ile jest w jeo pojedynku w kwalifikacjach z maxem? 5:15 czy jeszcze gorzej? ptzegrywa prawie jak vandorne. wez sie lepiej za siebie. wg. mnie ricciardo najlepsze ma juz za soba.

przepraszam, gdzie jest stanowisko profesora ortografii vendeur'a ws. incydentu hamiltona w kwalifikacjach zmuszajacego innego zawodnika do zmiany linii wyscigowej? zasrane FIA...

@40. zgadza sie: bottas nadrobil w 3 sektorze, a specyfika tego sektoru jest podobna do hungaroringu, moze tam jednak mercedes nie bedzie tak oddstawal jak wszyscy wieszcza... no, chyba ze to kwestia ustawien: moze tu ferrari sie natawilo bardziej na mniejszy docisk i v max, a tam pojda w inna strone i tez ograja najgrozniejszego konkurenta...

nie wydaje mi sie: normalnie to bym w to uwierzyl, ale po tym jak widac bylo w austii jak zespol mercedesa podchodzi do lewisa, to to oswiadczenie bardziej wyglada mi na probe ratowania przez zespol psychiki hamiltona...

@21 WTF? Moze mieli prownywalny bolid w pierwszej czesci sezonu i pod pewnymi warunkami (goraco, krete tory). Przez awarie i dyspozycję RAI odpadli z wyscigu o tytuł konstruktorów. Jak Mercedes mial gorszy bolid na koniec bylo widac po tempie wyscigowym w Brazylii i Abu Dhabi...

@2. Dokladnie. Panie Lauda: jaka kare dostal Bottas w Barcelonie w 2017 za wyeliminowanie Raikkonena? Przyzwycziliscie sie ze nie ma Raikkonena walczacego na starcie o pierwsze 3 pozycje, a jak jest to powinnien ustepowac z drogi jak na ostatnim GP Austrii. Stracilem szacunek do Wolffa i Mercedesa. @5. A jednak w Chinach w 2017 Vettel musial walczyc z RAI, a nie kazali im sie zamieniac. Wszyscy sa ekspertami od komentowania TO w Ferrari, w Mercedesie w ogole ten problem nie wystepuje, wiec nie ma co komentowac, prawda?

a moze to Mercedes ma ciakawa taktyke: jak Vettel wyprzedzil po takich trudach Bottasa, to moze temu ostatniemu kazali od razu puscic Lewisa bo cos to szybko i latwo mu poszlo. reszta wyprzedzen to juz sie potoczyla sie sama, bo chlopa zlamali psychicznie;) A tak Mercedes chwalil Ferrari w Austrii ze nie zamienili sie miejscami...

nie wydaje mi sie do konca. w austrii mercedes mial przewage nad ferrari w 1 sektorze (2 proste), a ferrari nadrabialo troche w drugim (zakrety), choc moze to kwestia ustawienia samochodu. ferrari dysponuje jedanak jakas dziwna, dodatkowa moca w koncowej czesci na prostych, bylo to widac w baku i w austrii, mercedes dochodzil ich na poczatku prostej, a potem juz nie dawal rady. chyba ze to z kolei kwestia przekladni skrzyni biegow...

Emocjonujacy wyscig dzisiaj. Wg. mnie zostawienie bez kary VER za kontakt z RAI to kpina. Powinni mu kazac oddac pozycje. Pech Marcedesa, ale tez byli troche pogubieni. HAM nie rozumie jak VSC moze wypaczac rywalizacje - a mialo to juz miejsce kilka razy w tym sezonie, tylko ze nie na jego niekorzysc to nie zauwazyl. Ciagle pretensje do zespolu, najpierw chce zostac zeby trzymac kontakt z VET, 4 okr. dalej pyta retorycznie ile jeszcze ma jechac na tych oponach. Wg. mnie RAI dzis tez sporo bledow, szczegolnie na poczatku, niby dobrze pojechal ale nie do konca.

Gdzie tu konekwentnosc decyzji sedziow, szczegolnie w kontekscie wplywu incydentu na wynik koncowy? Kto z 3-4 samochodow blokujacych vettela w kwalifikacjach do gp kanady dostal kare?

jest super, nareszcie wyglada na koniec wieloletniej dominacji mercedesa... duza przewaga ferrari, na torze gdzie zawsze krolowal mercedes i hamilton... a po testach wszyscy mowili, ze mercedes z przodu, redbull blisko, a scuderia dopiero za nimi. toto wolff na poczatku sezonu mowil, ze ich nowy bolid roznioslby zeszloroczny, a tu praktycznie bez poprawy ich czasow zeszlorocznych i to chyba na lepszych oponach. tej gadki o formie zespolow, to mozna w ogole nie sluchac. przestali spalac olej i koniec dominacji... mclaren z silnikiem renault daleko ze redbullem i nawet za stajnia fabryczna renault - tragedia. sztuczki robia z podciaganiem, zeby alonso zyskal 0,1 sek i nic to nie daje. 4 lata w nowym miejscu i 1,5 sek za czolowka i mowia, ze nie mozna oczekiwac zbyt duzo od razu...

nie wierze w problemy z radiem u hamiltona, moglo byc tak, ze nie wiedzieli co mu powiedziec, bo tu niewiele zalezalo od niego i jego tempa, tylko od tego co zrobi vettel, a tego nie wiedzieli. a jakby mu powiedzieli, ze zeby dogonic vettela, ktory moze nie zjechac, musialby krecic czasy 1-1,5 sek szybsze niz niemiec, to lewis moglby niepotrzebnie nadwyrężyć silnik... mercedes tez nie wiedzial wg mnie co robic 15 okrazen przed koncem z bottasem, bo chcieli zeby go doszedl lewis, a dopiero jak sie okazalo ze hamilton ma mniejsze szanse na przeskoczenie fina, niz ten ostatni na dogonienie niemca, to bottas dopiero wtedy zaczal mocniej cisnac

on do konca nie jest zrownowazony! po zakonczeniu neutralizacji w australii ricciardo odjezdzal mu 1 sek na okrazeniu (sekunde!!!), a on mowi ze atakuja redbulla. dobrze bedzie jak na koniec sezonu wybija sie wyraznie przed haasa i renault. redbull w normalnych warunkach bedzie blisko ich dublowania... bez szans na 3 tytul dla alonso...

no, wyjatkowych kierowcow to williams nie ma, ale tu bardziej wg. mnie problem jest z samochodem. pierwszy bolid williamsa zbudowany od poczatku pod okiem paddy lowe, mial byc przelom i... jest klapa. a to, ze na treningach oddaja samochod kubicy tez nie jest dobre dla samych kierowcow.

zabawne: alonso odszedl po 5 latach z ferrari, zeby zdobyc trzeci tytul, a teraz po 4 latach bedzie walczyl na 'klienckim' silniku reno z replika ferrari (Haas), bo na redbulla to jednak nie ma szans. czas juz sie konczy, a on mowi ze zadowolony. jak tak dalej pojdzie, to na koniec kariery bedzie na poziomie swoich lat z ferrari, gdzie dosyc regularnie bywal na podium, i to wszystko.

ladny dzisiaj pstryczek w nos dla hamiltona, po tym jego wczorajszym pajacowaniu. przewaga mercedesa jest zbyt duza, w kwalifikacjach masakra, w tempie wyscigowym mieli dzisaj -0,3 sek nad ferrari, gdy jechali na pelni mozliwosci goniac vettela. sezon bedzie zdominowany przez hamiltona. @93: vettel nie mial zagrozonego 3 miejsca. zostajac na torze zyskiwal nad magnussenem 1,2-1,4 sek na okrazeniu i mial juz ok 23 sek przewagi nad bolidami haasa i redbullem, podczas gdy wizyta w pit stopie kosztowala tu dzis efaktywnie ponizej 20 sek. wyscig mial swoje emocje, ale wyprzedzania malo. vettel mial szczescie dzieki vsc, ale 2 lub 3 lata temu stracil zwyciestwo w australii np. podobnie jak hamilton dzis przez przerwany wyscig. verstappen - dzisiaj piewcy jego talentu cos znikneli. ale taka sytuacje jak sie jedzie na limicie, kazdemu sie moze zdarzyc. kiedys wypadl vettel na przedostatnim zakrecie albert park jak gonil hamiltona, dzis wypadl hamilton i verstappen. wartosciowanie kirowcow na podstawie pojedynczych 'incydentow' raz na kilka wyscigow jest niepowazne. mercedes jest zbyt mocny by przegrac ten sezon.

chlopak angazuje swoj czas zeby podniesc atrakcyjnosc i range imprezy, a wam zle. W zeszlym roku juz byla zbieranina kierowcow z serii wyscigowych z usa, zobaczymy jakiego formatu kierowcy w takim razie pojawia sie na nadchodzacej edycji RoC...

Masakra z tym ferrari. Tak sprawdzaja te silniki, najpierw niby w partnerskich zespolach, potem w fabrycznym... i takie wpadki. Widac dzis bylo po tempie, ze faktycznie - jak twierdzil lewis - ferrari ma najszybszy bolid w stawce:) + w kwalifikacjach 12:4... Alonso takie zagrywki jak dzis to robi od wielu wyscigow i dopiero dzis sie tym interesuja. Ewidentnie wpynal na zwyciestwo w wyscigu i powinien poniesc surowa kare. I ta hipokryzja ze bottas nie jest kierowca nr 2, w sytuacji wyscigu gdzie hamilton nie ma juz przeciwnika i ponad 50 pkt przewagi w mistrzostwach. Ci co tak zle zyczyli vettelowi beda pewnie zadowoleni z emocjonujacej koncowki sezonu, teraz beda dopiero emocje...

@80: W Singapurze na suchym torze statystyki pokazuja, ze na 90% mialbym racje. Na mokrym - coz, okazalo sie ze czolowka tak jak przejechala 1 zakret- tak skonczyla (1 ham, 2 ric). Zreszta Hamilton tez na starcie nie zachowywal sie zbyt asekuracyjnie... Alonso w ferrari walczyl slabszym bolidem: No wlasnie, to samo musi teraz robic vettel zeby przelamac dominacje mercedesa i wygrac slabszym bolidem, tylko ze on podejmuje ryzyko bardziej... Max i Ricciardo: ja mysle jednak, ze Max wiecej osiagnie w f1 i bedzie bardziej zapamietany. Podobnie zreszta jak uznanie klasy Senny - niby Prost ma wiecej tytulow, zwyciestw, ale jednak malo kto uwaza go za lepszego od Senny...

Ekstra wyscig, i taki tor wypada z kalendarza... W kontekscie walki o tytul - Lewis ma szczescie, ze dzis tak Kimi skonczyl, bo dzis nie blyszczal. Ferrari pokazalo ze sa szybcy, ale niepoukładani - awarie/pech sie za nimi ciagna. Vettel ladnie - zapewnia emocje w wyscigu, to zdarzenie w koncowce kuriozalne. Prof. Vendeur: każdy komentarz wykorzystac, aby dowalic Vettelowi...

Hipokryci i tyle z tej calej FIA: Dla pozorowanych dzialan wprowadzaja na sile system Halo, który w bardzo ograniczonym stopniu zmniejsza ryzyko - a tutaj, z uwagi na prawa komercyjne dot. transmisji, puszczaja kwalifikacje w podobnych warunkach w jakich ostatnio zginal Bianchi. To sa wszystko idioci, jak dzieci we mgle: uznaniowosc ocen, poprawnosc polityczna, dwulicowosc i brak odpowiedniej miary w podejmowanych dzialaniach...

@6 zgadzam sie, komentarz sztuczny: wybuch zachwytu/podniecania nad wykreconym czasem 3 sek. po jego ustanowieniu brzmi niepowaznie No, padl pierwszy znaczacy rekord Schumachera. Co do wyscigu jutro: nie wyglada dla mnie zeby Ferrari bylo bez szans. Strata w kwalifikacjach na takim dlugim torze nie taka duza, biorac pod uwage nowe komponenty silnika w Mercedesie. Ferreri widac ze oszczedza opony (q2 jeden przejazd), tempo wyscigowe maja dobre, na Spa mozna wyprzedzac, a zjazd do boksow w Belgii nie jest taki kosztowny czasowo ( ok +15 sek). Wg mnie Czerwoni jutro wystrtuja z nastawieniem na 2 pit-stopy, a Mercedes moze ryzykowac inna strategie... Bedzie chyba ciekawie. ps: Ricciardo niedlugo bedzie potrzebowal pomocy, ale terapeuty...

@16. A Hamilton nie woli slabszych partnerow? Gdzie wy zyjecie? On to jeszcze lubi dodatkowo gierki psychologiczne i manipulacje (by rozproszyc konkurenta i odciagnac myslami od dobrego przygotowania sie do weekendu wyscigowego) lub gada bez przemyslenia, raz tak raz inaczej... W kwietniu mówił o Alonso, ze nie przyjdzie do Mercedesa bo wazna jest odpowiednia rownowaga w zespole. A teraz z Vet nie byloby tego problemu z punktu widzenia zespolu? Teraz zwraca uwage na domniemana niechec Vettela, widzac ze Mercedes chcialby miec jednego niemieckiego kierowce w zespole - uderza w inne tony. Wg mnie tu gra idzie nie o miejsce Bottasa, a o miejsce Hamiltona po 2018 r. Vettel chce sie zabezpieczyc przed sytuacja utkniecia w Ferrari na kilka lat w sytuacji, gdy znow beda miec niekonkurencyjny bolid. Mercedes chce miec opcje na dobrego kierowce/mistrza swiata, w sytuacji gdy Hamilton 'pusci focha' jak np. zacznie przegrywac rywalizacje wewnatrzzespolowa z Bottasem. Te dwie sytuacje musialyby zaistniec jednoczesnie by ewentualny taki ruch mial miejsce: slabe Ferrari i problemy w Mercedesie. Na razie sytuacja wyglada wrecz odwrotnie (po Gp Wegier relacje w niemieckim zespole beda lepsze, a Ferrari raczej bedzie trzymalo poziom). Ferrari nie podoba sie, ze Vettel nie chce sie z nimi wiazac 'na dobre i na zle' - oni zawsze (w porownaniu z innymi teamami f1) mieli bardziej takie 'rodzinne' podejscie w tym biznesie. Dla Vettela najlepiej podpisac kilkuletni kontrakt ze Scuderia z ewentualna klauzula (okreslona pewnymi paramatrami), ze moze po roku odejsc, jak Ferrari za bardzo bedzie odstawac od czołówki. Vettel nic lepszego nie jest w stanie zrobic w obecnej sytuacji - oczywiscie wg. mnie... Nastawienie Ferrari wskazuje, ze beda w czolówce przez najblizsze lata. a kase Vettel tez dostanie bardzo dobra.

@24 Wlasnie nie: Szybszy Hamilton, ktory jedzie za Raikkonenen (jadacym tempem Vettela), nie jest w stanie wyprzedzic RAI (po zblizeniu sie na 1 sek. - koniec), wiec czemu w normalnej walce Kimi jadacy swoim prawdziwym tempem mialby wyprzedzic Vet bez problemow w rownej walce? Vet caly czas jechal takim samym tempem... TO nie bylo, a byloby wskazane w przypadku Ferrari tylko gdyby Vet jechal tempem min. 1,5 sek gorszym od Rai

Brawo Ferrari, Ricciardo zapowiadal ze powalczy o PP, a jest pol sek. straty i ostatni z wielkiej 6. Start powinien byc ciekawy - moze RBR cos zyska, a reszta wyscigu raczej tylko strategia...