Co nowego zespoły przywiozły do Singapuru?

Sezon 2022 powoli zmierza ku końcowi, co oczywiście wiąże się z tym, że ekipy coraz bardziej koncentrują się na przygotowaniach do przyszłorocznych zmagań. Część ekip już nawet nie produkuje nowych części, a jedynie w mniejszym zakresie dostarcza je na poszczególne wyścigi. Takowych dość sporo pojawiło się właśnie w Singapurze.

Red Bull

Wnioskując po ostatnich wypowiedziach aktualnych liderów mistrzostw świata, brak lżejszego podwozia nie jest jakimś większym zaskoczeniem. Niespodzianką jest za to dostarczenie jednej poprawki, biorąc pod uwagę zapowiedzi o większym pakiecie na azjatycką część kalendarza. Natomiast w Singapurze pojawiły się tylko nowe końcówki podłogi, co jest związane dopasowaniem do tutejszego toru.

Alpine

Francuski zespół, który w tym roku wyrósł na pioniera odnośnie przywożenia małych, ale wydajnych ulepszeń, ciekawą nowość posiada również na singapurskiej ziemi. Mowa o zmodyfikowanej podłodze, dzięki której lepiej będzie można kontrolować wiry powietrza pod podłogą, a także zarządzać tylnymi oponami. Warto dodać, że taka zmiana dotknęła zarówno bolidu Fernando Alonso, jak i Estebana Ocona. To samo dotyczyło elementów skrzyni biegów.

#F1: A view under the Alpine A522. Team is running a new floor for #SingaporeGP, #AMuS pic.twitter.com/x9AZnOSVWH

— Andreas Haupt (@andihaupt1) September 29, 2022

McLaren

Stajnia z Woking - podobnie jak jej rywal w klasyfikacji konstruktorów - nie odpoczywa i przygotowała na najbliższy wyścig bardzo ciekawą modyfikację. Chodzi bowiem o przeprofilowanie bocznych wlotów powietrza, które teraz przypominają filozofię Red Bulla. Dzięki temu Brytyjczycy chcą poprawić chłodzenie bolidu oraz przepływ powietrza.

Zmiany pojawiły się również przy końcówkach podłogi i jej przedniej części. Z powodu charakterystyki toru ulepszono także chłodzenie przednich hamulców. Co warte odnotowania - McLaren dostarczył do Singapuru poprawiony dyfuzor, lecz on najprawdopodobniej będzie wykorzystywany tylko w treningach. Jak już wspomniał wczoraj Daniel Ricciardo, jedynie auto Lando Norrisa zostało wyposażone w te aktualizacje. Australijczyk dostanie je dopiero za tydzień na Suzuce.

Il confronto tra i vecchi sidepod di #McLaren e i nuovi portati su quella di Norris #F1 #TechF1 #SingaporeGP
📸 @andihaupt1 Amus pic.twitter.com/0MIWnXBD1n

— Sala Stampa Racing (@SalaStampRacing) September 29, 2022

AlphaTauri

Zespół techniczny kierowany przez Jody'ego Eggintona przywiózł do Singapuru ciekawą innowację w postaci nowego przedniego skrzydła. Dzięki niemu AT03 ma generować większą siłę docisku z przodu bolidu.

AlphaTauri new front wing comparison. The choice of the indy-car-style mainplane was rejected.
Same nose-cone (no crash test).#F1Tech #SingaporeGP pic.twitter.com/QjhVfpcC3K

— Rosario Giuliana | rosf1design (@RosarioGiuliana) September 29, 2022

Aston Martin

W maszynach AMR22 zmodyfikowano jedynie krawędzie podłóg, dzięki czemu mają one generować efektywniejszy wir powietrza.

Williams

W trosce o niezawodność swoich hamulców ekipa z Grove zmieniła materiał i konstrukcję tylnych kanałów hamulcowych. Sama ich geometria nie została jednak zmodyfikowana.

Ferrari, Mercedes, Alfa Romeo, Haas

Te cztery zespoły nie zgłosiły żadnych nowości przywiezionych do Singapuru. Jest to szczególnie zaskakujące w przypadku Scuderii, zważywszy na doniesienia włoskich mediów, które były pewne dostarczenia nowych elementów podłogi oraz skrzydeł. Widać więc, że Ferrari powoli skupia się już na sezonie 2023.