Jakaś żałoba w BMW Sauber, wychwalają kiepską jazdę Heidfelda, a do drugiego miejsca Roberta podchodzą jakoś tak beznamiętnie. Czy tylko ja odnoszę takie wrażenie ??

Niestety po dzisiejszych testach niczego rozsądnego nie można wywnioskować. Zobaczyliśmy co prawda kilka ciekawostek z których otwór w nosie Ferrari jest chyba najciekawszym rozwiązaniem. Niestety nie podejmuję się wytłumaczyć jakie jest zadanie tego otworu, choć pomysłów kilka już na różnych forach można przeczytać. Głównym jednak problemem w ocenie testów jest fakt , że teamy całkowicie różnie podeszły do pierwszego dnia i testowały bolidy całkowicie odmiennych konfiguracjach. Począwszy od konfiguracji obowiązującej w tym roku ( N. Heidfeld ), przez pośrednią tj. slicki z aero z tego roku 2008 (Massa ) do mającej wejść w roku 2009 tz. slicki z ograniczonym aero. ( P. de la Rosa ) tak więc jak widać pierwsza trójka klasyfikacji konstruktorów postarała się by za cholerę nie można było porównać ich wyników

W końcówce trzeciego treningu wiatr wcale nie był taki zły ok. 10km/h, na dodatek wiatr zmienił kierunek o 180st. w stosunku do wczorajszego. A co Hamiltona to po wymianie prawie całego bolidu zrezygnował z szybkich kółek i ustawiał samochód na długich przejazdach. Szybką jazdę pewno poćwiczy w Q1 i Q2 - zobaczymy jak mu wyjdzie.

A czemu ma nie dotyczyć to SA cz FI , przecież ta zasada ma obowiązywać w całych kwalifikacjach, a nie tylko w Q3

Byłby przed Nickem, bo 4 miejsce miał jak w banku żeby nie kolizja z Nakjimą. Więc teraz byłby na 2 miejscu za Hamiltonem z 13 pkt. :)

Marti , co się dziwisz, ze mają problem z polską flagą jak taki sam ma kancelaria naszego prezydenta. A wracając do tematu - wywiadzik miły, mam nadzieję, że te podium doda siły i wiary w siebie Robertowi po tak długim okresie prześladującego Go pecha. Sam Robert o tym wspomina w wywiadzie. Zobaczymy Bahrain , mam nadzieję, że Robert odrobi następne punkty do Nicka i pokaże kto jest przyszłością BMW Sauber F1 Team :-)))

Panowie tu nie chodzi o to czy kibic będzie to oglądał, a już na pewno czy będzie wyspany. Chodzi o wycenę zakupu transmisji całego sezonu GP F1. A konkretnie, część telewizji nie jest tym zainteresowana ponieważ z powodu bardzo wczesnej pory bloki reklamowe w trakcie wyścigu mają zbyt małą oglądalność. Ilu zwykłych ludzi wstaje o 4:00, czy nawet o 7:00 by popatrzeć na wyścig. Niewielu, a jakby ten sam wyścig leciał w południe to kibice oglądają wyścig, a ich rodziny reklamy. Czyli oglądalność wzrasta, przez co i zyski rosną. Więc z kibicami nie ma to nic wspólnego. :-(((

Dzisiaj pokazał się nowy wywiad z Robertem po ostatnich wspólnych testach. Wywiad przeprowadził rzecznik prasowy BMW Sauber. Wywiad jest tutaj ( trzeba dodać http:// ) f1.autoklub.pl/19050,item,0,0,f1.html

Co to jest ?? Jeśli to ma być komunikat z testów, po dwóch pożarach i stopie w trakcie jazdy na 3 zakręcie to niech ich kaczka kopnie. To jest przecież normalny bełkot, nic nie podający !!!

Ciekawe. na innym portalu przeczytałem tłumaczenie tego samego artykułu i tam pisało tak cytat: " Również Robert Kubica był bardziej zadowolony z poprawionego bolidu i zdradził, że zespół jest w lepszej sytuacji niż mogą sugerować uzyskiwane podczas testów wyniki. „Myślę, że wciąż mamy problemy, ale wóz jest lepszy. Myślę, że ogólnie jest trochę lepiej niż może się wydawać”, powiedział Kubica." .Teraz nie wiem które tłumaczenie jest prawidłowe, bo oba mówią co innego :-(

Analiza czasów z dłuższych przejazdów mówi więcej niż tabela najszybszych czasów, w których nie rzadko mamy jednorazowe popisy zespołów z końca stawki. Mało kto analizuje takie czasy, ale jeśli już się zdecyduje, to nie zdziwi się wcale, że np. Nick znów będzie przed Robertem, mimo, że ten w testach regularnie jest wyżej w tabelach ( podobnie jak w zeszłym roku ). Dlatego nie byłbym taki optymistyczny. Na co drugiej stronie, z tych poświęconych testom, można przeczytać , że to tylko testy, i żeby nie budować zbyt daleko idących wniosków o sile poszczególnych zespołów. A tak większość robi. Jeśli jednak cokolwiek można powiedzieć o formie teamów, to właśnie po długich przejazdach, bo to one tworzą przewagę w trakcie wyścigu, gdy 50-60 okrążeń zamienia 0,3s przewagę na okrążeniu, w kilkuset metrowe odległości pomiędzy bolidami i zespołami. I jak na razie te czasy mówią, że co prawda nie jest tragicznie z BMW, ale też nie jest tak dobrze, jak zakładało szefostwo BMW. Dwa zespoły , Ferrari i McLaren jak na razie są poza zasięgiem, a jeśli chodzi o zespoły Renault, Williams, BMW, to kolejność jest taka jak podałem, więc jeśli się nic nie poprawi, to Bawarczykom nie uda się utrzymać trzeciego miejsca w stawce.

Co to miała by być za wypowiedź twoim zdaniem crash3r, by nie uchodziła za ostrożną ?? Obaj szefowie zespołu BMW przekazują jedynie swoje przeświadczenie o tym, że pierwsze testy nie spowodowały radykalnej zmiany stanowiska, i BMW nadal podtrzymuje swój główny cel na 2008 rok tz. pierwsze zwycięstwa. Moim zdaniem jest to dla kibiców optymistyczna wiadomość bo ani W.Rampf , ani M,Theissen nie należą do ludzi, którzy rzucają słowa na wiatr, i jeśli oni mówią, że postawione wcześniej cele są do osiągnięcia, to ja raczej wierzę im niż forumowym spekulacjom :-)))

ad: michas885 Niestety tutaj jest błąd w ilości przejechanych okrążeń toru przez Nicka Heidfelda. W rzeczywistości przejechał dzisiaj 39 okrążeń i zajął 9 miejsce z czasem 1:12.600 :-))) Jest też drugi błąd bo 7 miejsce miał Trulli z czasem 1:12.109 , a S.Vettel był 8 z czasem 1:12.526

Nie tylko ze zdjęć, ale także z informacji na oficjalnej stronie BMW Sauber, gdzie jest podsumowanie dzisiejszego dnia.. Pisałem już o tym , ale usunięto mój post. a błędu nie poprawiono. Jutro Robert nadal jeździ F1.08 , a Nick F1.07B

Po dzisiejszych testach komunikat jest jakiś cienki. Nie chodzi mi nawet o awarię wspomagania w F1.08 bo to zawsze może się zdarzyć, ale mimo tego Nick przejechał 91 kółek. Natomiast Robert w F1.07B i pracował nad nową skrzynią biegów oraz elektroniką (SECU). a przejechał tylko 42 okrążenia, jednak zespół nie poinformował, czy wynikało to z jakichś problemów. Mało tych okrążeń w wykonaniu Roberta, mam nadzieję, że to nie w wyniku problemów ze skrzynią. No i nie ma żadnych czasów porównujących F1.08 i F1.07

No cóż, tak zazwyczaj na początku roku często jest, że jest tylko jeden nowy bolid, szczególnie wtedy, gdy konstrukcja jest mocno zmieniona w stosunku do swojego zeszłorocznego poprzednika. Testuje się go intensywnie i w miarę zdobywania informacji buduje ( składa ) następne. Robi się to z prozaicznych powodów by uniknąć przebudowy dwóch dopiero co zbudowanych samochodów. Bardzo prawdopodobnym jest, ze w marcu Nick i Robert będą jeździli dwoma innymi bolidami a ten pierwszy testowy zostanie maszyną rezerwową. A co do traktowania kierowców jednakowo to Robert niestety sam musi pokazać, że jest nie tylko świetnym testerem, ale też świetnym kierowcą wyścigowym i nie może tak dać odskoczyć Nickowi jak w zeszłym roku. Ma teraz nowego inżyniera Hiszpana i mam nadzieję, że lepiej będzie się z nim dogadywał niż z Irańczykiem Ahmadim. BMW chce mieć zwycięstwo i głowa Roberta w tym, żeby Im to dać - jak ? Nie wiem, ale jeśli wygra lub zdobędzie podium postawi Nicka w bardzo trudnej sytuacji. To Nick ma 31 lat a nie Robert, który ma jeszcze sporo czasu przed sobą, ale w tym sezonie musi wygrać rywalizację z kolegą z zespołu. Niemcy może i chcą by to Niemiec był lepszy, ale nie będą ryzykować straty punktów, aby udowodnić tą tezę, bo może okazać się to bardzo kosztowne, Renault, Toyota, Red Bull i Williams nie będą mieli skrupułów i nie dadzą bonusów BMW. Ten sezon może okazać się o wiele trudniejszy niż poprzedni.

Co sądzicie o zwiększeniu rozstawu osi w MP4-23 ? Wyraźnie jest to modyfikacja, którą w zeszłym roku zastosowało Ferrari, i z której wycofali się w modelu F2008. Pamiętam jakie trudności Ferrari miało na krętych ulicach w Monaco, a przecież w tym roku dochodzą dwa nowe tory uliczne, może nie tak kręte, bo nowe, ale jednak uliczne. Czy McLaren tym rozwiązaniem nie strzela sobie samobuja ??

Wszystkie podnoszą poprzeczkę, i wszystkie mówią o poprawie pozycji w 2008r. Lecz jak co rok będzie ten pierwszy i ten dwunasty. Komuś z planów nic nie wyjdzie. W tym roku najwięksi przegrani to Renault, Honda i Toyota, a kto będzie przegranym w 2008 roku ??

Marti - świetnie napisane, rzeczywiście w tej chwili jedynym miejscem gdzie Heikki będzie traktowany na równi, a nie jako kierowca nr 2 , to Mclaren - przynajmniej na papierze. Rona Denisa chyba szlak by trafił na miejscu, jeśli po tych wszystkich aferach i awanturach w przyszłym roku okazało by się że młody Fin jest lepszy od nadziei całego zjednoczonego królestwa, wielkiego Lewisa Hamiltona :-)))))))))))

Normalny dzieciak, z niego wyszedł. On myśli, że McLaren zawsze będzie w czołówce, a On razem z nim. Ciekawe jak zareaguje jak tak się nie stanie, Jest młody i jego kariera może potrwać ładne kilka lat, a jest to okres w którym wszystko może się zdarzyć. hehehe :-)

No cóż, komisja, komisją. Ciekawe kto wchodzi w jej skład ? Jak wiadomo samo szukanie jeszcze nic nie znaczy. Ważne jak się szuka, nieraz tak się szuka by nie znaleźć, lub biorąc skrajnie inne podejście do wszystkiego można się przyczepić. Najważniejszy w działaniu tej komisji będzie obiektywizm. Dlatego tak mnie ciekawi, kto jest gwarantem tego obiektywizmu !!!

To, że Raikkonen zdobył tytuł MŚ jest dla mnie nadal tak zaskakujące, (choć cieszę się bardzo), że niekiedy przychodzą mi do głowy myśli o ukartowaniu tego wszystkiego między zespołami Ferrari i, McLaren i FIA . Dlaczego ? - by po całym tym bagnie aferowym, zrobić wspaniały spektakl, o którym będzie mówiło się długo, a który przyćmi wszystkie brudy minionego sezonu i będzie na rękę wszystkim zainteresowanym. Bo zastanówcie się, nad tym co się stało. Hamilton, co by o nim nie powiedzieć nie jest idiotą, jest świetnym kierowcą, co udowadniał wcześniej na torze i ten kierowca w ostatnich dwóch wyścigach dysponując najlepszym samochodem i jednym z najbardziej doświadczonych teamów w stawce popełnia tak idiotyczne błędy. Absolutnie nie wierzę w awarię jego bolidu, bo nic samo się nie naprawia, a popełnienie trzeciego błędu w dwóch wyścigach i przypadkowe naciśnięcie guzika też jakoś do mnie nie przemawia. Oczywiście nie twierdzę, że tak było, ale przyznacie, że było bardzo dziwnie !!!!! I wszyscy wreszcie mówią o sprawiedliwości dziejowej. A nie aferach i machlojkach :-)))))

Nie sądzę, by tak było ( z BMW ). Niemcom można zarzucać wiele rzeczy, ale nie brak profesjonalizmu. W sezonie 2008 Alonso moim zdaniem nie będzie jeździł ani dla Renault, ani dla BMW Sauber. Ja stawiam na Red Bulla. Sadzę, ze Fernando podpisze krótką umowę, w zamian Red Bull będzie miał szanse podskoczyć technologicznie, bo kasy mu nie brak, a dobrego kierowcy - tak. A Alonso przez ten rok nie straci kontaktu ze ściganiem w nowych warunkach ( bez TC ) no i zarobi dużo kasy, bo będzie to rekordowy kontrakt. Tak ja to widzę :-)))

Z tą zmianą inżyniera Roberta to jest dość tajemniczo. Pisało się o tym trochę, właśnie na podstawie doniesienia M.Sokoła i jednej wypowiedzi dziennikarza ze SpeedTV, jeśli dobrze pamiętam. Lecz oni wyciągnęli takie wnioski z wypowiedzi Roberta, który powiedział, że czas na zmiany, po ostatnim wyścigu. (może miał na myśli zmiany w bolidzie). Nie padło tam nic konkretnego. Zauważcie, że BMW oficjalnie nic o tym nie powiedziało do tej pory.

No cóż takie rzeczy się zdarzają. Należy mieć nadzieję, że w wyścigu będzie dobrze. Każdy z kierowców będzie walczył o jak najlepsze miejsce. Oj, jak cudnie byłoby gdyby w ostatnim wyścigu Robert zaliczył podium. Wiem nadzieje są niewielkie, ale jaka była by radość, i Robert miałby wreszcie jakiś miły akcent z tego sezonu. :-)