Mimo że go nie lubię, to potrafię docenić, że Hamilton jest jednym z najwybitniejszych kierowców w historii F1. Ale powiedzmy sobie uczciwie - na przestrzeni całego sezonu to Max był w tym sezonie leszy (jakoś za Maksem też szczególnie nie przepadam, ale również potrafię docenić jego nieprzeciętny talent i kosmiczną formę w tym sezonie)... No i może niektórzy nie pamiętają, że Hamilton do tej pory był na przestrzeni sezonów dzieckiem szczęścia - wygranie na przebitym kole, czerwona flaga zaraz po zakopaniu się w żwirze na dobre paredziesiąt sekund, VSC pojawiający się na 25 sekund akurat jak HAM robił pit stop. Itd, itd. Nikt tego nie podważy - Hamilton był szczęściarzem na torze. I tym razem zdarzyło się, że szczęście uśmiechnęło się do kogoś innego. Do tego Mercedes grał bardzo zachowawczo ten wyścig. Choćby fakt zjechania po opony twarde ze średnich zaledwie jedno kółko po VER. W momencie, gdy Ham jechał na prowadzeniu dopadła go trochę jakby klątka bycia na P1. Co by nie zrobił byłoby źle, W podobnej sytuacji znalazł się wcześniej Norris gdy prowadził i zaczynało padać. On też co by nie zrobił było źle. I jakoś wtedy też wygrał HAM, bo miał sporo szczęścia. Odpowiedzcie sobie psychofani Lewisa na pytanie - pomijając już te wpadki sędziowskie, które na przestrzeni sezonu były raczej na niekorzyść Maxa - czy wg Was Lewis rzeczywiście był najlepszy w tym roku? Bo w mojej ocenie nie był - popełnił dużo błędów, miał kilka bezpłciowych wyścigów. A Max wszystkie swoje wyścigi które ukończył wygrał albo był drugi, poza Węgrami gdzie jechał posklejanym taśmą bolidem po taranie Bottasie. I serio chcielibyście aby teraz zdobył Lewis ten tytuł w sądzie? Bo ja myślę, że nawet HAM tego nie chciał i to on naciskał na Merca aby odpuścili. Bo jak wyglądałby wówczas jego rekord 8 mistrzostw zdobyty nie na torze? Byłby idealnym pretekstem do podważania i obniżania rangi niewiarygodnych osiągnięć Hamiltona w F1. I już zawsze sporo osób mówiłoby, że niby zdobył ten rekord ale nie zdobył. I ja uważam, że nie takiego rekordu chciałby sam Hamilton. A tak ma jeszcze dwa sezony na to, aby spróbować pobić wyrównane na ten moment osiągnięcie MSC.

13. To co napisałeś to idealny wynik fana Ferrari i Vettela. Dla rywalizacji o tytuł najciekawiej jest gdy walczy o to największa możliwa ilość kierowców. Zapewne zgodzi się ze mną wiele innych osób. Poza tym nigdzie nie napisałem że jakoś bardzo chciałbym aby tak się stało jak napisałem. Po prostu byłoby ciekawie na drugą część sezonu.

Mało kto chyba zauważył, że Bottas mimo gorszego tempa potrafił cały czas na torze utrzymać VET za sobą. Do tego miał bardzo słaby pit stop - nie dosyć że dosyć długo wydaje mi się że zmieniali mu koła, to do tego nie mógł wyjechać bo do swojego boksu zjeżdżał Max. A wyjechał na tor tuż za VET po pit stopie. Więc tutaj VET miał trochę szczęścia, bo kto wie czy wyprzedziłby Bottasa na pit stopie gdyby nie te sytuacje. Nie zmienia to jednak faktu że tempo Bottas miał średnie, a Vettel bardzo dobre i wygrał zasłużenie wyścig. Nie wiem czy bez Team Order Hamilton byłby drugi. Im dłużej byłby za Bottasem, tym trudniej byłoby odrobić mu karę. Ale nie ma co gdybać trzeba poczekać na kolejny wyścig

w 2008 roku

Nie zapominajmy, że pomiędzy okresem zakupu teamu przez Brawna a odsprzedażą zrobili majstra konstruktorów i kierowcy, praktycznie bez przedsezonowych testów. Można gadać, że boloid budowany był za kasę Hondy, ale Honda odeszła - jej strata. Więc wartość odsprzedażowa teamu nie wzięła się znikąd.

Styl jazdy ma decydujący wpływ na osiąganie wyników w bolidzie danej konstrukcji. Przypomnę może sezon 2008, w którym Robert po połowie sezonu był liderem w generalce. Nie wiedzieć dlaczego mądre głowy w BMW zamiast skupić się nim skupili się na rozwiązywaniu problemów pewnego NIemca. Jaki wpływ miało to na wyniki Kubicy wszyscy pamiętają - 4 miejsce z 75 punktami (wtedy wlasnie na trzecie również z 75 wskoczył nie kto inny jak Kimi). Moim skromnym zdaniem dysproporcja punktowa w Ferrari nie odpowiada faktycznej różnicy w klasie Alo i Rai. Widać wyraźnie faworyzowanie Alo w teamie i odnośnie poprawek - to co służy jednemu niekoniczecznie pomaga drugiemu. Jak ktoś tego nie rozumie niech przejedzie się głupim gokartem, ustawionym pod innego zawodnika (np. promien skretu, gaz, odległość siedzenia) i probuje osiągnąć te same czasy co on. A gdzie tu gokartom do F1. Z tego samego względu kierowcy, którzy przychodzili do Ferrari w trakcie sezonu (np. Fisichella) nie zdobyli nawet punktu - co wcale nie znaczy że byli słabymi kierowcami, albo że bolid był do niczego. W F1 musi zagrac wszystko i liczy się całość bolid+kierowca.

Jak Alonso bedzie 4 to zdobedzie 12 pkt i przy zwyciestwie vet zdobedzie tytuł. Punktami sie zrównaja jak bedzie 5 i wygra Vettel bo ma 3 razy 4 miejsce, a alo ma 2 razy.

Ciekawe, czy zmienią punktację, bo już jest jednak mniej bolidów niż planowali, a mogą odpaść kolejne... :-)

sadze ze kubica zjechal nieco wczesniej, by teraz na miekkich gumach odrobic dystans do webbera. swietna taktyka jak dla mnie :-) oby wytrzymaly do konca te oponki

Dokładnie, można było się spodziewać że sprawa rozejdzie się po kościach. Briatore znika za F1, Renault zostaje, sprawa przyszłości teamu Saubera pozostaje niewiadomą, Teraz wszystkie 13 ekip musi się zgodzić na 14 team Saubera. A Kubica ma w takim razie opcję na Renault w przyszłym roku. Co to będzie za sezon transferowy. Proponuję jakieś typowanie wymyślić, bo będzie pewnie sporo roszad :-) pozdrawiam

OK, Hammond dał radę, ale na początku nie umiał nawet porządnie ruszyć :-) to nie takie proste przejechać się bolidem, nawet jak jest się dobrym kierowcą. Z motocyklem jest generalnie łatwiej. Choć jazda na krawędzi to już zupełnie inna bajka, w obydwu maszynach

A niby Loeb gadał że chciałby pojechać z nimi jakieś GP, jeśli nie pokrywałoby się z WRC. Ale Loeb nie ma superlicencji chyba nawet... Choć już testował i miał niezłe czasy

choć oczywiście już po chwili go objechali :-) ...

tzn. mialem na mysli miejsca od 5 do 15*

Pisząc że Glock miał dobry start nie miałem na myśli początku wyścigu, a wyścig jako całość (start w Monaco). Start z końca stawki i finisz na 10 miejscu to wg mnie dobry wynik

Brawn*

szkoda ze tak sie dzieje w F1. Choc trzeba przyznac staremu pierdzielowi, ze trzyma caly ten cyrk za jaja, i glownie to dzieki temu karuzela nadal sie kreci. A co bedzie dalej - zobaczymy. Osobiscie mysle ze FIA ugnie sie w koncu pod zespolami. Bo to one tworza Formule1. A Formula 1 bez Ferrari to juz nie bedzie to samo. Wg mnie po to idziesz do Formuly 1 (mam na mysli zespoły), zeby po 1: zdobyc mistrzostwo swiata, po 2" wygrac z Ferrari

A zobaczycie jakie jaja będą w przyszłym roku odnośnie paliwa, jak nie będą mogli tankować :-) niby komputery i kosmiczna technologia, a ktos si jednak rąbnął... heh...

Poczekamy zobaczymy... ja zaczyna msię zastanawiać nad składami w przyszłym sezonie, bo ojjjj duzo rosad bedzie :-) ... bedziecie sie pewnie smiali, ale obstawiam ze nie jest niemozliwe, ze Kubica moze wyladawac np. w McLarenie. wnioskuję to po wypowiedzi Hauga, który pochwalił Kubicę za jazdę mimo odległego miejsca w Chinach. A Ham wyniesie sie z ukochanej stajni mimo wielkich deklaracji sprzed roku, po niesmaku związaną z niedawną aferą. Nie przepadam za McL właśnei z tego względu, że w ostatnich latach ciągle jest w nim coś na rzeczy. hehe... odbieglem od tematu, ale wiecie... ciagle te dyfuzory :-)

pamietajmy, ze Malezję tak na prawdę należy liczyć jak połę wyścigu...

Jeśli chodzi o strategię Nicka. To oczywiste, że kierowcy, którzy nie dostali się do Q3 tankują więcej paliwa. I jakoś zawsze to było normalne. Często to jedyna możliwość awansowania w wyścigu po zajęciu kiepskiej pozycji startowej. A cięzki bolid niestety jest łatwiej wyprzedzić, co pokazały manewry wyprzedzania nie tylko NIcka, ale również np. Kimiego. Ten ostatni zresztą mnie rozwalił, jak nie było jeszcze pewne czy wyścig zostanie wznowniony, a Kimi wszystko zlał i poszedł się przebrać. Ma koles charakter i cenię go za to :-)

Przed GP Australii, po drugim treningu najlepszy czas wynosił 1.25.808 (Rosberg). Najlepszy czas wyścigu wyniósł jednak już 1.27.706 (tez Rosberg). to różnica blisko dwóch sekund. Oczywiście charakterystyka toru w Australii jest odmienna i to ma wpływ. Po treningach czasy BMW sa w tej sytuacji zaledwie (mam na myśli zatankowane bolidy BMW) o 1,5 sekundy gorsze. Mają znakomite tempo wyścigowe. Jestem przekonany, że BMW odwaliło kawał dobrej roboty

paulby: fajnie, że zamieszczasz komentarze pod artykułami, ale jeszcze fajniej byłoby, gdybyś nie kopiował czyiś słów ( w tym przypadku słów Natalii Kowalskiej z jej bloga) i wklejał je tutaj podpisujac sie pod nimi jak pod własnymi... A jeśli chodzi o Kubicę, to jest bardzo dobrze, choć Brawn GP pozamiatało w kwalifikacjach. Zapowiada się arcyciekawy wyscig i sezon. A Kubica ma chyba sporo paliwa sądząc po słowach doktorka.

Nie powiem... bardzo ładny bolid... ale już widzę te urywające się smukłe nosy podczas wielu kraks, które najprawdopodobniej nas czekają w tym sezonie (ze względu na duze przednie skrzydla oczywiscie)...

dawniej, w latach 80 i 90 budzet na poziomie kilkudziesięciu mln USD byc moze i byl mozliwy, ale to nie znaczy ze mozliwy jest dzisiaj.... dla zobrazowania moi rodzice w latach 80 tych kupili mieszkanie wlasnosciowe za owczesne 800 tys. zł (dzisiejsze 80 zł)... wiec prosze bez takich konkluzji moze tutaj. .. w ciagu ostatnich 20 lat wszystko podrozalo - benzyna, transport i PRACA LUDZKA. a zespoły zatrudniaja po kilkaset osob... dlatego uwazam budzet rzedu 50 mln za nierealny. max mozliwosci wg mnie to polowa obecnych wydatkow