DO
GP Sao Paulo
06.11 - 08.11
ZOSTAŁO:
POPRZEDNI WYŚCIG 
GP Miasta Meksyk
-
Stało się! Kimi Antonelli został najmłodszym mistrzem świata w historii F1!
-
Lawson sięgnął po punkty po starcie z alei serwisowej
-
Ferrari z najlepszym tempem musiało obejść się smakiem zwycięstwa
-
Albon: tempo było przyzwoite, a bolid sprawował się całkiem dobrze
-
Trudna niedziela dla Alpine: straciliśmy punkty, na które w pełni zasłużyliśmy
-
Hulkenberg przeprasza za kolizję z Bearmanem
-
Dramat Bearmana i punkt Hirakawy w debiucie
-
Antonelli: trudno znaleźć słowa na to, aby opisać to, co teraz czuję
-
Verstappen wskoczył na pozycję wicelidera mistrzostw świata
-
Norris: nasze tempo wyścigowe pozwalało na walkę o podium, o ile nawet nie zwycięstwo
-
Perez jako 7. kierowca w historii przekroczył barierę 300 wyścigów w F1
-
Żaden z Aston nie dojechał do mety w Meksyku

Ostatnia aktywność
28.02.2017 13:32
0
@2 Dokładnie, coś na wzór przepływomierza powietrza w klasycznym samochodzie, oczywiście poziom F1. Najpewniej każda z widocznych komórek rejestruje rozkład strug powietrza. Sam tunel aero i komputerowe symulacje wszystkiego nie powiedzą.
Przejdź do wpisu Mercedes i Williams testują podwójne T-Wingi
22.02.2017 17:30
0
jakby włączyli światło to może byłoby coś widać, tak czernie zlały się z posadzką i ja tak na prawdę nie wiem jak wygląda ten bolid.
Przejdź do wpisu Force India zaprezentowało bolid VJM10
21.02.2017 23:08
0
Nie znajdziesz się za drugim bolidem od pstryknięcia palcami, żeby kogoś wyprzedzić musisz do niego dojechać, często doganiając go przez kilka okrążeń. Jeśli ktoś, od tak, na jednej prostej jest w stanie dojść drugi bolid i go wyprzedzić nie jest mu potrzebny żaden cień aerodynamiczny.
Przejdź do wpisu Red Bull zachowuje optymizm odnośnie widowiska w F1
21.02.2017 14:16
0
@5 Jadąc w cieniu aerodynamicznym drugiego bolidu zyskujesz prędkość za sprawą zmniejszonych oporów powietrza, taka jazda jest możliwa jednak tylko na prostych i to nie przez kilka kolejnych okrążeń. Cień aerodynamiczny i brak oporów powietrza bierze się z tego, że powietrza akurat w tym miejscu po prostu częściowo nie ma. Czym więc przewiejesz chłodnice, hamulce itd? Bolid jadący jako drugi będzie musiał uciekać poza idealną linię jazdy aby łapać powietrze i schładzać elementy, albo odpuścić dołożyć odległości i w ten sposób przywrócić normalną aerodynamikę.
Przejdź do wpisu Red Bull zachowuje optymizm odnośnie widowiska w F1
20.02.2017 17:51
0
Nareszcie, po kilku latach "drewnianych" konstrukcji, kanciastych nosów i innych dziwadeł, bolidy będą wyglądać jak prawdziwe wyścigówki. Obu widowisko przez nie tworzone też było lepsze niż w ostatnich latach.
Przejdź do wpisu Sauber pokazał nowy bolid C36
20.02.2017 17:47
0
Powietrze to nie tylko aerodynamika ale i chłodzenie, żaden bolid nie będzie mógł pozwolić sobie na podążanie przez dłuższy czas w cieniu aerodynamicznym drugiego bolidu. Niestety więcej jest przesłanek ku temu, że manewry wyprzedzania będziemy oglądali bardzo rzadko, a na niektórych torach wcale.
Przejdź do wpisu Red Bull zachowuje optymizm odnośnie widowiska w F1