W krajach Ameryki Łacińskiej telenowele są bardzo popularne;).

@5. Nie przesadzałbym, w tym sezonie Perez chyba nie zaliczył żadnej kraksy, a już chyba żadnej większej. Za to forma Maldonado w tej kwestii nie słabnie;). Swoją drogą to myślę, że Perez i Hulk to niezły skład i na miejscu szefów FI chciałbym ich obu utrzymać u siebie. Oprócz tego Perez przynosi niezłą kasę od sponsorów.

Zaiste "fascynujące", choć przynajmniej dobrze, że się dzieje cokolwiek.

@36. Niekoniecznie, być moze silniki Mercedesa są skręcone.

Co za absurdalny pomysł!

No to notowania Massy jako jedynego Brazylijczyka w stawce spadły.

@3. Może taki ma plan;).

@42. Northman Spokojnie, Viggen wkrótce nam wyjaśni, że to pewnie tak dla zmylenia przeciwnika przed przyszłym sezonem;>.

Wszystkie ręce na pokład.

@2. xeoteam - W Jaki sposób spieprzyli?

Jak dla mnie to ta całą historia śmierdzi raczej PR i marketingiem, w celu nakręcenia większego zainteresowania. Prawda jest taka, że jest to niemożliwe, chociażby dlatego, że odpadną tylko dwa zespoły. Nadal pozostanie 9, a nie wymagane 8. Sauber raczej się utrzyma, Lotus ma mocne wsparcie z Wenezueli, Red Bull nie zrezygnuje ze swojej szkółki Toro Rosso, bo jak widać przynosi ona efekty. Dodatkowo w 2016 ma się pojawić nowy team.

Mimo wszystko polecam czytanie ze zrozumieniem. 250 tys. to kwota potrzebna na bazę i wstępne występy w WEC. Dopiero w ten sposób mają zostać zebrane fundusze na ewentualny powrót do F1.

@1. Greek - Mimo wszystko nadal, może nie w tym sezonie, ale jednak od czasu do czasu wygrywają wyścigi, a Alonso bywa wicemistrzem. Jakby nie patrzeć jest to czołówka. Co do samego pomysłu - niby fajnie i tak dalej. Ale to samo w sobie spowoduje jeszcze większe dysproporcje pomiędzy zespołami. Przykładowo Caterham i Lotus odpadną ze stawki, ale utrzyma się Sauber i Marussia, ale nie będzie ich stać na dodatkowy bolid, a jeśli byliby względnie konkurencyjni, to w klasyfikacji kierowców nie będą mogli konkurować z zespołami mającymi trzy bolidy. Z drugiej strony kolejny bolid daje możliwość zatrudnienia kolejnego paydrivera i/lub większej ilości kierowców płacących za piątkowe treningi.

Chyba go Bóg opuścił.

@4 PSX użyłem przykładowo;). Oczywiście chodzi mi sam fakt, że w graniu w gry wyścigowe nie ma nic dziwnego;). @5 W ogóle trzeba się do tego przyzwyczaić, że rzeczywistość przenosi się w wirtualny świat;). Niestety albo stety.

@Orlo Zgadzam się, kompromitacja Ferrari, ale w przypadku McL miałem także na myśli ruchy kadrowe, problemy strategiczne itp. Ciekawe co przyniesie następny sezon, a jeszcze ciekawsze co przyniesie powrót Hondy. To o czym piszesz, faktycznie mnie także zastanawia. Możliwe, że jedno i drugie ma miejsce - zawodnik widzi, co się dzieje, a jego odejście pogłębia kryzys. Wracając do Ferrari - być może oni także popełnili błąd w zeszłym sezonie nie zatrudniając Hulka. Nie jestem do końca przekonany, czy zatrudnienie chimerycznego Kimiego w pełni im się opłaci. @Hamcio "Rzadko";). Właśnie gdyby Perez opanował emocje na pewno potrafiłby stale dowozić dobre punkty. Pytanie tylko, czy mu się to uda.

@Orlo Powinni byli wziąć Hulka na ten sezon, ale teraz głupio trochę, że wycofują się z Pereza. Mam wrażenie, że ogólnie McL się strasznie miota. Od kilku sezonów bez większych sukcesów, poprzedni sezon zmarnowany awaryjnym bolidem, co zapewne przypieczętowało odejście Hamiltona. Jeśli w przyszłym sezonie nie zaczną regularnie lądować na podium to już będzie wstyd. @Jahar Popieram, Perez po prostu lubi wykorzystywać do wyprzedzania inne miejsca niż strefy DRS i chwała mu za to. Mógłby to jednak robić nieco bezpieczniej, bo zbyt często sam na to traci, albo uszkodzeniami, albo karami.

@4 To jeszcze nie koniec sezonu. Jeśli tendencja się utrzyma Perez jeszcze kilka punktów zdobędzie i wtedy np. różnica może być 10-15 punktów. A to taka spora różnica? Proponuję spojrzeć na różnicę pomiędzy Alonso a Massą, a teraz spójrz na ilość sezonów, które spędzili w F1 obaj zawodnicy McL. Nie wspominając o tym, że Perez jeździ w McL jeden sezon, a Button od kilku, więc nawet jeśli różnica ok.20 pkt. się utrzyma to i tak nie jest to jakieś szczególne lanie. Owszem, Perez nie jest szczególnie równy, ale kiedy uda mu się zapanować nad emocjami i presją potrafi być naprawdę skuteczny, co pokazują ostatnie wyniki. Zgadzam się także, że zaliczył kilka niepotrzebnych kontaktów, ale przynajmniej dwa razy w tym sezonie widziałem także błędy po stronie zespołu, który chociażby nieodpowiednio dobierał strategię. W ostatecznym rozrachunku uważam, że Checo jest najlepszym z kierowców płacących za swoje miejsce. Fajnie byłoby go zobaczyć znowu w Sauberze, zwłaszcza jeśli Hulkenberg by w nim pozostał na kolejny sezon. To byłoby ciekawe dla widowiska.

@1. Tak się akurat składa, że w Sauberze jednak jeździł nieco lepiej, a poza tym Sauber miał w zeszłym roku zdecydowanie mocniejszy bolid niż w tym. Swoją drogą, szkoda, że najładniejszy w tym sezonie bolid nie jest też jednym z lepszych w środku stawki. @3. Prawda jest też taka, że Perez odstaje od Buttona, ale wiele punktów stracił m.in. przez błędne strategie zespołu. W ogóle to jak McL dało dupy w tym roku to zgroza. Cały czas mam jednak nadzieję, że oni po prostu odpuścili ten sezon by skupić się na przyszłym i od początku wejść z bardzo mocnym bolidem. Niewykluczone, że podobną metodę przyjął Sauber (zwłaszcza biorąc pod uwagę ich obecną kondycję finansową). Może jednak przyjście Hondy będzie nowym zastrzykiem energii dla McLarena. @5. Popieram, nie zależnie od tego jakie stosunki panują w RBR i czy faktycznie Riccardo od razu zostanie ustawiony w pozycji kierowcy nr 2. to jednak nie spoczywa na nim jakaś specjalna presja oprócz dowożenia dużych punktów, co zapewne będzie w stanie w takim bolidzie uczynić. Dzięki temu na pewno zyska szacunek, a przy np. niedyspozycjach/pechu Vettela będzie mógł pokazać coś więcej. Choć to akurat pewnie przyjdzie dopiero w kolejnym sezonie, gdy wzmocni swoją pozycję i zaaklimatyzuje się w zespole.

@10. I słoneczko Polsatu na nosie bolidu :D

A nie można by było dorzucić zdjęcia w wyższej rozdzielczości, albo chociaż linku do takowego?

14 punktów przewagi nad McLarenem, uhuh. Jakby nie kara dla Sutila byłoby nawet 17. Ciekawe jest to, że FI raczej się poprawia z wyścigu na wyścig, a McL chyba nadal nie do końca trafia z poprawkami, choć akurat w Kanadzie nie za bardzo mogli przetestować zmiany. Ciekawe jaka będzie pogoda na Silverstone.

Jedna rzecz mnie zastanawia - kevlar jest materiałem zdecydowanie lżejszym od stali, więc podejrzewam, że opony także będą lżejsze. Z tego można wyciągnąć wniosek, że pomimo braku zmiany samych mieszanek w jakimś stopniu zmienią się właściwości opony, nie tylko jej wytrzymałość. Poza tym taka zmiana będzie musiała nieść zmiany w ustawieniach balansu bolidu, zbieżności i geometrii kół. Oczywiście nie znam się na tych kwestiach, więc jakby się ktoś mógł wypowiedzieć - jest coś na rzeczy?

Wydaje mi się, że jakimś ratunkiem dla Williamsa byłoby pozyskanie silnego partnera "z zewnątrz" obecnej Formuły np. Toyoty, który nie tylko dałby silnik, ale także wsparcie i zaplecze. A co do tego, co pisze Gosu - Bottasa jeszcze bym nie skreślał.

Ale ten Hamilton się konkretny teraz zrobił.