2010-07-23
Renault stawia na suche kwalifikacje i wyścig
Alan Permane, główny inżynier wyścigowy ekipy Renault po piątkowych treningach wypowiada się bardzo ostrożnie i liczy na suche kwalifikacje oraz wyścig.R E K L A M A
Jak spisywały się bolidy w mokrych warunkach dzisiaj rano?
„Nie było żadnych wielkich dramatów. Sprawdziliśmy oba rodzaje opon deszczowych, gdyż tor tego wymagał. Najpierw skorzystaliśmy z deszczówek, a później gdy tor przesechł z przejściówek. Oba bolidy miały tendencję do podsterowności, ale nie było większych problemów. W rzeczywistości, w tych warunkach Witalij był nieco bardziej zadowolony z bolidu niż Robert.”
Tor został na nowo wyasfaltowany w niektórych miejscach. Czy byliście w stanie ocenić jak to wpływa na opony?
„Warunki utrudniły nam trochę życie i sprawiły, że nie wykonaliśmy tylu porównań ile byśmy chcieli. Sporo nowego asfaltu wyłożono na zakręcie numer sześć, a wyschnięcie toru w tej część dość długo trwa ze względu na to, że asfalt jest bardzo zamknięty.”
Jak spisują się super-miękkie i twarde opony?
„Mieliśmy sporo problemów z super-miękką mieszanką w Montrealu, ale tutaj wydaje się, że zachowuje się ona bardzo zwyczajnie. Niemniej, nie byliśmy w stanie wykonać dobrego porównania dwóch rodzajów opon, ponieważ tor cały czas był mokry na niektórych zakrętach, gdy jeździliśmy na twardych gumach na początku drugiej sesji. Opony wyglądały na łatwe w zarządzaniu, ale rozgrzanie twardej zajmuje kilka okrążeń, a potem jest szybsza i szybsza, podczas gdy na miękkiej osiągi były zauważalne od razu, ale z nieco większą podsterownością.”
Jakie są Twoje prognozy pogody na resztę weekendu?
„Aktualnie, spodziewamy się więcej deszczu dzisiaj, a jutrzejszy ranek także może być mokry, ale wierzymy, że kwalifikacje i wyścig będą suche. Mimo, że tor był bardzo zielony, w drugiej sesji wykonaliśmy długi przejazd na super-miękkich oponach bez problemów, więc nie mamy obaw co do ogumienia. Po południu mieliśmy w większości suchą sesję, aby poradzić sobie z ustawieniami bolidu i sprawdzeniem gdzie jesteśmy pod względem osiągów.”
„Nie było żadnych wielkich dramatów. Sprawdziliśmy oba rodzaje opon deszczowych, gdyż tor tego wymagał. Najpierw skorzystaliśmy z deszczówek, a później gdy tor przesechł z przejściówek. Oba bolidy miały tendencję do podsterowności, ale nie było większych problemów. W rzeczywistości, w tych warunkach Witalij był nieco bardziej zadowolony z bolidu niż Robert.”
Tor został na nowo wyasfaltowany w niektórych miejscach. Czy byliście w stanie ocenić jak to wpływa na opony?
„Warunki utrudniły nam trochę życie i sprawiły, że nie wykonaliśmy tylu porównań ile byśmy chcieli. Sporo nowego asfaltu wyłożono na zakręcie numer sześć, a wyschnięcie toru w tej część dość długo trwa ze względu na to, że asfalt jest bardzo zamknięty.”
Jak spisują się super-miękkie i twarde opony?
„Mieliśmy sporo problemów z super-miękką mieszanką w Montrealu, ale tutaj wydaje się, że zachowuje się ona bardzo zwyczajnie. Niemniej, nie byliśmy w stanie wykonać dobrego porównania dwóch rodzajów opon, ponieważ tor cały czas był mokry na niektórych zakrętach, gdy jeździliśmy na twardych gumach na początku drugiej sesji. Opony wyglądały na łatwe w zarządzaniu, ale rozgrzanie twardej zajmuje kilka okrążeń, a potem jest szybsza i szybsza, podczas gdy na miękkiej osiągi były zauważalne od razu, ale z nieco większą podsterownością.”
Jakie są Twoje prognozy pogody na resztę weekendu?
„Aktualnie, spodziewamy się więcej deszczu dzisiaj, a jutrzejszy ranek także może być mokry, ale wierzymy, że kwalifikacje i wyścig będą suche. Mimo, że tor był bardzo zielony, w drugiej sesji wykonaliśmy długi przejazd na super-miękkich oponach bez problemów, więc nie mamy obaw co do ogumienia. Po południu mieliśmy w większości suchą sesję, aby poradzić sobie z ustawieniami bolidu i sprawdzeniem gdzie jesteśmy pod względem osiągów.”
komentarze
1. dryndol
Ogólnie to czarno widzę ten weekend dla Renault. O dziwo Petrow trochę lepiej ale i tak pewnie jutro wszystko wróci do normy jedynie boje sie o bolid Roberta bo niewiadomo co z tym wałem.
Co to znaczy ze tor był bardzo zielony..?
2. Venio
To oznacza że to tor jest po prostu brudny.
3. Maxy
Nie wyglada to tak żle jakby sie moglo wydawac :)
zieloony, hmm moze naniesione akiegos brudu było ?
4. Venio
(...)no i oczywiście chodzi tu o przyczepność.
PS. Nie wiem czemu ucięło mi wiadomość...
5. Niespokojny
@4. Venio - tzn., że 'dryndol' też jest jeszcze zielony, ale z czasem się nagumuje ;-)
..., a Ty się ciesz, że niczego więcej Ci nie ucięło ;-) sorki, potraktujcie to z przymrużeniem oka, pozdrawiam
Renault - szału nie ma, ale tak żeby aż źle było, to też nie można powiedzieć. Zobaczymy jutro. :-)
6. Venio
Co to dryndol?
7. kam39
6. Venio
a ty umiesz w ogóle czytać??
8. lesio70
oj boje sie wynika z dzisiejszych treningów że reno jest ciągle za mercem 0.2 -0.3 s "sprawdzeniem gdzie jesteśmy pod względem osiągów".... to źle wróży na weekend...
9. jagodziana
Oj boję się, że jak będzie sucho to chłopaki niestety ale polegną, bolid Roberta chimeryczny, Merc zmotywowany bo u siebie, większość czołowych zespołów ma F-duct i w wyścigu da się to odczuć... Mam nadzieję, że to są tylko mylne przeczucia!
10. karlito
8 . to tylko treningi, złudzenie apteczne.
11. lesio70
patrząc na prognoze pogody to są optymistami i to dużymi.. Hockenheim- temp max 16 st. oraz deszcz z przejaśnieniami....to na niedziele jest.:(
12. bod
5.Niespokojny - Venio-wi chyba jednak ucięło coś więcej..
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz