FIA dokonała modyfikacji barierki w trzecim zakręcie po wypadku Romaina Grosjeana.

Po wypadku Romaina Grosjeana, FIA przed wznowieniem wyścigu musiała naprawić uszkodzą barierkę. Na potrzeby restartu w miejsce niesprawnej osłony zostały postawione tymczasowe betonowe bloki.

Jednak przed GP Sakhir, FIA zdecydowała się na ponowne postawienie metalowcyh barierek, ale z dodatkowymi rzędami opon i gumową taśmą. Te dwie rzeczy mają zmniejszyć prawdopodobieństwo uderzenia w bandę przez kierowcę.

Zmiany na torze Bahrain International Circuit wprowadzono nie tylko w trzecim zakręcie, ale także w "trzynastce" (podczas GP Sakhir będzie to zakręt numer 9).

Krawężnik, który znajdował się przed "trzynastką" został usunięty, ponieważ istniało duże ryzyko, że podbite bolidy będą mogły "wylecieć" w powietrze.

Warto zaznaczyć, że takie zmiany są dość długim procesem, ponieważ wymagają zgody od FIA i F1. Ma to związek z tym, że każda modyfikacja ma wpływ na homologację toru. Na szczęście istnieją procedury, dzięki którym można wykonać daną poprawkę, ale musi się ona odbywać "pod czujnym" okiem FIA.