Imola oczami Raikkonena

R E K L A M A

„Ostro przyspieszając wzdłuż prostej startowej na Imoli osiągasz 289 km/h na siódmym biegu podziwiając włoski krajobraz. Hamujemy ostro przed szykaną Tamburello, której pierwszą część pokonujemy z prędkością 125 km/h na drugim biegu. Powoli dojeżdżamy do środka szykany, a gdy wychodzimy z ostatniego lewego zakrętu wciskamy pedał gazu do dna uzyskując prędkość 296 km/h na prostej, która prowadzi do szykany Villeneuve’a. Kombinacja dwóch zakrętów lewo-prawo jest pokonywana z prędkością 170 km/h na trójce.

Krótki zastrzyk mocy prowadzi do ciasnego lewego nawrotu Tosa, który pokonujemy przy 88 km/h na drugim biegu. Na wyjściu podjeżdżamy pod górkę do pokonywanego szybko zakrętu Piratella. Zmieniając kolejne biegi na prostej osiągamy 281 km/h po czym hamujemy mocno do 201 km/h pokonując nierówny lewy zakręt.

Teraz tor opada i osiągamy 265 km/h na szóstym biegu po czym delikatnie hamujemy, aby pokonać lewy łuk, po którym mocno hamujemy, aby pokonać na dwójce przy prędkości 110 km/h prawy nierówny zakręt Acque Minerali. Przyspieszając za Acque Minerali, prędkość wzrasta do 270 km/h na prostej, która wiedzie do szykany Variante Alta. Pokonujemy ją z minimalną prędkością 125 km/h na trójce, ostro najeżdżając na krawężniki. Teraz podążamy kolejną prostą z prędkością 286 km/h na siódmym biegu. Hamowanie przed zakrętem Rivazza jest trochę trudne i ciężkie dla hamulców gdyż w tym miejscu tor opada. Podwójny lewy zakręt obraca nas o 180 stopni i jest pokonywany przy 100 km/h na drugim biegu.

Po wyjściu z zakrętu ostro przyspieszamy wzdłuż prostej Variante Bassa, gdzie osiągamy 290 km/h po czym hamujemy mocno przed kombinacją zakrętów prawy-lewy nazwanych Traguardo. Zakręty pokonujemy przy 94 km/h i wracamy z powrotem na prostą start-meta, aby zacząć następne okrążenie.”