Nie było opcji na P2 i P3, Red Bulle były zbyt szybkie. Przynajmniej dali nam doskonałe ściganie, Lec delikatnie przesadził przy dohamowaniu, więc Sainz to w mniej lub bardziej sportowy sposób wykorzystał. This is racing, a to jest Ferrari we Włoszech :)

@8 Taka to już natura człowieka. W większości sekcji komentarzy tak jest, zwłaszcza w Polsce. Wydaje mi się że skrajną opinię jest łatwiej napisać, bo nie trzeba się nad nią zbyt wiele zastanawiać :>

Mercedes na torze prezentuje się fenomenalnie, póki co najbardziej mi się podoba. Alfa Romeo też wygląda słodko ale jest zbyt podobna do Ferrari, będą się komentatorzy mylić :) Co do ekipy z Viaplay to śmieszną mieszankę znaleźli :D Ile osób, tyle opinii, moje zdanie jest takie: Aldona Marciniak - oby pozostała na tym samym stanowisku w którym była w Eleven. Jej wywiady są naprawdę dobre, rozumie ten sport i wie o co i jak pytać, nie zmieniajmy tego. Mikołaj Sokół - dziennikarz w starym stylu, bardzo szanuję. Maciej Jermakow - ma pojęcie i potężną zajawkę, robi świetne vlogi, ma trzeźwe spojrzenie na sport. Bartek Budnik & Pokrzywiński - przyznam, bardzo lubię ich podcast i przyznam też, że z takiej ludzkiej strony, bardzo się cieszę iż osiągnęli swój cel. Z tymże dla mnie to są chłopaki z którymi z chęcią bym się spotkał na browarku i poprzeglądał memy z F1, w komentatorce ich nie widzę. Z ciekawości obejrzałem dwa wyścigi w Indy z ich udziałem i ich praca była dość przeciętna. Głosowo mi do tego nie pasowali. Mam nadzieję, że to po prostu przez tremę, albo przez to że zajmowali się "nie swoim" sportem. Trzymam kciuki, zwłaszcza za Pokrzywińskiego, bo Budnik to myślę że sobie poradzi :) Michał Gąsiorowski - kurde, z nim to mam chyba największy problem. Z jednej strony jego komentarz z finału sezonu w 2021 roku to już legenda, pięknie to przeżywał, a ja razem z nim. Z drugiej często mu się zdarzają mniejsze bądź większe wtopy, przede wszystkim czasami nie rozumie strategii przez co nie ma prawa zrobić rzeczowego komentarza. Czuć, że F1 to dla niego kolejny sport przy którym pracuje, nie ma takiej zajawki jak Sokół czy Jermakow. Najlepszy był jako prowadzący trzeciej strony medalu w radiowej trójce i szkoda że nie mógł przy tym zostać. Robert Smoczyński - w sumie go polubiłem na przestrzeni lat. Ma jakiś taki luz a przy tym wie o czym mówi i rozumie ten sport. Zwraca uwagę na te szczegóły, które są dla mnie ważne. Patryk Sokołowski - ciężko powiedzieć póki co, ale wydaje się bardzo spoko gościem z jakąś chorą wiedzą techniczną. Polecam jego konto na TT. Czekam na więcej. Paweł Baran, Jan Olejniczak, Kamila Kotulska - jeszcze nie mam zdania. Ta ostatnia póki co nie zapowiada się za dobrze, ale dajmy jej czas :) Kto inny? Dla mnie ciekawą opcją byłby Gutowski, wiem że ma swój kościół i czasami jak rzuci opinią to nie wiadomo czy się śmiać czy płakać, ale jest jedną z kilku osób w Polsce które mają taką wiedzę insiderską że aż żal żeby z niej nie korzystać. Nie lubię go, ale bardzo szanuję. Ekspertem technicznym mógłby zostać Daniel Biały z tymże myślę że taką osobą w ekipie ViaPlay będzie Sokołowski. Borowczyk Szaranowiczem Formuły 1! Ja tam go lubię, chciałbym żeby prowadził komentarz z kimś ogarniętym jako "dwójka". Chyba tyle? Kogo jeszcze byście dorzucili?

Zawsze wiedziałem, że Gasly jest dobry. Nie wiedziałem, że aż tak. Ciekawe kiedy awans do Red Bulla.

Abu Dhabi 2019, Bottas z P20 dojechał na P4, jeżeli dobrze pamiętam to kilka razy wyprzedzał tam poza DRSem. Zgodzę się z tym, że brakuje mu troszkę agresji ale z drugiej strony dzięki temu regularnie punktuje. idealny numer 2 do zespołu. Nie wybitny, nie za słaby, po prostu dobry, regularny kierowca.

@1 Ferrari wie jaki ma talent za kółkiem, problemem jest raczej to że nie wiedzą jak się pozbyć Vettela. Seb to inteligentny gość, widzi że jest wolniejszy w tym bolidzie, pytanie tylko czy będzie w stanie zaakceptować siebie jako kierowcę nr. 2.

Wynik podtrzymany. Bez kary.

@33 Ciekawe. Muszę się dowiedzieć jaka to była sytuacja :) Oglądam F1 jakoś od 2005 roku(wcześniej miałem dostęp tylko do relacji z wyścigów w Auto Swiat i gier na PlayStation :>) i jak dla mnie obaj kierowcy scigając się w koło w koło zawsze powinni zostawić przestrzeń dla przeciwnika. Wychodzi na to że przepisy muszą zostać doprecyzowane.

Sam Leclerc skomentował tę sytuację najlepiej jak mógł: "Red Bull był dziś bardzo szybki i pewnie skończyłoby się tak samo(wygraną Maxa - dopis), ale w ten sposób się nie wyprzedza."

Wypchnął go celowo z toru tak że nie mógł jechać po jakiejkolwiek linii wyścigowej. Nie zostawił miejsca i uderzył w Leclerca. Jak dla mnie kara obowiązkowa.

@14 I właśnie dlatego w Renault przez dwa lata jeździł Palmer xD

Pozostaje zacytować Roberta(źródło: Sokolim Okiem): "Stracony dzień, moje testy skończyły się na pierwszym popołudniowym przejeździe przedwczoraj. Wiem może 20% tego, co powinienem przed Australią" M A S A K R A. Nie wierzę w to że Williams coś z tego wydłubie. Obym się mylił.

Załóżmy że sytuacja po którymś z sezonów wygląda tak: Ferrari odchodzi z F1. Bernie tworzy nową serię wyścigową z minimum V8 w której obowiązują bardzo liberalne przepisy dotyczące między innymi konstrukcji bolidów, z tankowaniami i wysokim limitem obrotów :D Ferrari przekonuje nowe ekipy jak i niektóre z F1 do jeżdżenia w nowej serii którą chce się oglądać. To chyba jedyny sposób na to aby odzyskać starą, bezkompromisową Formułę 1.

Im więcej wiem o F1 tym mniej chce mi się czytać komentarze randomowych osób. Same bzdety i głupoty. Tak naprawdę wniosek po tych kwalifikacjach jest jeden: bolidy Ferrari lepiej sprawdzają się na torach gdzie temperatura powietrza i toru jest wysoka. Jutro okaże się czy w tych warunkach czerwoni mają przewagę również w tempie wyścigowym. Jeżeli moja opinia potwierdzi się to i tak w perspektywie całego sezonu Mercedes jest faworytem ponieważ większość wyścigów odbywa się w umiarkowanych temperaturach.

Trochę smuci to że Kubica nie dostał szansy na symulacje wyścigu. Mógłby wtedy pokazać wszystkim zainteresowanym że spokojnie przejedzie dystans Grand Prix w aktualnym bolidzie. Rozwiałby wszelkie wątpliwości które mogą mieć szefowie zespołów. Moim skromnym zdaniem jedynym sposobem Roberta na zostanie etatowym kierowcą teamu F1 mogą być jakieś spektakularne wyniki w innych seriach wyścigowych. Dlatego tak bardzo czekam na jego występy za kółkiem prototypu klasy LMP2.

Czemu tak mało okrążeń Mclarena?

Beka jest w tym sezonie z tymi przepychankami kto jest lepszy :D Nikt nie chce być faworytem przed sezonem. Australia wiele wyjaśni :>

Jakie są prognozy na kwalifikacje ?

Oczywiście że to Mercedes dalej jest faworytem w mistrzostwach. Widać jednak, że są tory na których Ferrari może ścigać się z nimi jak równy z równym co wszystkich powinno cieszyć.

No i do wszystkich którzy dziwią/śmieją się z "wyjścia z krzaków" fanów Vettela. Cały poprzedni sezon przeżywałem obelgi i pociski w jego stronę. Dla mnie to zwycięstwo cieszy podwójnie :)

Świetny Vettel. Niesamowita praca Ferrari w tym sezonie. Mam nadzieję, że chociaż na chwilę przeciwnicy Niemca ucichną.

Mój ulubiony kierowca w Ferrari. To będzie dziwny sezon.

@Rudolf50 Tyle, że tak naprawdę to Red Bull rozdaje karty. Jeżeli obydwa zespoły podpiszą kontrakt z Mercedesem/Ferrari/Hondą to Renault zostanie z Caterhamem i z Lotusem który ledwo wiąże koniec z końcem. W ogóle się nie dziwię frustracji Red Bulla, bo w zasadzie prawie wszystkie ich problemy wynikają z działania zewnętrznej firmy.

Na początku drugiej prostej gdzie można użyć DRS widać było tragedie RBR jeżeli chodzi o przyspieszenie. Nie mieli szans w starciu z silnikami Mercedes'a. Na szczęście udało się wywieźć solidne punkty :)

Mercedes miażdży. Za nimi Red Bull, później Ferrari, a dalej Force India, McLaren i Williams.