zostało powiedziane na temat przejrzystości przepływu informacji w zespole Mercedesa i o ukrywaniu przez kierowców cennych danych do ostatniej chwili przed czasówką.
Lewis Hamilton uważa, że w kwestii długich przejazdów, których nie miał możliwości dzisiaj sprawdzić, przejrzenie danych z drugiego bolidu nie pomoże żadnemu z kierowców Mercedesa ze względu na różne style jazdy.
„Dane z długich przejazdów niewiele pomagają gdyż różnie jeździmy” mówił Hamilton. „Nie mogą pomóc gdyż ciężko jest z nich zrozumieć jak długo trzymają opony, czy trzeba auto ustawić bardziej podsterownie, czy nadsterownie, kiedy trzeba zmienić balans hamulców i w których zakrętach można odpuszczać.”
„Do wszystkich tych rzeczy potrzeba praktyki. To naprawdę trudna sprawa, ale będzie dobrze.”
„Nie wiem czemu wszystkie te rzeczy ciągle przytrafiają się w moim aucie. Naprawimy je, ale potrzebuję pokonać długie przejazdy. Aktualnie nie wiem jak bolid będzie zachowywał się podczas wyścigu.”
04.07.2014 18:42
0
Panie Lewisie gdyby pan uzyl wiecej glowy zamiast sily to dane pana Rosbsrga po mogłyby ustawic strategie do wyścigu zeby go objechac tak jak Nico robi to teraz :)) Roftl :P
04.07.2014 18:44
0
Ps. A nie katowac auto i jezdzic na Hama nie w tym rzecz..
04.07.2014 19:16
0
@1 a skąd masz takie informacje żeby tak sądzić - wedle wrażenia osobistego czy masz dostęp do telemetrii może - ja tam w ostatnim wyścigu miałem wręcz odwrotne wrażenie że to własnie Rosberg katował bolid żeby nie dać się Hamiltonowi, przynajmniej paliwa więcej mu szło na pewno
04.07.2014 19:17
0
@2 użycie głowy a zachowawcza jazda to nie to same
04.07.2014 19:27
0
@1 KowalAMG Hamiltonowi i w ogóle nikomu nie pomogą dane uzyskane nawet przez kolegę zespołowego przy innychustawieniach bolidu... Tak więc raczej siła i pomyślunek ma tutaj mało znaczenia. Natomiast strategię ustala jedna osoba (w Marcu za taktykę odpowiada jedna osoba dla dwóch kierowców) i to ona zadecyduje, a kierowca tutaj nie ma nic do gadania... Ogólnie po notorycznych akcjiach z PIT'ami Hamiltona wątpię w to, że Rosberg nie jest faworyzowany. W dodatku notorycznie usterki bolidu Hamiltona też nasuwają jedno, ale też może być to zwyczajnym puchem...
04.07.2014 20:13
0
Panie z numerem 3 posta .. przypomnij sobie czasy Michaela Schumachera gdy jezdzil z Barichello w Ferrari dlaczego wtedy tez nie chciał lokazywac telemetrii danych ? Bo mial taki kaprys czy jednak cos w tym jest .. hmm ? Znajac dane telemetrii wiesz w jakich sektorach jest mocny Twoj rywal a w jakich slaby .. daje Ci to do myslenia gdzie masz sie bronić a gdzie ewentualnie atakowac i tu nie chodzi o ustawienia tylko czasy w poszczególnych sektorach nie chce sie klocic ale tak na logike MSC wykorzystywal te telemetrie by wygrywac ze swoim kolega z zespolu .
04.07.2014 20:25
0
@6 oczywiście że tak tylko co to ma to stylu jazdy Hamiltona i katowania auta
04.07.2014 20:32
0
W tym przypadku nic ale to zespol rzekomo ogranicza im moc oszczedzajac jednostki i kierowcy musza je katowac by moc ze soba rywalizowac .. zapewne chca miec pewnego majstra a gdy to sie stanie zespół pusci im wszystkie hamulce i zobaczymy prawdziwa walke jaka miala miejsce w Bahrajnie .. jak narazie to jest manipulacja kierowcow i dowozenie ich z punktami do mety i o tym wszyatkim mowi usmiecg i spokoj Totto Wolffa bo nawet w RBR Newey i Chorner nie btli przez te cztery lata tak spokojni jak wlasnie ON teraz.
04.07.2014 20:37
0
Jak to mają różne style jazdy? To Mercedes zbudował 2 zupełnie różne bolidy czy Hamilton kłamie? Wg. viggena dwóch kierowców o różnych stylach jazdy nie może mieć podobnych osiągów w tym samym bolidzie :) A viggen ma zawsze rację wiec... więc zapewne Lewis kłamie lub Mercedes kłamie :) @6 KowalAMG Sorry ale chyba nie wiesz o czym prawisz: "Znajac dane telemetrii wiesz w jakich sektorach jest mocny Twoj rywal a w jakich slaby .. daje Ci to do myslenia gdzie masz sie bronić a gdzie ewentualnie atakowac i tu nie chodzi o ustawienia tylko czasy w poszczególnych sektorach" Telemetria daje pogląd na styl przejechania danego zakrętu i na tej podstawie można wywnioskować kto gdzie i jak urywa te tysięczne części sekundy. Dla doświadczonego kierowcy i jego inżyniera telemetria zespołowego rywala to skarb - mogą z tego "wyciągnąć" ustawienia, mogą sprawdzić dlaczego w danym zakręcie rywal był szybszy od ciebie. I Schumacher już w Benettonie jak tylko Herbert wykręcił kilka dobrych czasów tym samym bolidem - zaczął analizować telemetrię i ustawienia Brytyjczyka a jednocześnie biedny Johnny dostał od Flavio Briatore informację, że na dane Michaela nie ma szans. Trudno się było potem dziwić, że całkiem szybki kierowca jakim był Herbert - nie miał żadnych szans z Schumacherem...
04.07.2014 20:40
0
no ja mam trochę inne wrażenie że zespół nie tyle chce zabezpieczyć majstra bo to chyba jest pewne o ile chce trochę sztucznie rozegrać równą walkę pomiędzy swoimi kierowcami co jako jedno może uratować rywalizacje w tym sezonie
04.07.2014 21:02
0
O to mi chodzilo tylko nie bede sie tak rozpisywał jak Ty . Wykorzystywanie telemetrii daje duza przewage tylko trzeba umiec to robic. A Hamilton w tym poscie pokazuje , ze jest oderwany od pluga i musi sie jeszcze duzo nauczyc.
05.07.2014 00:23
0
Moim zdaniem problem polega na tym, że Rosberg właśnie potrafi zrobić użytek z danych Hamiltona, a odwrotnie już nie do końca. Nico to jest taki kalkulator niemiecki, który czego nie potrafi, to głową i strategią nadrobi. A Lewis ma "tylko" talent i instynkt. Zobaczymy na koniec sezonu co w takim pojedynku wygrywa.
05.07.2014 00:29
0
O to mi chodzilo tylko nie bede sie tak rozpisywał jak Ty . Wykorzystywanie telemetrii daje duza przewage tylko trzeba umiec to robic. A Hamilton w tym poscie pokazuje , ze jest oderwany od pluga i musi sie jeszcze duzo nauczyc.
05.07.2014 00:40
0
Może masz racje Mr SV"
05.07.2014 00:41
0
Czyli co ma cztero krotny za talent ?.?.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się