2013-02-26
Simon buduje silnik F1 dla Hondy?
Gilles Simon, słynny specjalista od silników F1, który niegdyś współpracował z zespołem Ferrari być może pracuje nad nowym silnikiem V6 turbo od Hondy.R E K L A M A
Powyższa informacja nie jest potwierdzona przez żadne oficjalne źródło, jednak wiele wskazuje na to, że nowe zasady obowiązujące wF1 od sezonu 2014 mogą skusić część producentów do powrotu do sportu.
„Dlatego utracimy kilku z naszych dotychczasowych klientów w przyszłości” mówił cytowany przez serwis motorsport-total.com szef Renault Sport, Jean-Michel Jalinier.
Honda wycofała się z F1 wraz z końcem sezonu 2008, odsprzedając za symboliczne euro fabrykę w Brackley Rossowi Brawnowi, który w sezonie 2009 sięgnął po oba tytuły mistrzowskie i sprzedał zespół Mercedesowi.
Simon z koli po współpracy z Ferrari był odpowiedzialny za regulaminy dotyczące nowych silników w FIA, jednak w ubiegłym roku rozpoczął współpracę z PURE, firmą Craiga Pollocka, który chciał budować silniki V6 dla F1.
Projekt nie wyszedł, a według plotek talent Gillesa Simona nie marnuje się, gdyż ten może już pracować nad projektem silnika F1 dla Hondy, o której powrocie do F1 w mediach także zaczęto spekulować.
„Dlatego utracimy kilku z naszych dotychczasowych klientów w przyszłości” mówił cytowany przez serwis motorsport-total.com szef Renault Sport, Jean-Michel Jalinier.
Honda wycofała się z F1 wraz z końcem sezonu 2008, odsprzedając za symboliczne euro fabrykę w Brackley Rossowi Brawnowi, który w sezonie 2009 sięgnął po oba tytuły mistrzowskie i sprzedał zespół Mercedesowi.
Simon z koli po współpracy z Ferrari był odpowiedzialny za regulaminy dotyczące nowych silników w FIA, jednak w ubiegłym roku rozpoczął współpracę z PURE, firmą Craiga Pollocka, który chciał budować silniki V6 dla F1.
Projekt nie wyszedł, a według plotek talent Gillesa Simona nie marnuje się, gdyż ten może już pracować nad projektem silnika F1 dla Hondy, o której powrocie do F1 w mediach także zaczęto spekulować.
komentarze
1. reXio
Ja bym widzial dumne Powered by HONDA na McLarenach. Kiedys byli niezwyciezeni.
2. Krokiet
@1 a może "Made in Japan" :D
A sam Simon pracując wcześniej nad regulaminami do silników może wiedzieć ciut więcej co nie zostało"doprecyzowane" w tych regulaminach i jak obejść to czy tamto, żeby "jego" V6 była lepsza od pozostałych:)
3. 6q47
1. reXio
Faktycznie.
V12 w MP4/6 pozwolił np. zwycieżyć A.Sennie Podzcas GP Belgii w 1991 roku.
Czas: 1:27.17,669
Średnia: 209,883 km/h
Kibice: 90 tyś.
Pogoda: słoneczna, 25 stopni C.
Po GP Węgier zastosowali nowe rozwiązania odchodząc od konserwatywnej konstrukcji silnika.
Komputer sterował długoscią rur ssawnych w zakresie 25mm. Ayrton pochwalił zmiany w oddawaniu mocy - stało się to bardziej równomierne.
Tak na marginesie Renault swoje V10 też intensywnie rozwijał swój silnik - skupili się na wałku rozrządu i różnych długościach układu wydechowego.
Ciekawostka - litr paliwa stosowanego w McLarenie kosztował w onym czasie 150DM.
4. mazur81
@ 3.6q47
a u nasz narzekają, że paliwo drogie... :D Swoją drogą ciekawe ile teraz kosztuje litr paliwa w F1
5. 6q47
4. mazur81
Mówi się, że obecne paliwo dla bolidó F1 nie odbiega zbytnio od wersji "premium"... czyli przekracza 7,00 zł/litr o ileś tam procent:))
Walczą nie tyle o octany, co o wagę litra paliwa.
Przepisy zmieniły się w bardziej zrozumiałe dla ludzi... blokując niestety mysl inżyniuerską w bardziej kreatywej wersji, a nie w wersji "cwaniackiej".
6. 6q47
* sorki za babole literowe...
7. 6q47
*zezwalajac na wersję cwaniacką
8. PiotrasLc
Fajnie by było gdyby Honda wróciła do F1 najpierw z silnikami a potem moze z własnym zespołem
9. Skoczek130
Nie wrócą jako zespół, a to dlatego, że taką mają politykę. Inwestują w ekologię, a F1 nie jest w symbiozie z tym pojęciem. Poza doświadczenie, jakie posiedli, raczej nie skłoni ich do powrotu. Jako dostawca - owszem, ale jako zespół - nie łudźmy się. ;)
10. bedes1999.99
Już się nie mogę doczekać
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz