Button: mogą być problemy z wyprzedzaniem w strefie DRS

Kierowcy zespołu McLaren podczas dzisiejszych treningów na torze Interlagos cały czas utrzymywali się w ścisłej czołówce. Lewis Hamilton w drugim treningu ustanowił najlepszy czas dnia, podczas gdy Jenson Button miał drobne problemy z nową miękką mieszanką ogumienia.

Lewis Hamilton
„Bolid był dzisiaj naprawdę dobry- zarówno z dużą, jak i małą ilością paliwa. Degradacja nowego miękkiego ogumienia wydaje się do przyjęcia; pod koniec swoich przejazdów byłem w stanie nadal wykręcać przyzwoite czasy. Sądzę, że jeszcze możemy coś wycisnąć, ale wyglądamy na mocnych przed resztą weekendu.”

„Czuję się dość pewnie jeżeli chodzi o zmiany ustawień, których dokonaliśmy przed popołudniową sesją, a nasze długie przejazdy wydawały się dość konkurencyjne. Nigdy nie wiadomo co robi Red Bull, ale jestem pewny, że jesteśmy tam lub w pobliżu.”

„Z innej beczki, na weekend w Brazylii chciałem stworzyć i nosić specjalny kask wykorzystujący projekt Ayrtona Senny- zapytałem siostrę Ayrtona, Viviane, czy mogę go wykorzystać, a ona zgodziła się.”

„Kask z przodu wygląda jak mój, a z tyłu jak Ayrtona. Wykorzystałem także zieloną linię, z jakiej korzystał Ayrton- musiałem specjalnie złożyć zamówienie. To bardzo wyjątkowa edycja. To prawdziwy zaszczyt móc go nosić i miejmy nadzieję uda nam się zebrać trochę pieniędzy dla Fundacji Senny.”

Jenson Button
„Dwie mieszanki opon, jakich używamy w ten weekend znacznie mniej różnią się od siebie niż zakładaliśmy. Twardsza pracuje dobrze i uważam, że zrozumieliśmy ją, ale mam trochę problemów na miękkiej. Nie potrafiłem odnaleźć balansu ani podczas przejazdów z małą ilością paliwa, jak i dużą- nie pracowała dobrze z moimi ustawieniami.”

„Na szczęście znamy niektóre powody takiego zachowania- zabrakło nam jednak czasu na sprawdzenie rozwiązań. Niemniej przez cały rok potrafiliśmy zmusić miękką oponę do pracy, więc jestem pewny, że jutro także nam się uda.”

„Prognozy pogody zapowiadają deszcze w niedzielę. Nigdy nie wiadomo co przyniesie pogoda, więc ryzykowanie byłoby wybrać przejazdy z ustawieniami na deszcz. Nie sądzę, że z przodu stawki będzie wielu kierowców, którzy zdecydują się ustawiać bolid na mokro.”

„Strefa DRS znajduje się na bardzo krótkiej prostej, więc możemy mieć problemy z wyprzedaniem tam; niemniej nadal mamy główną prostą, która prawdopodobnie jest najlepszym miejscem do wyprzedzania.”