Może Ricciardo już do końca sezonu nie ogarnie tego bolidu, bo zwyczajnie totalnie nie pasuje do jego stylu jazdy. Nie bronię Daniela, bo topowy kierowca powinien się szybciej dostosowywać, ale każdy wie że Ricciardo jest naprawdę szybki, jak już się dogada z bolidem. I tu wchodzi sezon 2022, rewolucja w formule 1, zupełna zmiana charakterystyki bolidów, miana opon, częściowe projektowanie bolidu pod kierowców, w tym Daniela z jego uwagami. Więc to może nie taki wielki problem, że z tym bolidem się nie dogaduje, ważne żeby się dogadywałem z następną generacją bolidów. Jedynie problemem będzie jak paroma punktami przegrają z Ferrari w tym roku, no to w większości wina spadnie na Daniela, bo McLaren ma potencjał w tym roku, a Norris wyciąga 110%.

Nie będę się odnosił do tego czy to faktycznie najlepszy debiutant, czy nie, ale akurat filmik tutaj wrzucony nie pokazuje nic specjalnego, jakiejś finezji w wyprzedzaniu. DRS, późniejsze dohamowanie i tyle, najbardziej typowe wyprzedzanie, jedno z setek. Nie mam żadnego zdania o tym kierowcy, czy pozytywnego, czy negatywnego, ale widzę że ładny balonik mu pompują. Ten gościu już jest w formule 1, już wykonuje swoją pracę, zamiast pompować balonik, wystarczy poczekać i zobaczyć na co go stać. Rezultatami na torze pokaże czy jest dobrym kierowcą, a nie opiniami szefów zespoły/formuły, czy dziennikarzy.

@7 Zapomniałeś dodać, że rozpada się po najechaniu po tarkach... Więc nie sądzę, że w Monako będzie jakoś lepiej z czasami, może być nawet gorzej, bo tory uliczne nie wybaczają błędów, a bolid Williamsa to jeden wielki błąd, więc trzeba tam będzie jechać naprawdę powoli i uważnie.

Może zdanie jeść takie że niema wątpliwości że Hamilton był lepszym kierowcą jak Rosberg, naturalny talent, ale to Robert się bardziej postarał, skupił w 100% na formule, a Hamilton zwyczajnie zlwkcewazyl przeciwnika. Tytuł Nico się należy, zabrał więcej punktów. Jeden i druga mieli awarie, w poprzednich sezonach jeśli Nico miał ich więcej to znaczy że Hamiltonowi tytuły się nie należały?

Materiały video za granicą na player.pl są zakazane, a jak wygląda ze streamem live, pakiet sport? Także zablokowany? Pytam, bo mieszkam za granicą i nie wiem czy warto kupować.

@3 (housepl) Nie powiem, że jest idealnie, bo nie jest, może się wyrobią, a może nie. Ale ludzie zapominają, że to są testy, a nie wyścig, testy więc czas właśnie w którym takie usterki jeszcze mogą wychodzić,. Może mogli faktycznie lepiej to zrobić, ale nazywać juz to dzisiaj bublem, jest to wielkie nieporozumienie. A może macie dane, których nie posiadam i wiecie już jak zakończy się ten sezon. A sądząc że Mercedes ma garstke tych samych ludzi do prowadzenia zespołu i rozwoju silnika to trochę śmieszne jest. Mercedes miał zaangażowanych około 1200ludzi i każdy ma tam swoje zadanie. Żaden Hans nie jest odpowiedzialny jednocześnie i za prowadzenie zespołu i za projekt silnika, czy dokręcania śrubki.

Napisałem to w innym temacie, powtórzę tutaj, silniki mogą być i nawet bardziej wydajne jak v8, ale bez dźwięku to tragedia. Do rzeczy: "Dla widzów na torze, czy przed telewizorami jest bez różnicy czy bolid jest szybszy o 2 sekundy, czy wolniejszy o 3 sekundy od bolidu z 2000 roku, nikt nie zobaczy tego. Byłem zakochany w formule 1, dalej ją lubię, ale to już nie jest to samo, kiedyś nie byłem w stanie przegapić nawet treningów, dzisiaj rzadko je oglądam, a wyścigi pomimo, że nie są jakieś nudne, nie porywają mnie. I wiem w czym leży problem, głównie chodzi o dźwięk... to już nie jest to samo, co z tego że się ścigają jak nie słyszę tego, nie ma ryku silników. Start wyścigu? Rusza około 20 bolidów a cisza jakbym głos wyłączył. Przykład filmu, włącz sobie horror normalnie z dźwiękiem, puls przyspieszony, napięcie itp działa film na twoje zmysły jak powinien działać, włącz równie mocny horror, ale bez dźwięku, będzie zero emocji i tak samo jest teraz z formula 1, dzieje się na torze, ale nie jestem w stanie poczuć tych emocji. A to że są szybsze czy wolniejsze, nie widziałem tego że bolidy były wolniejsze na początku sezonu od zeszłorocznych, czy że w Brazylii brakowało 0.2 do rekordu toru, także to się za bardzo nie liczy. Jestem 100% przeciwnikiem tych v6 turbo jednostek, a to co w ogóle się wyprawia wokół nich to w ogóle chce się płakać. Ok wierzyłem w te jednostki, myślałem że nie będzie tak źle, ale po jakiego grzyba zmniejszyli obroty? Nie dość, że zmniejszyli z 18 tyś obrotów na 15 tyś. to jeszcze przez oszczędności paliwa kręcą je na 10-12tyś. Opony także pozostawiają wiele do życzenia, Mark Webber o tym wspomniał po przejściu z F1 do innej serii, gdzie jest inny producent opon. Jakby zmienili politykę odnośnie oszczędzania paliwa, opon, jednostek, silniki by się kręciły w okolicach 18-20 tyś obrotów to może brzmiałyby głośno i pięknie, turbo samo w sobie nie jest skazane na porażkę, bo turbina ładnie potrafi gwizdać, historia miała turbodoładowane silniki i brzmiały o niebo lepiej jak dzisiejsze jednostki. Najbardziej jestem za tym, żeby jednak wróciły stare silniki v10, v12, stara szkoła, mniej polityki, brak PR, hałas, czysta prędkość, zapach benzyny. Ściganie się, a nie kalkulowanie paliwa, czy opon. "

Hamilton nie ukończył wyścigu 3 razy, a Rosberg tylko 2. Do tego Hamilton 2x startował z końca stawki ze względu na usterki, oraz w ósmym i dziewiątym wyścigu startował z dziewiątej i szóstej pozycji, ale w tych przypadkach nie pamiętam z jakiego powodu. Suma sumarum, mistrzostwo świata należy się bardziej Hamiltonowi, w czystej walce bez usterek to on miałby o wiele więcej punktów. Jeśli do końca sezonu Hamilton będzie miał jeszcze jakąś usterkę, a tym bardziej w ostatnim wyścigu, to podwójne punkty będą dla niego bardzo krzywdzące.