komentarze
  • 1. Falarek
    • 2020-11-28 09:42:35
    • *.neoplus.adsl.tpnet.pl

    Kierowcy chyba nie do końca rozumieją. Przecież tu nie chodzi aby opony były lepsze od poprzednich aby samochody były jeszcze szybsze a kierowcy zachwyceni jeszcze lepszą przyczepnością itp. Te opony to pewnie zamysł FIA razem z Pirelli aby spowolnić samochody i dlatego są gorsze od poprzednich. To jest celowe działanie. Kierowcy zawsze marudzą

  • 2. Skoczek130
    • 2020-11-28 11:36:18
    • *.perfecteline.pl

    Pirelli od lat przerasta przygotowanie porządnych opon do F1, tak jak Michelin w MotoGP. ;)

  • 3. Jacko
    • 2020-11-28 11:48:08
    • *.

    @2. Skoczek130
    Bzdury opowiadasz. Pirelli to wielokrotny mistrz świata w różnych wyścigach, rajdach itp. i nie zajmują się tym od wczoraj. Beż żadnego problemu mogą zrobić opony, które przejadą cały dystans wyścigu i nawet zbytnio się nie "zmęczą", tak jak zrobił to Bridgestone pod koniec swojej bytności w F1.
    Przecież cały ten cyrk z celową degradacją, zróżnicowaniem opon i częstymi pitstopami, to był wymysł Berniego oraz FIA i tylko pod takim warunkiem Pirelli mogło w ogóle wejść do F1. Zrzucanie teraz na nich całej winy jest po prostu nie fair i świadczy tylko o zupełnej niewiedzy w tym temacie.

  • 4. seybr
    • 2020-11-28 14:34:42
    • *.btk.net.pl

    @3 przypomina też, Pirelli miało ostrą wtopę z pękającymi oponami o dość słabej żywotności. Wydaje mi się, że było to w 2013 roku. Owszem mogą zrobić opony, które wytrzymają cały wyścig. Nie tędy droga co nie ? Co do cyrku zgodzę się. Pirelli dostosowuje się do FIA i ich pomysłów. Co prawda nowe opony mogą być bublem, ale to są opony testowe i bolidy nie są dostosowane do nich.

  • 5. Jacko
    • 2020-11-28 15:48:54
    • *.

    @4. seybr
    A w GP USA w 2005 roku wystartowało tylko 6 bolidów, bo cała reszta używająca opon Michelin wycofała się z powodu ich eksplozji. A kto oglądał F1 jeszcze wcześniej ten wie, że wybuchy opon (różnych marek) zdarzały się praktycznie w każdym wyścigu i to była swojego rodzaju normalność.

  • 6. seybr
    • 2020-11-28 18:31:28
    • *.btk.net.pl

    @5 tak pamiętam ten wyścig. Wiesz nie ma patrzeć co było kiedyś a co jest teraz. Lata temu w każdym sezonie ginęli kierowcy. Obecnie, musi złożyć wiele czynników niż tylko błąd kierowcy. Jules Bianchi to przykład w którym zawinili organizatorzy. Gdyby była czerwona flaga, lub kazano wlec się za SC, wtedy nie doszło by do wypadku. Musiał bym spojrzeć na wyścig, bo pamięć zawodzi. Wtedy mocno padało ? Ostatni przykład i GP Turcji. Padało, no ok nie w takich warunkach kierowcy jeździli. Ale puścili kierowców, gdy jeszcze bolid i ściągająca maszyna była na torze. Obecnie nie wolno dopuścić aby opony pękały. Mogą być zjechane na maksa, ale warstwa nośna, cały szkielet powinien być nie do zdarcia. Chyba, że zostanie uszkodzona mechaniczne przez inny bolid, przecięta czy coś tam. Mamy XXI wiek i technologie poszły mocno do przodu. Nawet dobra opona do roweru, różni się jakością w porównaniu do tej przez 30 lat. Chyba że ktoś kupuje tanią chinską.

Skomentuj artykuł

Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!

Zarejestruj się już teraz

Ogólnopolski serwis poświęcony Formule 1 - Dziel Pasję
© 2004 - 2021 GPmedia | Polityka prywatności
Kopiowanie treści bez zgody autorów zabronione.

Created by nGroup logo with ICP logo