Zespół Williamsa ogłosił iż od sezonu 2022 zacieśni współpracę technologiczną z Mercedesem i będzie korzystał z większej niż dotychczas liczby podzespołów, które ekipy F1 mogą między sobą nabywać.

Zespół Williamsa korzysta z jednostek napędowych Mercedesa od początku hybrydowej ery V6 turbo, która rozpoczęła się w 2014 roku, ale wszystkie pozostałe elementy bolidu projektował i produkował samodzielnie, szczycąc się swoją niezależnością.

Po sierpniowym przejęciu przez Dorilton Capital oraz zmianie zarządu zespołu, podjęto decyzję o zacieśnieniu współpracy z Mercedesem.

We wtorek po południu Williams rozesłał do przedstawicieli mediów oświadczenie, w którym potwierdza "rozszerzenie technicznej współpracy z Mercedesem, która będzie dotyczyć transferu pewnych podzespołów od sezonu 2022".

Tymi podzespołami w szczególności ma być skrzynia biegów oraz związane z nią układy hydrauliczne, które do tej pory zespół z Grove zawsze produkował samodzielnie.

"Zwiększona współpraca z Mercedesem pozwoli Williamsowi w długim terminie wdrożyć bardziej efektywne procesy projektowe i produkcyjne wewnątrz fabryki, umożliwiając ekipie skupienie swoich zasobów na bardziej efektywnych obszarach generujących osiągi" pisano w oświadczeniu.

Podkreślono również, że "Williams będzie wewnętrznie kontynuował projektowanie i produkcję pozostałych części podwozia."

"Jestem zadowolony ze wspaniałej współpracy z Mercedesem, która zostanie teraz rozszerzona o coś więcej niż tylko silniki" mówił z klei szef zespołu, Simon Roberts.

"Williams to niezależny zespół, ale Formuła 1 stale rozwija się i jako ekipa musimy elastycznie reagować na obecny klimat, aby zespół znalazł się w jak najlepszej pozycji jeżeli chodzi o konkurencyjność na torze."

Zespół Williamsa ma podpisaną umowę z Mercedesem na dostawy jednostek napędowych do sezonu 2025, a od 2019 roku zatrudnia także w roli kierowcy podstawowego wychowanka niemieckiej stajni, George'a Russella.