Wszystko w XXI wieku musi byc spolaryzowane, nawet kibice sportowi...

Hornier, przecież Hipokryta ma na drugie imię...

@1 Już wyciągasz wnioski i potwierdzasz swoją teorię po samych treningach ?

Oczywiście, że gdyby nie totalna dominacja Mercedesa przez ostatnie lata, to Lewis mógłby pomażyć o tylu tytułach, ale nie popadajmy już w strajności. Aktualnie to jest najsolidniejszy i prawdopodobnie najszybszy kierowca w stawce. Zawsze był szybki, nie zawsze był solidny. Ale to jest kierowca, który w swoim debiutanckim sezonie walczył o mistrzostwo do ostatniego punktu (jasne, z faforyzacją teamu ale ilu było takich w historii ?). Dodatkowo jest to kierowca, który w każdym z 14 sezonów spędzonych w F1 wygrał conajmniej jeden wyścig (także w czasach dominacji RB i Brawn). Nawet jak McLaren nie był kompetetywny w walce z Ferrari i RB on wciąż okazjonalnie walczył o zwycięstwa i PP. Na początku jego kariery go nie trawiłem, ale z czasem nabrałem do niego szacunku. Nie jestem fanem, ale nie umniejszam jego zasług i umiejętności tylko dlatego, że ma bolid z innej półki niż reszta.

@11 Za rozwój samochodu ? Testy ? Marketing ? F1 to nie tenis, gdzie tylko TY jesteś odpowiedzialny za swój wynik. Tutaj 80% wyniku robi samochów dostarczany ci przez twojego pracodawcę, na co niewiele możesz poradzić.

14. A jak to się umiera NA Covid ? 600k w skali roku, a 350k po 4 miesiącach po zamknięciu dużej części społeczeństwa w domach na 2-3 miesiące...

Tak się zastanawiam, czy tylko średnia wieku obecnych "fanów" F1 jest tak niska, fanów Verstappena, samych komentujących na tym portalu, czy to jest po prostu kwestia głupoty i ignorancji ? A może to są słabej jakości próby trollingu ?

@2 Bo jego kolega z zespołu oszczędzał opony na początku wyścigu, kiedy w przypadku tej mieszanki było to najważniejsze ? Tak czy siak ukończył wyścig tylko pozycję niżej. Już nie wspominając o tym, że dziwnym trafem odkąd ogłoszono jego odejśćie z RB nagle zaczął seryjnie przegrywać z Verstappenem.

Wy zdajecie się kompletnie zapominać na jakim torze miało to wszystko miejsce. Monza - mekka fanów Ferrari. Myślisz, że oddanie bez walki pozycji przed pierwszym zakrętem byłoby dobrym zagraniem PR'owym ze strony Ferrari na oczach tysięcy fanów ? Czy byłoby bezpieczne ? Czy pozbawienie Kimiego szansy na zwycięstwo już na samym starcie wyścigu byłoby fair ?

@4 Przepisy są dla ludzi. Egzekwować zasady też trzeba umieć i czasem je nagiąc pod konkretny przypadek, oczywiście w ramach uczciwości i dobrego smaku. Tylko idioci i nawiedzeni trzymają się sztywno przepisów i pod żadnym pozorem nie dopuszczają odstępstw. Co do Verstappena, nie kwalifikowało się to na karę oddania pozycji, ale znając jego temperamnet i styl jazdy było niemal pewne, że znowu coś wywinie, więc Charlie postanowił dać mu ostrzeżenie, które najwyraźniej nie podziałało.

@9 Jako, że są wakacje i masz dużo wolnego czasu, to polecam ci się zastanowić trochę nad swoją głupotą, zamiast prezentować ją na forach.

@6 Poziom się jednak podniesie. Jedynym mankamentem będą manipulacje podczas "wyprzedzania".

@26 Jest to decyzja zewnętrzna, wpływająca (czemu się nie da zaprzeczyć) na przebieg i często wynik zawodów, więc jeżeli taka decyzja nie została podjęta natychmiastowo, to chyba nic nie stoi na przeszkodzie, aby zakomunikować ją wszystkim zainteresowanym w optymalnym momencie, zmniejszając do minimum możliwość wypaczenia wyniku. Rozumiem przez to np. zakominikowanie wyjazdu SC, w momencie kiedy lider wyścigu jest 2-3 zakręty przed zjazdem do alei serwisowej. W ten sposób wszyscy mają mniej więcej równe szanse na podjęcie szybciej decyzji o zjeździe i wykonaniu go. Natomiast kiedy decyzja zostaje podjęta w momencie, jak lider wyścigu przejeżdża właśnie zjazd do alei serwisowej, to w zależności od odstępów między nimi, pierwszych 1-3 zawodników może nie mieć nawet szansy na zareagowanie, przez co w zależności od strategii doboru opon mogą oni stracić kilka pozycji w dalszej części wyścigu.

@13 No własnie rozchodzi się o to, że nie dopuszcza...

Ależ to cyniczne...

@86 Albo z garażu Williamsa na torze, do którego będzie miał wstęp jako kierowca rezerwowy w przeciwieństwie do ciebie, pełnosprawny trollu ;)

Mówimy tutaj o facecie, który w każdym z 11 sezonów w F1 wygrywał conajmniej jeden wyścig i zdobywał conajmniej jedno PP. Który w debiutanckim sezonie przegrał wywalizację o tytuł z Raikkonenem o 1 punk, zrównując się ze swoim partnerem zespołowym (2 krotnym mistrzem świata z lat poprzedzających), a wygrał go w swoim DRUGIM sezonie w F1. Który przed przejściem do Mercedesa w trakcie sezonów wyrównanej walki McLarena z Ferrari i BWM, dominacji Browna a następnie RedBulla wygrał 21 wyścigów i 26 (!) razy zdobył PP. Co by o nim nie powiedzieć (sam go nietrawiłem na począdku jego kariery za niedojżałość i agresywną jazdę), to nie można mu odmówić, że jest jednym z najszybszych kierowców jakich współczesna F1 widziała.

@13 Nie dokręcił do końca i minimalnie zaczęło go oddalać od krawężnika. Jednak to wcale nie usprawiedliwia zachowania Vettela, który niepotrzebnie ścigał się i wyprzedzał na okrążeniu zjazdowym. Mając dużo miejsca po zewnętrznej zakrętu zbliża się do innego bolidu na odległość grożącą kontaktem, w imię czego ? Zbierania gumy, której prawdopodbnie więcej jest na krawędzi toru, a nie na jego środku ? Jak możecie winić Strolla za ten incydent, skoro NAWET jakby to on odbił w bolid Vettela, to i tak Vettel swoją nieodpowiedzialnościa doprowadził do takiej niepotrzebnej sytuacji. I jeszcze do tego jego bezczelne i durne tłumaczenia w wywiadzie po tym wszystkim, tylko potwierdzają jakim typem człowieka jest.

Jak byłem mały to zawsze myślałem, że w wyścigach samochodowych się jeździ tylko na 100% lub 0%. Na szczęście nowoczesna technologia mnie wyprowadziła z błędu...

Ciekawe co z oponami. Bo interesująco niesprawiedliwy byłby scenariusz, gdzie np. restartujący z pp ma już mocno zużyte opony (musi jeszcze wytrzymać na nich kilka okrążeń) i jest objeżdżany przez piątego, na świeżutkich oponach.

Na torze, na którym jest niemal niemożliwe w normalnych warunkach wygrać jeżeli nie startuje się z pole position, przegranie kwalifikacji o 0.059 s, po tym jak straciło się szanse na poprawienie swojego wyniku, poprzez błąd swojego głównego rywala ? W pełni rozumiem irytację Lewisa.

@17 I masz swoje potwierdzenia ;) Jednak sporo się jeszcze musisz nauczyć o F1.

@27 Nie ma to jak przytaczać tylko najwygodniejsze dla swojej opinii fakty ;)