hoho, świetna wiadomość! :)

@beltzaboob: Widzę, że jesteś takim internetowym ekspertem, który zna się na f1, fizyce kwantowej, medycynie, finansach, i wielu innych? Teraz idź dziecko przeczytaj co to jest book-building i cena nominalna. Według Ciebie 27,39% akcji Williamsa jest warte 136 969.15 funtów, czyli około 633235zł... Kupiłbym chętnie całość.

Photoshop w roli głównej... za ciemne obicia i za duże limo.

Trafiłem na taki ciekawy (bo chyba jedyny?) dokument o RK: http://www.youtube. com/watch?v=y62RSOdowek (jedna spacja) Ma ktoś linka do wersji po angielsku (to chyba zmontowane z jakichś materiałów marketingowych BMW?) lub jest w stanie przetłumaczyć całość z rosyjskiego?

KUB w RBR to byłaby powtórka z BMW... Kompletna porażka. Co by się nie stało... ja się nie martwię. KUB z Morelli'm ładnie manewrują na tym ciasnym rynku. Nie ma co gdybać o przyszłym sezonie, KUB będzie miał więcej info od nas i wybierze najlepiej jak się da.

KUB prowadzi w kolejnym rajdzie :)

Prawda jest taka, że FI to jeden z najgorzej płacących zespołów w F1. Mallya przezwyczaił się do stawek ze swojego kraju i myśli, że takie same może stosować w F1. Jak widać nie może. Po odejściu Key'a i Smith'a ForceIndia będzie zespołem walczącym z HRT. Wtedy właśnie będą mogli zatrudnić Karuna, bo będzie na ich poziomie. Tylko czekać, aż kierowcy też uciekną ;]

Onboard Sołowowa (1 spacja): http ://www.youtube.com/watch?v=JTa9v1Gi8cw

Nick "Quick guide" Heidfeld znów w formie. Nawet Google wyświetlił reklamę wycieczki objazdowej po singapurze i malezji :P

Stefanovic to golas. Zapewne wygra Epsilon Euskadi. Szkoda, że ART zrezygnował. :(

30. devious: Świetnie wszystko nakreśliłeś. Dzięki ! KUB zwykle nie komentuje plotek. Takie słowa + podpisanie kontraktu KUB to chyba część negocjacji z MasterCard. Mamy dobry bolid, najlepszy progres ze wszystkich zespołów, miejsce na głównego sponsora, zakontraktowanego świetnego kierowcę i negocjacje z innym bardzo dobrym kierowcą. Teraz jeszcze pokazać się dobrze na Silverstone i będzie idealnie. Z kim MasterCard mógłby podpisać umowę? Ferrari - Malboro (100 mln $, kontrakt do 2011), McLaren - Vodafone (80 mln $, kontrakt do 2017, z możliwością zerwania w 2012), Mercedes - Petronas (30 mln €, kontrakt do ?), Renault - brak. Inne zespoły - chyba nikt nie myśli, że wchodzą w grę? MasterCard na pewno wyciągnął wnioski z przeszłości. Malboro zapewne przedłuży umowę. Poza tym mają też Santandera, który daje więcej niż MasterCard. McLaren i Vodafone - mocno związani, mają wielu innych sponsorów. Zostaje nam Mercedes i Renault, więc? :) 2011 = MasterCard + KUB + RAI. Byłoby SUPER :D

Gdyby pojechał na twardych może udałoby się zrobić P4, ale start z twardej mieszanki byłby gorszy. A na starcie można zarówno dużo zyskać jak i dużo stracić. Będzie dobrze!

@lola101: Nie przestrzega zasad? Te skrzynie powinny wytrzymać jeszcze jeden wyścig - ostatnio były wymieniane w Hiszpanii. Padły i u Vettela i u Webbera. Na GP Europy większość (w tym KUB) założy nowe skrzynie. De La Rosa napocznie swój 6-ty (sic!) silnik. Renault dobrze stoi i z silnikami i ze skrzyniami, więc jest dobrze. Sauber nie skorzysta w przyszłym sezonie z KERS BMW, bo przyznali, że to gówno. KUB startuje dziś w Rally del Salento. We Włoszech mnie nie będzie, ale mam nadzieje, że zdecyduje się i będzie na WRC Niemiec, jeśli tak - wrzucę foty. :)

O co chodzi z tym Massa? Wszędzie piszą o nim jakby dopiero co uczył się jeździć i prowadził bolid ze znakiem "L". Bez przesady, to dobry kierowca i pokazał to wiele razy. Nie jego wina, że Ferrari nadal jest na równi pochyłej. Zrzucanie winy na kierowców nie jest dobrą taktyką. Obawy może budzić tylko ta płytka... Ciekawy jestem czy naprawdę nie czuje bólu, gdy dociska go nawet 5G.

Ciekawe ile jeszcze zobaczymy takich "niezgodności" z regulaminem. Tak wielka różnica pomiędzy RB, a resztą czołowych zespołów jest dziwna i teraz widać z czego wynika. Jakiś czas temu dziwiono się, że bolid RB tak dobrze trzyma się drogi - po tej "poprawce" zapewne przestanie. Dziwi mnie tylko brak kary za coś takiego. Przecież to nie jest obejście regulaminu (jak F-Duct czy dyfuzor w poprzednim sezonie), a jego złamanie. FIA kilkukrotnie kontrolowała bolid RB i nie dopatrzyła się żadnych nieprawidłowości. 15 stopni odchylenia w jakiejś części zawieszenia to gigantyczna przewaga aerodynamiczna. Teraz tylko czekać na wniosek innych zespołów o karę dla RB, jeśli w Kanadzie mocno stracą na niezawodności.

@21: Nie przeklinaj. Prawie każdy potrafi przeczytać kilka prostych zdań po angielsku. Jeśli zdarzyło się tak, że ktoś całkowicie nie miał kontaktu z językiem angielskim to mądry człowiek potrafi poprosić o przetłumaczenie. Tyle w temacie.

Jeszcze raz bo pełno encji się wcięło: Mark Webber's partner Ann Neal came out of the drivers' area and walked across the room. One of the team said something like, "Isn't it fantastic, Mark's win?" To which she replied rather tartly, "I'm glad someone around here is pleased." And indeed it did seem more like a wake than a celebration.

o Hornerze: Lip-reading what he was saying in real time as he watched the two racing was “Move, move!” and one wonders which of his two drivers he wanted to “move”.

@5: Ferrari głosuje na Michelin, bo Fiat ma konflikt z Pirelli.

McLaren != Mercedes.

@ygor: Demagogii? Zobacz na mapę, to jest wieś. Jadąc na tor F1 jedziesz tam tylko po to, żeby przyjechać, oglądnąć i wyjechać? Tory F1 to kasa dla miasta, które często dokładają się do utrzymania torów, bo dają reklamę i turystów. A przy okazji. W roku 2008 firma AMCO (Stefan GP) miała przychód 2800 GBP (~12500 PLN), wydała 3200 GBP (~14500 PLN). Roczny dochód to... 40 GBP, czyli ~180 PLN. Trzeba coś dodać?

Stefan to przekręt, kiedy to zrozumiecie? Kto normalny chciałby budować tor F1 na jakimś zadupiu? Ta wioska ma 18 645 mieszkańców, dane z 2002r., znając odpływ mieszkańców do większych miast, dziś - 8 lat później, zapewne tylko około 15 000 mieszkańców. Corporation to typ spółki, który w Serbii nazywa się inaczej. U nas też niektórzy nazywają spółki Corporation, żeby ładnie brzmiało i tylko tyle. Ale jeśli ma ładnie brzmieć to znaczy, że nie ma swojej marki. Serbia to kraj, który przeżył wojny domowe i mafia jest tam bardzo istotna. Jeśli miałbym zgadywać o co chodzi to prawdopodobnie o pranie kasy. Obrót zespółu bardzo duży, duże wydatki, możliwość zaksięgowania dużych przychodów mimo braku ich wystąpienia i co najważniejsze - rząd i obywatele, którzy będą za. Podsumowanie: Stefan GP nigdy się nie dostanie do F1, bo w FIA nie są głupi.

Prawdopodobnie nawet po poznaniu rozwiązania RB, bardzo trudno będzie je skopiować. Na pewno wiele zależy od położenia zbiornika paliwa, a jego przesunięcie to będzie prawdziwa mordęga. Myślę, że kilka teamów może wprowadzić nieudolne wersje F-Duct na 1 wyścig w Europie, ale na pierwsze kopie rozwiązania RB trzeba będzie poczekać do GP Belgii (o ile w ogóle w tym sezonie).

Nie mogłem dziś ze śmiechu jak KUB zajechał obok Sutila. Jeszcz

Gdyby Monza zniknęła z kalendarza to nie byłoby już F1...