W Jerez powoli rusza drugi dzień testów. Mimo, że tor pozostaje jeszcze w niektórych miejscach wilgotny, nie pada, a gdzieniegdzie przez chmury przebija się słońce.
Redakcja serwisu Formula1.pl chciałby podziękować swoim użytkownikom za wczorajszą dyscyplinę i ma nadzieję, że dzisiaj będzie podobnie. Prosimy o komentowanie wydarzeń z Jerez pod tą wiadomością.
11.02.2010 15:33
0
Pokazują gdzieś na żywo testy, czy tylko czasy można śledzić?
11.02.2010 15:34
0
Mają jutro jeździć
11.02.2010 15:35
0
4. V. Liuzzi Force India VJM-03 1:21.380 +1.35 Liuzzi "strzela" dobrym wynikiem właśnie. 4 pozycja.
11.02.2010 15:35
0
300. razor1 dziś już nie pojeżdżą napewno, naj wcześniej jutro
11.02.2010 15:38
0
podobno mają dostać części przed nocą części do VR - Kubica zrobił kilka kółek i zjechał do boksów
11.02.2010 15:38
0
@301. Tylko czasy, w TV (przynajmniej polskiej) nie ma transmisji.
11.02.2010 15:40
0
podzienkowoł
11.02.2010 15:40
0
Tak a propos, jak myślicie dlaczego Robert cały czas w ogonie stawki, osobny program czy jednam ograniczone możliwości samochodu?
11.02.2010 15:43
0
299.no ten dyfuzor robi wrazenie. a co do tych wlotow to dlatego jest taki szerszy przod musieli jakos to schowac
11.02.2010 15:43
0
308. nie da się na razie jednoznacznie na to odpowiedzieć -np w pierwszych testach Sauber był w czubie - teraz już nie
11.02.2010 15:44
0
@299 STman ja mam nadzieje że ten przedni dyfuzor ( tak to wygląda) to będzie coś w rodzaju podwójnego dyfuzora w poprzednim sezonie i Ranault skrzętnie to ukrywa wiedząc zę gdyby pokazali dobrą forme wszyscy przyjżeliby się bliżej tej innowacji. Chyba że się myle i inne zespoły też mają podobne cudo a nie zauważyłem.... ??
11.02.2010 15:47
0
i jak widac po raz klejny testy nam nic nie mowia. ostatnio sauber szalał po torze a dzis jest przed ostatni. zal mi troche virgin- po nich widac ze sa bardzo slabi, no ale coz - nikt sie nie spodziewal ze beda w czolowce ale nie sadzilem ze beda tracic az tyle sekund
11.02.2010 15:47
0
może to coś zacznie działać dopiero z tą nową podłogą?
11.02.2010 15:51
0
Virgin faktycznie traci dużo, ale może gdyby zrobili lepsze ustawienia oraz przejechali 100 okrążeń byliby bliżej? Dopóki się nie uporają z problemami i nie pojadą jednego pełnego dnia to nic nie wiemy. Ale fakt narazie są strasznie daleko. Ciekawe jaki będzie Lotus;)
11.02.2010 15:53
0
Te czasy oddziela wielka przepaść od poprzedniego sezonu. Średnio osiągają 1:22, co w porównaniu do NAJLEPSZEGO sprzed roku 1.17.8xx jest szokiem. Teraz, gdy to pisze, Schumacher regularnie kręci 1:25.XXX, więc można przypuszczać, że jedzie cysterną. Odejmując przypuszczalnie 5-6 sekund straty z powodu ~150kg paliwa otrzymujemy czas na poziomie 1:20.XXX, a więc 2-3 sekundy gorszy. Nie wierzę, że ewolucja bolidu Brawn nie zanotowała poprawy czasu przez sezon i przerwę zimową. Sami szefowie chwalą się poprawą 1-2 sekund przez zimę, do tego dochodzi jeszcze rozwój przez cały sezon. Stąd te moje 1:15 jako przypuszczenie najszybszego czasu w tym roku. Ale skoro kręcą 1:25, a nawet 1:26, to coś tutaj nie styka. Albo bolidy są gorsze, w co nie wierzę i jest głęboko nielogiczne, albo dane dotyczące straty ze względu na paliwo są znacznie większe niż przypuszczano, co jest dość prawdopodobne, albo wszystkie zespoły grają w swoją własną gierkę, co też nie jest bezsensu. Z coraz większą niecierpliwością czekam na wyścig w Bahrajnie.
11.02.2010 15:59
0
315. kuba1808 a jakie czasy regularnie kreci robert i skad masz regularne czasy ?
11.02.2010 16:01
0
Rosberg był np szybszy wczoraj o 1 sek od dzisiejszego czasu Szumiego. Ale nic nie wiemy o obciążeniu bolidu.
11.02.2010 16:02
0
O Robercie wiem tylko, że jest na torze :) Śledzę Twittera. Ot, chociażby tutaj: ht tp: //twitter. com/Kuba1808/f1 Nie ma co prawda tabelki, ale jest wiele innych ciekawszych informacji.
11.02.2010 16:03
0
Gdybym był szefem zespołu Virgin to też wolałbym powiedzieć, że nie dowieźli mi jakiejś części i więcej dzisiaj nie jeżdżę niż to, że źle zaprojektowali mocowanie. Co ma powiedzieć? że odpadł im nos bolidu i jak zamontują drugi to może tym razem nie odpadnie? Ciekawe czy uporają się z tym przez noc.
11.02.2010 16:03
0
@311, @309 Nie lubię się powtarzać ale napiszę raz jeszcze moją teorie: Acha, na początku zaznaczę, że to są moje przypuszczenia tylko... Zwykły dyfuzor ma na celu zwiększenie ciścinienia z tyłu (oraz z poziomu silnika) bolidu w stosunku do ciśnienia POD samochodem, przez co mamy większy docisk. Tak działały pojedyncze dyfuzory i z tym zgodzą się fizycy :) I teraz moim zdaniem podwójny dyfuzor nie zasysa powietrza spod bolidu tylko bierze powietrze z nad płyty podłogowej: ht tp://www. youtube.com/watch?v =I0sMX0UFnj0&feature =related Widzimy, że wszyscy robią sobie "tunele" naokoło bolidów (np. podstawki do lusterek, albo osłonki, podwyższają wloty powietrza na silnik). Ale tylko Reno ma coś między przednimi kołami :) Moim zdaniem to nie jest dodatkowy dyfuzor, bo dyfuzor powinien się rozszerzać - to jest "zbieracz powietrza". Powietrze wypada tymi wlotami pod lusterkami i leci po WYPROFILOWANEJ podłodze (jest zupełnie inna niż w R29) na ten olbrzymi dyfuzor. Wydaje mi się, że sam kształt nosa nie zmieni się bardzo (na pweno go nie obniżą), może zmienić się podłoga (na bardziej wyprofilowaną) i skrzydła. Ale to tylko moje teoria :)
11.02.2010 16:04
0
dieki , nie wiecie kto jutro w r30?
11.02.2010 16:04
0
313. legac - Myślimy chyba podobnie :)
11.02.2010 16:05
0
co tam sie dzieje z MSC i KOB?
11.02.2010 16:06
0
Podobno Schumacher mial incydent z Kobayashim i ma uszkodzone nadwozie z tego co mi wiadomo..
11.02.2010 16:08
0
4. . Liuzzi Force India VJM-03 1:20.754 +0.72 a tymczasem Liuzzi znów poprawia swój wynik. ;)
11.02.2010 16:09
0
Z tego co mi wiadomo, to zjechał spokojnie do boksów po 35 okrążeniach.
11.02.2010 16:11
0
Taką mam wiadomość z mojego liva :) Troche zaszyfrowane ale z tego co zrozumialem to coś mu sie stało.. Schumacher jeździć w kółko z uszkodzonym nadwoziem 15:59 - Michael Schumacher wydaje się, że poniosła szkodę jego louche z Kamui Kobayashi. Nadwozia po prawej stronie, pod z GP-kierowca Mercedesa został rozbity w każdym przypadku i wysadzenie w powietrze.
11.02.2010 16:16
0
K. Kobayashi Sauber C29 1:21.827 +1.801 poprawia czas i wskakuje na 6 miejsce:)
11.02.2010 16:17
0
robert na 8
11.02.2010 16:18
0
320.nie powtarzaj się
11.02.2010 16:20
0
Trochę się boję o to, że wszyscy regularnie poprawiają swoje czasy a nasz Robert cały czas od ponad godziny z tym samym czasem. W ogóle on jest na torze?
11.02.2010 16:20
0
5. K. Kobayashi Sauber C29 1:21.377 +1.351 98 jeszcze lepiej.
11.02.2010 16:20
0
kobayashi już 5
11.02.2010 16:21
0
327 MOKRAS i wszystko jasne ;)
11.02.2010 16:23
0
330. atomic Tośmy sobie pogadali
11.02.2010 16:24
0
331. razor1 czy ty dalej myślisz, że oni na czas jeżdżą, jakby to był kwal to mamy czasy rzędu 1:18.5-1:19.5 Na testach nie katują tak silników, jeżdżą często ze zwężkami na przepustnicy, niżej umieszczonym ogranicznikiem obrotów. Po co mają bezsensownie iść na maksa skor testy mają służyć doborowi ustawień i szukaniu słabych punktów w celu wprowadzenia eewentualnych poprawek
11.02.2010 16:26
0
nareszcie w domu --- podrzućcie coś jak tam Robert
11.02.2010 16:26
0
trzeba poczekać na pierwszy wyscig-Robert zawsze mówił że na treningach nie jeździ na czas
11.02.2010 16:28
0
336.skylinedrag Ja rozumiem, ale dlaczego w takim razie Ferrari, Mclaren, Williams, Merc itp. cisną z dobrymi wynikami? Tylko Renault wpadło na pomysł, żeby testować ustawienia a reszta na maksa ciśnie by pozyskać sponsorów (nie licząc Saubera, bo tu to inna sprawa). W trakcie 5 dni testów (Walencja + Jerez) tak naprawdę nie było dobrego wyniku...
11.02.2010 16:30
0
5. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:21.304 wyprzedza Kobayashiego.
11.02.2010 16:31
0
Tylko czemu Robert jest zadowolony, pamiętam że w zeszłym roku nawet po pierwszym wyścigu w Melbourne gdzie mógł zająć 2 miejsce mówił że nie jest tak różowo jak się wydaje
11.02.2010 16:31
0
@ 399 Ogarnij się. Dla takich ja ty proponuje zestawić sobie wyniki testów z przed lat a później porównać to z formą prezentowaną przez cały sezon. Chyba nie powiesz, że Toro Rosso jest szybsze o 2 sec od Red Bulla?
11.02.2010 16:32
0
@339 Ferrari było zdecydowanie najszybsze w Valencii a teraz co? Alonso 7, więc nie możemy brać tego pod uwagę.
11.02.2010 16:32
0
razor1 Bo tu nikt nie jezdzi na maksa, nie zauwazyles ze z tych uznanych firm, nikt sie nie poprawia, a jezeli juz to o 0.1 -0.2s? tylko FI i Sauber nagle o 2 sekundy sie poprawili, to odczytaj sobie sam to, na testach kręcają obroty, myśle, ze nawet cos w granicach 17300-17500 rpm. Dodatkowo daja wieksze chlodzenia silnika, hamulcow, mniejsze ich obciazenie, zeby samochod w ciagu tych dni sie nie zepsul, zwlaszcza Renault na tym zalezy bo znamy ich sytuacje budzetowa, a nowy silnik, czy nowe nadwozie to troche kasy jest.
11.02.2010 16:34
0
@342 Tyle, że Webber rano miał najlepszy czas, podczas gdy Renault nie uzyskało czas na pierwszą trójkę, przynajmniej w którejś z części testów. Oczywiście ja nie mówię, że na testach trzeba cały czas uzyskiwać najlepsze czasy, ale dobrze by było gdyby chociaż raz zespół Kubicy błysnął prawda?
11.02.2010 16:34
0
A Buemi zdobędzie majstra???, to idę postawić na niego :)
11.02.2010 16:37
0
pewnie ze nie jezdzą na maxa, jak rozbiją bolid to co bedą testować?
11.02.2010 16:39
0
ciekawe 20 min do konca kub niewyjezdza moze robia jakiego setai dadza mu szanse dac troche po garach
11.02.2010 16:40
0
chlebek daj strone
11.02.2010 16:42
0
ht tp://www. f1today.nl/live-update/2010 /02/11/circuito- de-jerez/ (usunac spacje)
11.02.2010 16:42
0
dzieki
11.02.2010 16:43
0
344. Skalpel_amg "Dodatkowo daja wieksze chlodzenia silnika, hamulcow, mniejsze ich obciazenie, zeby samochod w ciagu tych dni sie nie zepsul, zwlaszcza Renault na tym zalezy bo znamy ich sytuacje budzetowa, a nowy silnik, czy nowe nadwozie to troche kasy jest." Jaassssnee hahaha Czemu tu nie można mieć swojego zdania, jak ktoś napisze o formie jakiegoś bolidu to zaraz mu się obrywa... Ja Wam powiem, że Reno na początku sezonu będzie SŁABE - dlaczego myślicie, że wszyscy cisną a tylko Renia specjalnie słabiej jeździ. Sam zarząd Reno mówił, że pracują nad bolidem, chcą dogonić czołówkę po kilku GP. A Robert? ma w KONTRAKCIE zapis, że ma robić dobry PR - w średniej wielkości firmach w Polsce są takie zapisy w umowie o pracę. Testy testami, ale nie przesadzajcie z tym "nie opiniować, bo to oznacza że się nie znasz". Reno być może rzeczywiście poszło w inną stronę z budową niż inni i dla tego, żeby wygrywać (a mają szansę) muszą więcej popracować, na pewno Robert nie będzie na pudle w pierwszym GP
11.02.2010 16:45
0
344. Skalpel_amg "Dodatkowo daja wieksze chlodzenia silnika, hamulcow, mniejsze ich obciazenie, zeby samochod w ciagu tych dni sie nie zepsul, zwlaszcza Renault na tym zalezy bo znamy ich sytuacje budzetowa, a nowy silnik, czy nowe nadwozie to troche kasy jest." Jaassssnee hahaha To co oni w końcu robią TESTUJĄ OBCIĄŻENIE silnika, hamulców itp, czy jeżdżą sobie kółeczka i moglą się, żeby im się samochód nie rozwalił. Litości
11.02.2010 16:45
0
STMan To skoro tak twierdzisz no to w tym sezonie Torro Rosso bedzie mialo mistrza bo skoro Red bull za reno to oczywiscie slabszy jest
11.02.2010 16:46
0
Kubica w tym roku idzie na majstra bo ma czas przed Weberem, a Virgin z nimi powalczy bo po jedenastu okrążeniach wiedzą że nie trzeba nic poprawiać... pozdrawiam wszystkich którzy przywiązują uwagę do czasów uzyskiwanych podczas testów.
11.02.2010 16:46
0
Robert wyjechał:))
11.02.2010 16:48
0
STMan wlasnie pokazales swoja wiedzie wiesz co to jest wieksze chlodzenie hamulców i silnika. jesli nie to ci powiem zwiekszajac chlodzenie jadac na maxa nie uzyskasz czasu takiego jak z mniejszym chlodzeniem gdyz bolid po prostu sie gorzej prowadzi
11.02.2010 16:48
0
Większość zespołów myślę że wie wie na czym stoi i nie mają potrzeby eksponować super czasy trzeba oszczędzać silnik podzespoły i sam bolid aby można było jeszcze mieć czym testować na pewno odkryły się karty odnośnie ogumienia hamulców oraz chłodzenia dawno bolidy nie miały takiej ilości paliwa na pokładzie jestem tylko ciekawy jak dojdzie do kolizji na torze czy kierowcy nie stracą na bezpieczeństwie i nie będzie tak jak Niki Laudą
11.02.2010 16:49
0
STMan Weź sie zastanow, maja ryzykowac zeby im sie zepsul? Jak go troche spowolnia, to tez moga porownywac, a wiedza ile mniej wiecej jeszcze z tego wycisna, widac ze F1 pierwszy raz ogladales w 2008 roku na Magny Cours
11.02.2010 16:50
0
koniec testów, Button się zatrzymał na torze
11.02.2010 16:51
0
czerwona flaga jest ciekawe dlaczego
11.02.2010 16:52
0
Pewnie sprawdza to co Robert w Jerez. Albo i nie :D, To sobie chlopaki porobili ostatnie stinty, i teraz wiekszosc polskich ,,kibicow" sie zalamie, bo Kubica za Toro Rosso i Force India. I ofc, Ferrari juz nie bedzie mistrzem
11.02.2010 16:52
0
Ludzie,, Rosberg ile treningów wygrał w zeszłym sezonie?? A ile wyścigów??
11.02.2010 16:53
0
ja pier... nie da się tego czytać przestańcie komentować czasy uzyskiwane przez kierowców one nic nie znaczą!!!! poogladajmy sobie zdjęcia z testów i tyle... możemy o kolorystyce porozmawiać... GP Bahrajnu kwalifikacje wyścig wtedy dopiero będzie można coś powiedzieć...
11.02.2010 16:53
0
moze uda sie im szybko usunac awarie i zespoly poprosza o dodatkowe 5 min
11.02.2010 16:53
0
czerwona flaga koniec chyba na dzisiaj
11.02.2010 16:53
0
362. Widzę, że masz bardzo wyostrzony żarcik. Pozdrowienia dla Ciebie.
11.02.2010 16:54
0
* bolid
11.02.2010 16:56
0
Kubica pregrał walke o puchary....nowy zwyciezca sie wylonil...bedzie nim tora rosa mowie wam. Red bull byl dla nich poligonem doswiadczalnym w 2009 roku i teraz oni beda wygrywac.maja tajna bron i wg mnie jest nim sebastian "turas" buema
11.02.2010 16:57
0
369. HornetFire Weź słownik następnym razem, albo przyjdź z mamą, bo Cie nie rozumiem.
11.02.2010 16:58
0
Button spowodował czerwoną flagę, chyba już pojeździli dziś ...
11.02.2010 16:58
0
I jeszcze sobie wybral do tego zakręt, jakby nie mogl 2 wczesniej albo 2 pozniej.
11.02.2010 16:59
0
369.hornetfire . dobrze gada dać mu mleka
11.02.2010 17:00
0
tak troche humoru na koniec sesji tlumaczenie "Najwyraźniej Przycisk został zatrzymany w środku utworu"
11.02.2010 17:00
0
Kurde forse na india może lepiej na tora rosa jak tak dają czadu
11.02.2010 17:01
0
testy wzowione
11.02.2010 17:01
0
wznowione
11.02.2010 17:02
0
Jestem ciekawy kto jutro na koniec sesji stanie na torze. Może MSC, by zobaczyć jak to było kiedyś?
11.02.2010 17:03
0
upss chyba sie cos posypalo.. ;) http://www. f1today. nl/fotos/ ssusbijh10.jpg
11.02.2010 17:03
0
Koniec testów.
11.02.2010 17:03
0
tora rosa wypila red bulla i ma skrzydla!!! jest niczym jak jastrzab
11.02.2010 17:04
0
no i koniec
11.02.2010 17:05
0
no to bylo mowione ze KOB i MSC sie dotknkęli
11.02.2010 17:05
0
Koniec :P Sauber na miejscu 1 :D Ale się porobiło
11.02.2010 17:06
0
Ende - teraz czekam na artykuł i teksty typu RBR feeeee, Toro Rosso wOw ^_^
11.02.2010 17:06
0
Ale stanął Button na końcu, to że się dotknęli nie wpłynęło specjalnie na dalszy przebieg sesji.
11.02.2010 17:08
0
Ludzie ta Renia to masakra ,połowa z was by tak mówiła gdy by tam kubika nie było,będą walczyć ale o czołowe lokaty od tyłu,myślicie ze ferdek nie umie jeździć skoro nic nie pokazał w reni.Naprawdę chce się mylić ale czarno to widzę.Jedyna nadzieja to to że ich silnik trochę mniej paliwa pożera ,chociaz myślę że inne zespoły też zmodyfikowały swoje silniki i ograniczyły zużycie paliwa.
11.02.2010 17:08
0
tak ale to apropos foty MSC bo mial cos z prawej strony odgiete
11.02.2010 17:09
0
1. K. Kobayashi Sauber C29 1:19.950 103 pit 2. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:20.026 +0.076 121 pit 3. J. Button McLaren MP4-25 1:20.618 +0.668 83 pit 4. N. Hülkenberg Williams FW32 1:20.629 +0.679 67 pit 5. V. Liuzzi Force India VJM-03 1:20.754 +0.804 80 pit 6. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:21.083 +1.133 124 pit 7. F. Alonso Ferrari F10 1:21.424 +1.474 129 pit 8. R. Kubica Renault R30 1:22.003 +2.053 103 pit 9. M. Webber Red Bull Racing RB6 1:22.043 +2.093 99 pit 10. T. Glock Virgin Racing VR-01 1:29.964 +10.014 11 pit
11.02.2010 17:09
0
STMan też sądzę, że reno będzie słabiutkie na początku sezonu. Ale tak już jest, że ludzie lubią się sztucznie pocieszać, że np. Robert teraz nie ciśnie, że testy nic nie znaczą, że nie żyłują silnika, że zespół ukrywa swoją prawdziwą formę, że mają paliwa pod korek...i inne bzdety. Nie chcą przyjąć do wiadomości, że Renault nie będzie w top zespołów. Proste jak budowa cepa.
11.02.2010 17:10
0
figo fago ta Renia to twoja laska czy co? lepiej zeby nie widziala co na nia piszesz... bo moze dojsc do tragedyji
11.02.2010 17:10
0
kubico! dlaczego nie zostałeś w bmw??? :(
11.02.2010 17:12
0
:)
11.02.2010 17:12
0
to spojrzcie na to jak bylo w 2008 r i zespol bmw wielu mowilo ze to badziewie gowno itp a potem nagle eksplozja formy ot tak jakos wyszlo ze im sie zachcialo szybko jezdzic
11.02.2010 17:13
0
Dobra teraz figofago skreślasz Reno zobaczymy w Bahrajnie tylko wtedy nie obracaj kota ogonem. RBR też będzie zamiatać tyły bo jest 9...Co za ludzie !
11.02.2010 17:14
0
Taa, a Red Bull będzie grzał plecy z Virgin ;p
11.02.2010 17:17
0
ludzie wy jestescie takie glupie czy tylko udajecie zobaczyli czasy i sa pewni ze ten to wygra a ten to bedzie z tylu. w takim razie powiedzcie mi na jakiej zasadzie to oceniacie skoro niewiecie na jakich gumach ile paliwa jakie obroty chlodzenie itp. Te czasy sa jak BMW w 2008 w tedy bmw tez bylo w tyle a w australi pokazali wszystkim ze jest innaczej
11.02.2010 17:18
0
Z poprzednich lat najlepiej pokazują jak bardzo sie mylice, i ze jesteście kibicami tego sportu od roku 2008 maks. 2006 Na testach 2008 najlepsze czasy notowali Barrichello, Piquet, Webber, Vettel, i Ferrari. Kto w sezonie procz Ferrari potwierdzil swoją wysoką formę? Nikt Slabo wypadaly McLaren i BMW a w sezonie zespoly te walczyly o zwycięstwa, więc nie piszcie o formie zespolow do czasu pierwszego wyścigu.
11.02.2010 17:21
0
chlebek bo tamto bmw to był wypadek przy pracy, oni sami byli zaskoczeni xD
11.02.2010 17:24
0
Pesymista wypadkiem przy pracy jestes ty. A pozatym F1 ogladam juz 12 lat wiec mi nie mow mi ze 2008 2006. ale akura testy z 2008 pasuja tu najbardziej do tej sytuacji gdzie no... mowia ze ten bedzie wymiatal a tamten to bedzie ostatni debile przez duze D
11.02.2010 17:25
0
w BMW mieli wsio co potrzebne do osiągnięcia sukcesu,szkoda że zabrakło motywacji,natomiast Reno od kiedy Michelin się wycofał zostało w głębokim dołku.HornetFire skoro nie podzielasz mojej opinii to nie musisz od razu docinek nie na temat podrzucać, ja mam akurat negatywne wrazenia jeśli chodzi o nowy zespół Roberta i tyle ,nikt nie musi się zgadzać.
11.02.2010 17:26
0
co ty ode mnie chcesz, mamy takie same zdanie, tylko zle przecztales to co napisalem
11.02.2010 17:29
0
skalpel do kogo pisales 402
11.02.2010 17:29
0
do ciebie bo twoje 400 wydaje mnie sie ze skierowales czesciowo do mnie.
11.02.2010 17:30
0
Skoro wracacie do sezonu 2008 to sukces BMW po części wynikał z wyśmienitej jazdy Roberta i pecha głównych rywali często bywało ze Robcio zachowywał zimna krew gdy rywale popełniali dziecinne błędy ,ale dobry kierowca to nie wszystko.
11.02.2010 17:31
0
chyba chodzi ci olata jesli tak to pisalem to do ogulu i troche zle przeczytalem to sorry ale niektorzy potrafia wkurzyc jak mowia ze ten bedzie wymiatal
11.02.2010 17:40
0
chlebek oj szacunku do innych to ty nie masz. żeby od razu obrażać. nieładnie.
11.02.2010 17:43
0
Testy są miedzy innymi po to aby porównywać własne czasy z innymi bolidami. To jedyny sposób żeby zorientować się czy dobrze idą prace. Czyli to nie jest tak, że te czasy są nieważne i nikt nie przywiązuje do nich wielkiej wagi. Każdy w pewnym momencie próbuje wycisnąć z auta tyle ile się da bo jeśli tego nie zrobi to nie dowie się gdzie jest w porównaniu do konkurencji - nie zrealizuje jednego z głównych celów takiej formy testowania. Każdy team jest w nieco innej fazie przygotowań i ma inny program ale i tak im lepszy czas tym lepszy bolid ( na daną chwilę). Choć zapewne znajdzie się wielu, którzy napiszą,że im gorszy czas tym lepiej hehe.
11.02.2010 17:44
0
357. chlebekf1 " jesli nie to ci powiem zwiekszajac chlodzenie jadac na maxa nie uzyskasz czasu takiego jak z mniejszym chlodzeniem gdyz bolid po prostu sie gorzej prowadzi" Tak tak teraz mają większe chłodzenie, żeby im się hamulce nie rozsypały, a w czasie GP zmniejszą chłodzenie (żeby bolid się lepiej prowadził) i będą sią modlić o hamulce. Po to są testy, żeby testować. Wszyscy oponenci podajecie przykłady z konkretnego roku i konkretnego teamu co utwierdza mnie w myśleniu, że wyjątek potwierdza regułę. 354. chlebekf1 2010-02-11 16:45:43 (Host: *.neoplus.adsl.tpnet.pl) STMan To skoro tak twierdzisz no to w tym sezonie Torro Rosso bedzie mialo mistrza bo skoro Red bull za reno to oczywiscie slabszy jest BZDURA. Chyba w gimnazjum nie uczą już Was czytać ze zrozumieniem i wyciągać wniosków. Czy ja napisałem gdzieś o TR? Pisałem o Reno podpierając się na: 1. Wypowiedzach zarządu 2. Przerwie w pracy nad nowym bolidem 3. "Innością konstrukcji", tak jeżeli ktoś idzie inną drogą niż wszyscy (nie kopiuje BGP, ani RBR, to trudniej jest mu zrobić konkurencyjny bolid 4. Ogólnie dostępną wiedzą o mniejszej mocy silnika (za słaby na szybkie tory - oczywiście plusem może być spalanie ale to będzie zależeć od areo, np. im mocnieszy dyfuzor tym większe spalanie) 394. chlebekf1 2010-02-11 17:12:34 (Host: *.neoplus.adsl.tpnet.pl) "to spojrzcie na to jak bylo w 2008 r i zespol bmw wielu mowilo ze to badziewie gowno itp a potem nagle eksplozja formy ot tak jakos wyszlo ze im sie zachcialo szybko jezdzic" Zniżę się do Twego poziomu i zmienię parę wyrazów w Twoim poście: to spojrzcie na to jak bylo w 2009 r i zespol bBGP wielu mowilo ze to badziewie gowno I JEŻDZI NA OPARACH itp a potem nagle eksplozja formy ot tak jakos wyszlo ze POTRAFIĄ jezdzic 398. Skalpel_amg 2010-02-11 17:18:49 (Host: *.szczecin.mm.pl) Z poprzednich lat najlepiej pokazują jak bardzo sie mylice, i ze jesteście kibicami tego sportu od roku 2008 maks. 2006 Na testach 2008 najlepsze czasy notowali Barrichello, Piquet, Webber, Vettel, i Ferrari. Kto w sezonie procz Ferrari potwierdzil swoją wysoką formę? Nikt Slabo wypadaly McLaren i BMW a w sezonie zespoly te walczyly o zwycięstwa, więc nie piszcie o formie zespolow do czasu pierwszego wyścigu. Pamiętasz wszystkie czasy przejazdów, bo ja nie. Nie mówiłem o najszybszym okrążeniu, tylko o całości testów - Kubica jest ewidentnie wolniejszy na dzień dzisiejszy od najlepszych
11.02.2010 17:44
0
Z tego co widac reno napewno nie pokazuje swojego calego potencjalu wyobrazacie sobie ze kobayashi z saubera bylby na qwalfikacjach o ponad 2sek szybszy od Kubicy bo ja nie. Gdy by reno chcialo byc pierwsze dzisiaj na tastach to napewno by bylo, najwyrazniej nie chca bo po co. Sezon F1 rozpoczyna sie w marcu trzeba jescze troche poczekac!!!
11.02.2010 17:50
0
wiecie co?pogadamy o tym po gp bahrajnu...dziekuje i dobranoc
11.02.2010 17:55
0
409 tak testuje sie na testach ale napewno te testy nie dadza i tak miarodajnych wynikow jak testy na torze np w bahrajnie w treningach gdyz inny tor inna temp a ryzyko rozbicia i tak istnieje po zatym Niewiem jak ty ale ja BGP nie spisywalem na straty i niemowilem ze gowno i ze na oparach. Nastepnie piszac to ze twierdzisz ze torro rosso bedzie mistrzem stwierdzilem to po tym jak mowiles ze reno slabe no to torro rosso musi byc mocne i jeszcze jedno na testach roku 2008 bmw nigdy nie bylo w czubie tabeli a potem jechali bardzo szybko pierwsza polowe sezonu wiec tak samo z siebie to nie wyszlo
11.02.2010 17:58
0
Ci, którzy są gdzieś w środku stawki zapewne nieco maskują swoje możliwości (uważam, że tak właśnie robi Renault), mimo wszystko jest to działanie mające na celu uspokojenie tych których uważają za liderów. Gdyby uważali, że mogą zrobić najlepszy czas to nie musieli by niczego ukrywać tak jak dzisiaj BMW.
11.02.2010 18:05
0
Nikt tuj nie jest pewny kto będzie wygrywał a kto, będzie zamykał stawkę. Obserwując testy wyrażamy swoje zdanie na temat przyszłej formy zespołów. Jeśli dany zespół w testach zajmuje pozycję w środku stawki lub niżej, to większość stwierdzi że taka jest jego forma, a nie że ukrywa swoje możliwości. A jak ktoś powie że Robert i Renault wypadł słabo to zaraz każdy na niego najeżdża że nie ma pojęcia o F1, że krótko śledzi ten sport, itd. Skąd Wy wiecie czy Renault kryje się z dobrą formą, czy po prostu na tyle ich stać. To są testy wszystko może się zmienić, ale nie bądźmy dziecmi że nie można złego słowa napisać na Renault. A co z innymi zespołami, macie pewność że jeżdżą na maksa?... Już wiem, też ukrywają swoją formę, ale Renault i Robert kryją się bardziej... hahaha
11.02.2010 18:10
0
414 dobre brawo !!! jak sama nazwa wskazuje to sa testy.. a gdzie renault ma testowac swoje bolidy jak nie na testach... pewnie kryja sie z mega forma i testuja to w garazu.... musza przetestowac ustawienia bolidu i znalezc najodpowiedniejsze...ale jakos nie moga...
11.02.2010 18:13
0
lider albo ten postrzegany jako lider ukrywa mniej, ten co goni ukrywa więcej. Co jednak nie zmienia faktu, że lider jest szybszy a goniący wolniejszy. W sobotę jak każdy z zespołów zrealizuje cały założony program to będzie można coś bardziej konkretnie powróżyć z czasów.
11.02.2010 18:26
0
Ale Robert przeciez zawsze na testach mial slabe czasy ,a potem ile razy wszystkich zaskoczyl w wyscigu.Nie pamietacie?Bedzie dobrze.
11.02.2010 18:36
0
Ja też uważam, że renault nie wypada zbyt dobrze. Staram się jednak spojrzeć na to z umiarkowanym optymizmem. Liderem to oni nie są ale trudno jeszcze określić jaką mają stratę.
11.02.2010 18:58
0
:)
11.02.2010 20:49
0
Taka uwaga: Robert mówi, że nie jest źle. Primo - na pewno chodzi mu o atmosferę panującą w teamie, secundo - chodzi mu o bolid. Na pewno nie są liderami ze startu, ale ja uważam, że Kubek jest utalentowanym kierowcą i wyciśnie z bolidu ile się da. To daje nadzieje, że bedzie gonił czołówkę. Jeżeli weźmiemy pod uwagę Jego zimną krew, analityczny umysł i umiejętności przewidywania ( wspomne tylko o KERS, gonieniu czołówki w 2008 i niepowtarzającej się szansie na podium w generalce, przewidzenie przez niego - w przeciwieństwie do innych przed sezonem 2009, że GP będzie wymiatało) to przy odrobinie szczęścia będzie gonił czołówkę już w połowie sezonu. Pamiętajcie o stalowych nerwach Roberta na torze, o tym, ze jest długodystansowcem (nie tak jak Rosberg - mistrz jednego kółka), o tym, że ma świetne starty, o tym, ze popełnia niewiele błędów, o tym, że jego cenne uwagi pozwalają usprawnić bolid. To daje nadzieję, że będzie dobrze bez względu na to jaką ma team formę w tej chwili. Jeszcze jedno - nie będzie tam mechaników z BMW :) BĄdźcie dobrej myśli ! 30 dni do Q3 POZDRO !!!!
11.02.2010 22:24
0
Powiem tyle ze ten sezon bedzie zupelnie inny niz ostatnie,i ja osobiscie nie sugeruje sie wynikami testow poniewarz nie sa to ani treningi tym bardziej wyscigi ,wniosek taki ze kazdy team w tej chwili nikogo nie informuje z jak a iloscia paliwa bolidy sa testowane a jak wiemy wszyscy ta informacja rozwiala by wszelkie watpliwosci.Wiec my sledzacy to co sie dzieje praktycznie patszymy na czasy okrazen nam nic nie mowiace poza tym ze bolidy sa tylko i wylacznie testowane acz kolwik niektorzy potrafia juz z tych szczatkowych iformacji wskazac zwyciezcow F1 2010 brawo a co by mozna bylo z fusow jeszcze wywrozyc he he wracajac do tematu jezeli R.Kubica jest w koncu zadowolony i mowi ze jest oki to ja mu wierze oczywiscie niespodziewam sie ze bedzie 1 ale w pierwszej 3 to by bylo super POZDRO
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się