Pierwsze kwalifikacje w sezonie 2009 okazały się bardzo udane dla zespołu Brawn GP. Kierowcy tego teamu byli najszybsi we wszystkich częściach kwalifikacji, w jutrzejszym wyścigu wystartują z dwóch pierwszych pól startowych. Trzeci był Sebastian Vettel, a czwarty Robert Kubica.
W drugiej części kwalifikacji przez większość czasu najszybciej jedno toru pokonywał Sebastian Vettel, ostatecznie jego czas został poprawiony, najszybciej w Q2 pojechał Rubens Barrichello. Ponownie, drugi był Jenson Button, piąty czas osiągnął Robert Kubica, a dwójka kierowców Ferrari uplasowała się na 9 i 10 pozycji.
Na tor nie wyjechał Lewis Hamilton. Oznacza to, iż do jutrzejszego wyścigu wyruszy z 15 pola startowego. Poza nim do finałowej 10 kierowców nie awansowali Heikki Kovalainen, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso, a także Nick Heidfeld.
Trzecia część kwalifikacji nie przyniosła dużych zmian. Najszybszymi okazali się być ponownie kierowcy Brawn GP. Jenson Button ostatecznie okazał się być najszybszy, drugi był Rubens Barrichello. Robert Kubica w wyścigu wystartuje z 4 pola startowego, za sobą będzie miał dobrze spisującego się na treningach Nico Rosberga, i Timo Glocka. Dopiero na 7 pozycji był lepszy z kierowców Ferrari, Felipe Massa.
Pogoda nie sprawiała kierowcom problemów. Zgodnie z zapowiedziami nie było opadów deszczu, temperatura powietrza wynosiła około 24 stopnie Celsjusza, temperatura toru 33 stopnie.
28.03.2009 10:17
0
Stawiam na zwycięstwo kogoś z trójki Button, Vettel lub Kubica. Chociaż przebieg kariery Jensona kojarzy mi się trochę z karierą Jeana Alesi. Oby wygrał więcej niż jeden wyścig.. A może do tego wszystkiego włączy się "przereklamowany" Rosberg - jak to ktoś wspominał przed sezonem? Swoją drogą nie pamiętam takiej sytuacji żeby debiutujący zespół zdobył w otwierającym GP dwa pierwsze pola startowe. Jestem przekonany,że dużo w tym również zasługi HONDY i Rossa Brawna. Przecież prace nad obecnym bolidem rozpoczęły się jeszcze pod szyldem Japończyków. W końcu pojawiły się efekty.
28.03.2009 10:20
0
o,5 sek roberta w Q to średnia strata jaką miało bmw w zeszłym roku do mcl i ferrari .mimo niej mógł walczyć o pudła i je zdobywał .gratuluje formy i życze robertowi dobrego wyścigu
28.03.2009 10:22
0
A Ja tak po cichu myślę że na starcie będzie takie zamieszanie jak w ostatnio w Japonii i że Robert wskoczy na P1 .
28.03.2009 10:22
0
To dopiero początek, pamiętacie jak w zeszłym sezonie Renault w końcówce doganiało najlepszych ? Mamy przed sobą długi sezon F1 i prawdopodobnie reszta teamów szybko poprawi osiągi. Na dzień dzisiejszy BGP ma najlepiej skonstrułowany bolid i muszą to wykorzystać na początku sezonu.
28.03.2009 10:23
0
Jak Nakajima znowu nie da ukończyć wyścigu Kubicy to go znajdę i mu doje....likens pomogę ci(08:53:06)
28.03.2009 10:27
0
@sivshy pamiętasz jak zarzuciłeś nie tak dawno temu arogancję Buttonowi? tylko dlatego że powiedział że jest lepszy od Hamiltona? Więc jak jest arogantem samochwałą czy może jednak miał rację? :-) zważywszy na miejsce Lewisa w choćby Q1?
28.03.2009 10:28
0
Brawo Kubica no i oczywiście brawa dla BGP! Robert pokazał klase.Czekałem na ten dzień .Pytam sie gdzie są Ci wszyscy co mówili że wyniki BGP z testów były pod publike.Pozdrawiam PS:Ham niech już zostanie na tym 15 miejscu do końca sezonu.
28.03.2009 10:29
0
Button jest świetnym kierowcą. Pamiętacie jak prowadził bolid BAR jedną ręką?
28.03.2009 10:30
0
Widać kryzys w F1 po wielu latach nagle od tego sezonu czas odlicza nie SIEMENS tylko LG
28.03.2009 10:32
0
@dokładnie tak samo napisałem dzisiaj 2009-03-28 08:13:52.
28.03.2009 10:33
0
lakik nie bedzie powtorki z Japonii gdyz Barichello bedzie mogl przyblokowac co nieco jesli taka taktyke obiora,jednak cos innego mnie zastanawia otoz Rubens na pewno chcialby wygrac i czy nie bedzie miedzy nim a Buttonem jakichs spiec w czasie wyscigu,jada na podobnym poziomie wiec kto wie co moze sie wydarzyc
28.03.2009 10:33
0
@lawina dokładnie tak samo napisałem dzisiaj 2009-03-28 08:13:52.
28.03.2009 10:33
0
A grafika paskudna, szczególnie ten obrotomierz.
28.03.2009 10:40
0
2009-03-28 10:32:51 pjc no faktycznie pisałeś,nie przeglądałem wszystkich komentarzy .pozdro
28.03.2009 10:41
0
To tylko potwierdzenie że zgadzamy się w tych kwestiach:)
28.03.2009 10:44
0
Moje marzenie również się spełniło aby zobaczyć obecnego mistrza świata walczącego w środku stawki. Z pewnością będzie miał dużo pracy. Sezon zapowiada się naprawdę imponująco.
28.03.2009 10:47
0
pjc na koncu stawki przeciez startuje z ostatniej pozycji
28.03.2009 10:53
0
O tym, kto jutro wygra, zadecyduje przede wszystkim szczęście i umiejętność zespołu do zmiany strategii w trakcie wyścigu w zależności od wydarzeń na torze, z czym w BMW nie jest dobrze. Piszę to w kontekście SC, którego będziemy mieli jutro na torze niemal na pewno. Dużo będzie zależało od tego, na którym okrążeniu on wyjedzie i ile kto będzie miał w tym momencie paliwa w baku i kto będzie najbliżej Pit Lane w momencie ogłoszenia informacji o wyjeździe na tor SC. Jest tak wiele niewiadomych i możliwości, że nie odważę się prognozować, kto wygra. Może to być równie dobrze ktoś ze środka stawki. Jeśli Robert nie straci skrzydła na pierwszych zakrętach, to jest szansa na dobre miejsce. Jeśli chodzi o ów słynny dyfuzor, dodam, że może on dawać pewną przewagę na krętych torach, do których zalicza się tor w Melbourne, natomiast na szybkich torach może być spowalniaczem z racji nadmiernego docisku. Myślę, że dopiero po kilku wyścigach na różnych torach można będzie stwierdzić, jaką daje on przewagę. Rację mają ci, którzy twierdzą, że szbkość bolidów BGP to zasługa nie tylko tego dyfuzora, ale również aerodynamiki. Już w czasie testów napisałem, że bolidy BGP są najlepiej skonstruowane pod względem aerodynamicznym i nadal to potrzymuję. Wystarczy porównać wygląd bolidów z boku.
28.03.2009 10:54
0
Jestem ciekaw kiedy podadzą wagę bolidów. Z wypowiedzi MARIO wnioskuje że Kubek może wcale tak mało nie ma paliwka. Zobaczymy ja obstawiam że wlączy się w walkę o zwycięstwo.
28.03.2009 10:55
0
KONDZIO skąd u diabła wzięły się Twoje dane- bolid nie spala 2l na okrążeniu tylko około 6l :)
28.03.2009 10:56
0
dick777- jesli ci chodzi o to czy SC przeszkodzi, to odpowiadam ci ze nie przeszkodzi ani nie pomoze, gdyz teraz jest przepis ze jak SC bedzie na torze mozna zjechac na pit-stop.:D
28.03.2009 11:00
0
tt16 mozna ale w odpowiednim momencie tylko
28.03.2009 11:00
0
zakladajac ze w q3 nikt nie popelnil bledu poza pechem z brudnym torem kubicy to niestety on ma najmniej paliwa w samochodzie. kieruje sie roznicami poszczegolnych kierowcow miedzy q2 a q3 najwiecej z pierwszej 10 maja trulli - zwyczajowo i webber rosberg tez ma wiecej niz kubica. to wszystko przy zalozeniu ze wszyscy kierowcy pojechali max q2 i q3 i ich samochody zachowywaly sie rownie dobrze z duza iloscia paliwa co z mala to czwarte miejsce po 1 stopie moze sie skonczyc 7 albo 8
28.03.2009 11:02
0
ret77up bolid spala ok 2 kg paliwa na okrążeniu, w zależności od toru. Wzięły się stąd, iż 2 sezony temu było tak, że bolid startował z takim zapasem paliwa do wyścigu jakie miał na początku Q3. W zależności ile kółek zrobił tyle mu dolewano. Przelicznik był od 1,8 do 2,2 kg na okrążeniu. Zauważ, że piszę kg i nie wiem ile kg waży 1 l paliwa F1.
28.03.2009 11:03
0
nastepny nawiedzony oblicza kto ile ma paliwa
28.03.2009 11:04
0
Kubica rzeczywiście może mieć mniej paliwa niz myślałem, bo podobno mówił, że stracił trochę przez Rosberga. Bo z samych czasów Q2 i Q3 wynikało, że ma 10 kg więcej.
28.03.2009 11:05
0
patrząc na czasy z kwalifikacji w zeszlym roku to Brown GP ma lepsze od Hamiltona
28.03.2009 11:07
0
tt16, rzecz w tym, że wyjazd SC może w tym roku mocno przetasować stawkę z racji tego, że Pit Lane będzie cały czas otwarty.
28.03.2009 11:09
0
dick777 to nie tak ze mozesz sobie wjechac kiedy bedziesz chcial bedzie na to odpowiedni czas
28.03.2009 11:14
0
"Eksperci szacują poziom spalania na poziomie około 60-70litrów na 100 kilometrów. " -> 6-7 l na 10 km -> 3-3,5 na 5km. Nie wiem ile mają tory, ale jakoś tak to wychodzi. prema po co piszesz takie pierdoły z tym paliwem. Szczerze to już mnie powoli zaczyna denerwować to wasze ten ma tyle tamten tyle bo ktoś zwyczajowo ma więcej niż ktoś................. Poczekajcie na masy bolidów! Nie zawsze komuś okrążenie pójdzie po myśli. Jest 100000000 czynników, wy musicie biadolić...
28.03.2009 11:16
0
Brawa dla Roberta i ekipy Brawn GP !!!
28.03.2009 11:20
0
no to teraz - wszyscy po batonie..... hrum!
28.03.2009 11:22
0
tomek83f, właśnie bardzo ważne będzie szybkie podjęcie odpowiedniej decyzji, czy już zjechać, kiedy będzie wolno, i np. dotankować bolid i dodatkowo zmienić opony, czy jeszcze przejechać jedno lub dwa kółka za SC lub w ogóle nie zjeżdżać etc. Przykładem może być ubiegłoroczny wyścig w Singapurze. Gdyby zespół polecił zjechać Kubicy po wyjeździe SC kółko wcześniej, to właśnie on wygrałby ten wyścig, ponieważ znalazłby się przed Alonso i Rosbergiem. O takich niuansach mówię.
28.03.2009 11:24
0
ROSS BRAWN TO NAPRAWDĘ CUDOTWÓRCA NAJPIERW SCHUMI A TERAZ BRAWN GP . NIEWIEM JAK RESZTA ALE JA POSTAWIĘ KAZDE PIENIĄDFZE NA TO ŻE hamilton NIESTANIE NA PODIUM W MIN. W MIN. 10 PIERWSZYCH WYŚCIGACH A McLAREN NIE ZNAJDZIE SIĘ W PIERSZEJ PIĄTCE KONSTRUKTORÓW NA KONIEC SEZONU A ROBERT KUBICA BĘDZIE WALCZYĆ Z VETTELEM I BRAWN GP O MŚ A FERRARI BĘDZIE MIEĆ POWTÓRKĘ Z SEZONU 2005 KIEDY TO LEDWO ZAJĘLI TRZECIE MIEJSCE W KONSTRUKTORCE :) A hamilton TO ŻADEN TALENT NAJWIĘKSZE TALENTY TO KUBICA I VETTEL
28.03.2009 11:24
0
wg tego co mowil Mario to Robert b.dobrze pojechal q3 i wcala malo paliwa nie ma. z kolei Robert raczej twierdzi ze Brawn poza zasiegiem i wsrod reszty wcale nie sa najlepsi i raczej powinien myslec o utrzymaniu pozycji w wyscigu. Przy starcie powinien pilnowac aby nie stracic pozycji, byc moze zyskac 1 i potem bronic sie porzed atakami. No i oczywiscie BMW powinno profitowac ze swojej niezawodnosci bo Brawn ,Willinams Red Bull moga byc bardziej awaryjne.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się