Charles ma coś do udowodnienia na tym torze. Chyba ostatnia szansa dla Ferrari na zwycięstwo w tym sezonie. Na PP nie liczę ale jak będzie w top 3 w Q to myślę, że przy sprzyjających okolicznościach stać go na zwycięstwo 

@Malmedy19 

Obawiam się, że Ferrari jak zwykle w nową erę regulacji przystąpi z przysłowiową taczka, jak to mają w zwyczaju i pół sezonu będą gonić czołówkę. 2009 nie trafili z koncepcją, 2014 to samo. Jedynie 2022 dobrze zaczęło ale jak mają w zwyczaju im dalej w las tym gorzej.

@ojciec3d  Dokładnie to miałem na myśli. Red Bull czy Mclaren miał z przodu zawsze 2 kierowców, a Fernando był zawsze osamotniony po za drobnymi wyjątkami jak np GP Niemiec w 2010 roku. Szkoda, że Robertowi przytrafił się ten wypadek w 2011 roku bo prawdopodobnie to on byłby partnerem Fernando w 2012 roku w czerwonym bolidzie.

Prawda jest taka, że Adidas w ostatnim czasie mocno zdetronizował Nike. Najlepiej pokazuje to ile kontraktów drużyn sponsorowanych przez Nike przejął Adidas. Mowa tu o drużynach piłkarskich czy kontraktach na dostarczanie sprzętu poszczególnym sportowca.Nike niegdyś też próbowało swoich sił w F1 z tego co pamiętam w końcówce lat 90 nawiązali współpracę z Ferrari. 

@devious

Zawiodłem się na Ferrari strasznie. O ile w tamtym sezonie nie licząc środkowej części sezonu robili kapitalna robotę jak za starych dobrych czasów o tyle w tym roku to raczej będzie porażka. I w okolicach GP Hiszpanii ogłoszą że wszystkie siły rzucają na nowy sezon, który też będzie porażka bo Ferrari zawsze po zmianach przepisów 2 lata zajmuje zbudowanie sensownego bolidu. Druga sprawa jak jest tak zwany martwy sezon a bolid z poprzedniego roku był dobra koncepcja to po cholerę kopiują MCL i RBR zamiast robić to tak jak na początku XXI wieku że na pierwsze 3-4 przywozimy bolid zeszłoroczny z pakietem poprawek i dyrektyw na obecny sezon, sprawdzamy na tle konkurencji gdzie jesteśmy i co FIA zabroni bądź pozwoli używać, robimy konkretny rozwój oparty o dane z zeszłego roku i 3-4 wyścigi z tego i wtedy w maju można się faktycznie skupić na przyszłym roku. Tak to zaś będą szukać optymalnych ustawień, tłumaczenia musimy zrozumieć bolid itp

Grande strategia reaktywacja. Lewis ślizga się przed zakrętem do zjazdu na pit linę, widać że nie ma przyczepności, wszyscy zmieniają opony ale w Ferrari Cisna dalej na suchych.

Maclaren i Ferrari wydają się być mocne na starcie sezonu. Ciekaw jestem czy faktycznie w niedzielę będzie deszcz.