Bernie Ecclestone, szef FOM, który jest pierwszym człowiekiem na ziemi, któremu zależy na tym aby F1 była jak najbardziej widowiskowa, po inauguracyjnym, mało ekscytującym wyścigu sezonu uważa, że z oceną sytuacji po zmianach regulaminów w sezonie 2010 trzeba zaczekać jeszcze kilka wyścigów.
„Podejrzewam, że nie był to wyścig, który najbardziej emocjonował ludzi” przyznawał Ecclestone w wywiadzie dla PA Sport. „Niemniej sądzę, że powinniśmy oceniać takie rzeczy nieco później. Jest trochę zbyt wcześnie. Powinniśmy oceniać to po powrocie z Chin.”
Przy okazji Ecclestone przyznał, że jedną z opcji poprawy sytuacji jest obowiązkowy drugi pit stop, ale przypomniał także o swoim pomyśle sprzed kilku miesięcy- skrótach na torach F1.
„Naciskam na to, ale czasami ludzie nie rozumieją zbyt dobrze rzeczy, nie potrafią dostrzec zalet.”
„To byłoby dobre dla TV i można byłoby z tego wycisnąć sporo emocji” kończył szef FOM.
15.03.2010 19:44
0
19. lingzero2, jak Cię czytam to krew mnie zalewa. 'Oglondalem ,mondry, jadoncy', proszę nie pisz już nic więcej!!! O zgrozo!
15.03.2010 19:44
0
Bernie jest tak zaslepiony przez kase, ze nie jest juz w stanie racjonalnie myslec. To co sie dzieje od paru lat to jakas kompletna kpina. "KrUlowa" sportow motorowych na botoksie, z tapeta i w szpilkach.
15.03.2010 19:45
0
Blagam, zrobcie cos z Ecclestonem. Bede dozgonnie wdzieczny. Niech ktos lub cos targnie sie na jego sparciale cztery litery.
15.03.2010 19:51
0
Tylu morderców na świecie, a Ecclestone'a żaden nie chce sprzątnąć...
15.03.2010 19:51
0
Mówcie co chcecie, ale mi się ten pomysł ze skrótami podoba. Jest szałowy! :P
15.03.2010 19:53
0
He,he,ale mam ubaw jak czytam Wasze pomysly.Co jeden to lepszy.
15.03.2010 19:54
0
@38 nie pisz tak, bo Ci prokuratura z Art.255 KK na tyłek siądzie :P:P:P
15.03.2010 19:57
0
a może by tak skrzyżowania porobić ze światłami niech się chłopcy śćigają.
15.03.2010 19:58
0
43. marslo-to chyba najlepszy pomysl.Jestem za
15.03.2010 19:59
0
jedyne co może uczynić wyprzedzanie łatwiejszym, to zastosowanie pojedynczego dyfuzora (taki miał być od tamtego roku, ale wiemy co się stało niestety), co sprawi, że zawirowania powietrza za samochodem będą dużo mniejsze.
15.03.2010 20:02
0
I tyle mam do powiedzenia w tej sprawie. Wszystkiemu winien jest podwójny dyfuzor, czy tam jakiś inny potrójny.
15.03.2010 20:19
0
Przy okazji takiego pomysłu Berni powinien od razu zasugerować zmianę nazwy serii na "Super Mario F1".
15.03.2010 20:21
0
za kilka wyścigów to F1 będzie na mnie działa jak dobranocka
15.03.2010 20:26
0
Wyścigi mogłyby odbywać się na torze w kształcie "ósemki" ze skrzyżowaniem na środku. Wtedy byłoby bardzo, ale to bardzo widowiskowo. Najlepiej jakby tor był ekstremalnie szybki ze średnią prędkością ok 300 km/h
15.03.2010 20:38
0
Herman zabił F1 a na dodatek zrobił na tym niezłą kasę
15.03.2010 20:40
0
43. dodajmy jeszcze tzw. magiczne ronda i nikt nie będzie w stanie przewidzieć wyścigu
15.03.2010 20:49
0
bolidy jak z 2008 roku kgb do zabicia berniego powrót magny cours imoli indianapolis a1 ring powrót tankowania stara punktacja dopóki nie skończą z oszczędnością nie będzię eekscytujących wyścigów ( ale dla mnie każdy wyścig to święto na które niezmiernie się cieszę)
15.03.2010 20:52
0
Ja Ci sie #$! wstrzymam
15.03.2010 20:52
0
z roku na rok jest coraz nudniej i takie fakty...jedyny spektakl jest gdy pada deszcz i tylko wtedy, mam pomysł...zainwestować w technologie od Chin do zmian pogody i na każdy wyścig wywoływać deszcz, wtedy dopiero coś się dzieje i jest multum wyprzedzania, na suchym torze jest procesja a w tym sezonie to już maksymalna
15.03.2010 20:54
0
26.biter1 - Jak w N, mieliby komentować F1 tak samo jak robią to piłką nożną, to ja dziękuję bardzo !
15.03.2010 21:08
0
Formula 1 to zawsze była "wylęgarnia" postępu. Wiele nowych nowinek technicznych znalazło zastosowanie w samochodach turystycznych. Niech więc pozwolą rozwijać się poszczególnym teamom w sposób nieskrępowany - zwłaszcza silników - a wyprzedzanie stanie się możliwe - zobaczymy, kto lepiej potrafi rozwijać się technologicznie. Wszelkie próby hamowania postępu powodują tylko "urawniłowkę". A i tak niektóre teamy potrafią "oszukać" istniejące przepisy i coś poprawić - jak choćby dyfuzor z 2009. Ograniczenia konstrukcyjne zabijają ten sport.
15.03.2010 21:34
0
Ta, skróty. A może minigun na każdym bolidzie? Czegoś ty się Bernie nawciągał?
15.03.2010 21:36
0
Proponuje połowę stawki puszczać pod prąd!!! Torów nie trzeba zmieniać wszystkie są ok..
15.03.2010 21:38
0
Kilkanaście lat temu jak zaczynałem oglądać F1 samochód jadący z przodu tworzył tunel powietrzny, a więc jadący z tyłu zyskiwał. Dziś sytuacja jest odwrotna. Jadący z przodu zakłóca wykwintą aerodynamikę pojazdowi jadącemu z tyłu. Jak więc tu wyprzedzić? Może to zrobić jedynie ten, kto dysponuje szybszym sprzętem lub ma po prostu szczęście. FOM/FIIA powinny powołać grupę inżynierów, które powinny przeanalizować samochodu z lat 90 i obecne. Formuła aby iść do przodu powinna zrobić krok wstecz. Jak już wspomniano kiedyś też nie wolno było tankować, a wyścigi były ciekawe. Bolidy powinno się uprościć do absolutnego minimu jeśli chodzi o aerodynamikę, bo to zabija ten piękny sport, KERS powinien być obligatoryjny, wyścig zbrojeń powinien dotyczyć zawieszenia, hamulców, spalania, skrzyń biegów-zawsze coś się znajdzie. Skróty to oczywiści głupota rodząca bezsensowne niebezpieczeństwo dla kierowców. Co roku 3 wyścigi, gdzie było najmniej wyprzedzania (poza klasykami typu SPA, Monza, Monaco, któe miałyby zagwarantowane miejsce) byłyby zastępowane nowymi torami. Sezon 20 wyścigów. Właściciele torów, aby utrzymać się w stawce inwestowaliby w modernizacje mogące poprawić atrakcyjność. Punktacja też jest dziwna, ale może sięsprawdzi-kwestia przyzwyczajenia. Po 1 pkt za: PP, FL, najszybszy pit, za wyprzedzenie 5 różnych kierowców, najwięcej wyprzedzeń, -1 pkt za brak wyprzedzen. Może ciekawą propozycją jest wprowadzenie 2 obowiązkowych zmian opon i jednego tankowania. Ogólnie z tankowaniem było ciekawiej. Tylko gdyby ruszali do Q3 z małą ilością paliwa. Miejmy nadzieje, że F1 pójdzie w dobrym kierunku.
15.03.2010 21:39
0
58. Dobry pomysł
15.03.2010 22:18
0
czy może mi ktoś przypomnieć o co chodzi z tym pomysłem Berniego o skrótach w F1????????
15.03.2010 22:31
0
Ja w ogóle tego nie kumam co to znaczy zakaz tankowania albo np. nakaz jednego tankowania, albo trzech albo może nakaz tankowania co 10 kółek. Tankowanie powinno wynikać z tego ile razy zespół chce zmienic opony aby nie zaiwaniac przez caly wyscig z niepotrzebnym balastem. Niestety kiedys w formule bylo wszystko bardziej naturalne jedynym ograniczeniem byly mózgi konstruktorów a teraz szkoda gadac. Ja mam propozycje moze co drugie okrążenie kierowca bedzie wysiadał z bolidu i nastepne dwa zaiwanial z buta???
15.03.2010 22:33
0
Zamiast kwalifikacji rzut kaskiem na odległość.
15.03.2010 23:03
0
Obejrzyjcie sobie to (po usunięciu spacji oczywiście): ht tp: //www. youtube.com/ watch?v=kre35Pct0yA I odpowiedzcie na pytanie, które z poniższych umożliwiło taką sytuację na torze: 1. Dwa obowiązkowe pitstopy, 2. Obowiązkowe korzystanie z dwu rodzajów opon podczas wyścigu, 3. Skróty, 4. Punktacja, 5. Medale zamiast punktów, 6. Reguły dotyczące tankowania. 7. Konieczność korzystania z jednego silnika w kilku wyścigach, 8. Konieczność korzystania z jednej skrzyni biegów w kilku wyścigach, 9. (może jeszcze coś, np. korzystanie ze zbyt miękkiego ogumienia co gwarantowało konieczność zmiany opon po maksymalnie 20 okrążeniach). Ja obstawiam obowiązkowe pitstopy i ograniczenie liczby silników. Myślę nawet, że widowisko dałoby się nawet bardziej urozmaicić, gdyby zwiększyć liczbę obowiązkowych pitstopów do ośmiu, ale nie per kierowca, tylko per zespół i na koniec zdobyte punkty zawodnika byłyby mnożone przez liczbę wykonanych pitstopów. Pomyślcie tylko jak szatańsko ciekawe strategie mógłby ustalać dla swoich kierowców taki Brawn (Szumi byłby zachwycony).
15.03.2010 23:17
0
A ja mysle ze wyscigi moglyby byc rozgrywane na zasadzie sztafety. Kazdy zespol musialby jedynie zwiekszyc ilosc bolidow. Na poczatku kazdego sektora stalby zaparkowany bolid kazdego z zespolow, ktory ruszalby wiadomo kiedy - kazdy chyba wie na czym poega sztafeta
15.03.2010 23:25
0
Ja proponuję zmodyfikowany pomysł berniego. Na torze umieszczać co każde okrążenie zielone i czerwone balony, jak ktoś ustrzeli zielony, to będzie mógł pojechać skrótem, jak czerwony, to dłuższą drogą:) Jeszcze może niech każdy samochód ma swoje combo w kierownicy, jak kierowca naciśnie odpowiednio szybko dobrą kombinację przycisków, to będzie miał zastrzyk z KERS'a(oczywiście museli by go przywrócić). A na pit stopach niech do tych bolidów zakładają jakieś neony, aluski bling bling z 30 cali, jakieś audio - doszła by nowa klasyfikacja generalna na koniec - za styl;) A tak na serio, to jak już gdzieś tu pisałem: Pierwsze primo: silnik na wyścig+kilka na treningi - ile, porównując do budżetu całego zespołu, kosztuje wytworzenie silnika (zamrożonego przecież-zerowe koszty badań)? Drugie primo: jeszcze raz oponki, niech robią z nimi co chcą:) Trzecie primo, najważniejsze - oszczędności w budżetach tak, ale nie kosztem oszczędzania czegokolwiek podczas wyścigu przez kierowców!
15.03.2010 23:46
0
A może eliminacja najwolnieszych zawodników? Co trzy kółka od połowy dystansu jeden. To zaostrzyłoby walkę z tyłu:) A Bernie ma rację, Bahrain to nudny tor, nie ma co się po nim spodziewać ekscytującego wyścigu, ale ten wg mnie nie był taki zły, rok temu Brawny odjechały i koniec.
16.03.2010 02:17
0
Wszystkiemu winne są tory. Czemu rywalizacja na np. Spa jest ciekawa w KAŻDYM sezonie? Bo to jeden z najlepiej zbudowanych torów. Czy podczas budowy toru w Abu Zabi zwracano uwagę na wyprzedzanie? Nie, najważniejsze było wyróżnić się architekturą - wyjazd z boksów, hotel, trybuny... Skróty to poroniony pomysł. Nie dość, że rodzą wielkie niebezpieczeństwo (kąty widzenia) to na końcu wyszło by jak z KERS miał dać dodatkową moc i pozwalać wyprzedzać, wyszło jak zwykle.
16.03.2010 02:49
0
@64. ark76: Takie coś można spotkać także w F1 XXI wieku. Potrzebne jest tylko: - 2 dobrych kierowców walczących o miejsce do upadłego na granicy możliwości, - deszcz KUB vs MAS '07: http://www.youtube.com /watch?v=5qjQiOJpHBM A co do pytania... najlepszą odpowiedzią byłoby chyba turbo + słabsze aero. Ciekawe byłoby ponowne wprowadzenie turbo do F1 :-)
16.03.2010 07:20
0
Podobnie jak w przypadku silników proponuję aby na cały sezon ( treningi + wyścigi ) każdemu zawodnikowi przydzielić taką samą ilość kpl opon np. po 5 kpl. super miękkie, miękkie, twarde, super twarde. Dowolna ilość pit stopów i dowolna taktyka w wyścigu. Możliwość doboru dodatkowego kpl opon ale przesunięcie na starcie o 10 pozycji.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się