2014-09-01
Massa chce zmiany hamulców w swoim Williamsie
Po Grand Prix Belgii Felipe Massa domaga się od swojego zespołu zmiany dostawcy elementów składowych układu hamulcowego.R E K L A M A
Podczas weekendu o Grand Prix Niemiec, gdy podczas kwalifikacji w bolidzie Lewisa Hamiltona pękła tarcza hamulcowa okazało się, że zespół Mercedesa w swoim bolidzie przewidział możlwioć korzystania z dwóch różnych tarcz i zacisków hamulcowych.
Zespoły Formuły 1 mają do swojej dyspozycji produkty dobrze znanej firmy Brembo oraz Carbon Industrie, które podczas GP Belgii przyczyniły się do problemów nie tylko Felipe Massy.
Brazylijczyk uważa, że w wilgotnych warunkach rozgrzanie tarcz firmy CI jest praktycznie niemożliwe i często kończy się zeszkleniem ich powierzchni, co ogranicza skuteczność hamowania.
Brazylijczyk zapytany czy chciałby, aby jego ekipa zmieniła tarcze i zaciski na te firmy Brembo, z których korzystał gdy jeździł dla zespołu Ferrari, odpierał: „Tak. To nie pierwszy raz kiedy przytrafiło nam się zeszklenie w tym roku.”
„Zazwyczaj w takich warunkach w tym roku mieliśmy takie objawy. To nie jest nic fajnego i cały czas nad tym pracujemy.”
„Rozgrzanie hamulców CI na mokrym torze jest niemożliwe.”
Rob Smedley odpowiedzialny w Williamsie za osiągi pojazdu przyznał, że ekipa rozważa przeprojektowanie swojego bolidu do stosowania różnych typów materiałów, z których wykonane są elementy układu hamulcowego, lecz nie jest to prosta sprawa, a FW36 przed sezonem został przystosowany do korzystania tylko z produktów Carbone Industrie.
„Takie rzeczy trzeba ustalać na początku roku zwłaszcza jeżeli chodzi o mechaniczne mocowania, które trzymają tarczę w bolidzie” wyjaśniał Smedley. „Jeżeli się tego nie zrobiło wcześniej, taka zmiana to duże wyzwanie. Tego nie da się zrobić pomiędzy sesjami.”
„Aktualnie przechodzimy pewne zmiany, ale zespół korzysta z produktów CI od wielu lat, więc zmiana pod innego producenta nie jest taka prosta.”
„Z określonymi zasobami musimy dobrze rozważyć gdzie je spożytkować najlepiej. Nie możemy wszystkich zasobów firmy skierować na zmianę materiału na Brembo.”
„Jeżeli chodzi o przyszły rok taka zmiana jest znacznie bardziej prawdopodobna.”
Zespoły Formuły 1 mają do swojej dyspozycji produkty dobrze znanej firmy Brembo oraz Carbon Industrie, które podczas GP Belgii przyczyniły się do problemów nie tylko Felipe Massy.
Brazylijczyk uważa, że w wilgotnych warunkach rozgrzanie tarcz firmy CI jest praktycznie niemożliwe i często kończy się zeszkleniem ich powierzchni, co ogranicza skuteczność hamowania.
Brazylijczyk zapytany czy chciałby, aby jego ekipa zmieniła tarcze i zaciski na te firmy Brembo, z których korzystał gdy jeździł dla zespołu Ferrari, odpierał: „Tak. To nie pierwszy raz kiedy przytrafiło nam się zeszklenie w tym roku.”
„Zazwyczaj w takich warunkach w tym roku mieliśmy takie objawy. To nie jest nic fajnego i cały czas nad tym pracujemy.”
„Rozgrzanie hamulców CI na mokrym torze jest niemożliwe.”
Rob Smedley odpowiedzialny w Williamsie za osiągi pojazdu przyznał, że ekipa rozważa przeprojektowanie swojego bolidu do stosowania różnych typów materiałów, z których wykonane są elementy układu hamulcowego, lecz nie jest to prosta sprawa, a FW36 przed sezonem został przystosowany do korzystania tylko z produktów Carbone Industrie.
„Takie rzeczy trzeba ustalać na początku roku zwłaszcza jeżeli chodzi o mechaniczne mocowania, które trzymają tarczę w bolidzie” wyjaśniał Smedley. „Jeżeli się tego nie zrobiło wcześniej, taka zmiana to duże wyzwanie. Tego nie da się zrobić pomiędzy sesjami.”
„Aktualnie przechodzimy pewne zmiany, ale zespół korzysta z produktów CI od wielu lat, więc zmiana pod innego producenta nie jest taka prosta.”
„Z określonymi zasobami musimy dobrze rozważyć gdzie je spożytkować najlepiej. Nie możemy wszystkich zasobów firmy skierować na zmianę materiału na Brembo.”
„Jeżeli chodzi o przyszły rok taka zmiana jest znacznie bardziej prawdopodobna.”
komentarze
1. waterball
Jakoś po wyścigu nie wspominał o hamulcach tylko o "resztkach bolidu Hamiltona wbitych w podłogą". Teraz znowu winne są hamulce. Ciekawe, że Bottas jakoś potrafi je rozgrzać. Fellipe przytłoczony pechem robi się już żałosny.
2. Esotar
Co się go czepiasz ? Całe lata korzystał z innych materiałów hamulcowych, tobie jakby zmienili majtki na bokserki albo odwrotnie to z domu byś nie wyszedł. Trochę profesjonalizmu dla doświadczonego kierowcy.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz