Lewis Hamilton twierdzi, że ekipie Mercedesa udało się rozwiązać problem pokonywania wolnych zakrętów związanych z koncepcją większego rozstawu osi.

Niemiecki producent w ostatnich latach zdecydował się rozwijać kierunek większego rozstawu osi w swoich bolidach, co z jednej strony zapewniało mu lepsze osiągi aerodynamiczne, a z drugiej utrudniało pokonywanie krótkich i wolnych zakrętów.

Co ciekawe rywale Mercedesa nie wydają się skłonni do wzorowania się w tym względzie na mistrzowskiej konstrukcji i wolą mieć auta, których rozstaw osi zapewnia większą zwinność w zakrętach.

Lewis Hamilton po sięgnięciu po 7 tytuł mistrzowski w Turcji zdradził, że dziwi się iż jego rywale nie zdecydowali się na taki kierunek, tym bardziej, że jego ekipie udało się pokonać jedną z największych trudności takiej koncepcji.

"Zeszłoroczny bolid był dla przykładu najdłuższy" mówił Brytyjczyk. "Na pewno zaskoczyło mnie to trochę, że żaden z rywali nie zdecydował się na dłuższy bolid."

"Wygrywamy najdłuższym bolidem od 2017 roku, a rywale tkwią w tym co robią i upierają się, że cały czas chcą pozostać przy krótkich bolidach."

"Mając długi bolid jasne jest, że ma się świetny docisk, ale auto nie jest tak zwinne jak krótki bolid. W zeszłym roku nasz bolid był dobry w średnich i szybkich zakrętach, ale w wolnych spisywał się dość kiepsko. Bolid nie skręcał tak jak bym chciał."

"Zimowe testy w tym roku rozpoczynaliśmy z podobną charakterystyką auta. Miałem trochę problemów z ustawieniami, które przedstawiłem ekipie i które udało się zmienić. Ciężko jest mi tutaj mówić o szczegółach, ale w zeszłym roku mieliśmy problemy ze skręcaniem, którego już nie mamy."