Międzynarodowa Federacja Samochodowa poinformowała o kluczowych danych związanych z zarządzaniem energią i aktywną aerodynamiką na austriackim torze. Na dość niskim poziomie zostało ustalone ograniczenie dot. czasówki.
Publikacja stosownych dokumentów odnoszących się do tegorocznych nowości regulaminowych to nieodzowny element każdego weekendu wyścigowego. Nie inaczej FIA postąpiła przed zawodami w Spielbergu, potwierdzając m.in. już wcześniej zapowiadany niski limit energetyczny na czasówkę.
Ponieważ Red Bull Ring składa się z trzech prostych następujących po sobie - co mocno będzie komplikować odzyskiwanie energii - Federacja ograniczyła tę wartość do 6 MJ. Mniejszy poziom pojawi się tylko na Monzy, chyba że do kalendarza powróciłaby Arabia Saudyjska.

Źródło: FIA
Limit odzyskiwania energii w kontekście wyścigowym ustalono na 8,0 MJ, ale w trybie wyprzedzania będzie wzrastać o 0,5. Punkt jego detekcji zlokalizowano przed zakrętem nr 10, a aktywacji po wyjściu z niego. Nie będzie też żadnego limitowania zużywania energii, ponieważ dystans jazdy z ograniczoną mocą okazał się mniejszy niż 3500 metrów (dokładnie 2923). Pozostanie to zatem przy 100 kW/s.
Jeśli chodzi o sektory z pewnymi wyjątkami energetycznymi, to między zakrętami 4-7 oraz 9-10 zespoły będą mogły korzystać z ograniczonego trybu mocy tzw. Alt1. Dzięki temu nie będzie drastycznie spadać przy osiągnięciu danej prędkości, a utrzyma się na poziomie 150 kW.
Sektory z większą redukcją mocy, czyli powyżej 150 kW, a maksymalnie do 350 kW, obejmą łuki 6-7, 9-10 oraz wyjście z ostatniego zakrętu. Obszar z dozwolonym resetem redukcji mocy pochodzącej z MGU-K został wyznaczony również po wyjściu z "dziesiątki" i będzie ciągnął się przez niemal całą prostą startową.
W kontekście stref aktywnej aerodynamiki należy wspomnieć, że trzy z nich pokryły się z tymi z czasów używania systemu DRS. Dotyczy to prostej startowej i dojazdów do "trójki" oraz "czwórki". Nowością będzie otwieranie skrzydeł między zakrętami 8 a 9. W warunkach mniejszej przyczepności każda z tych stref będzie odpowiednio skracana.
© Ferrari


Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się