@12: Ja pamiętam... Gdyby ten sezon był uczciwie sędziowany, to Vestappem miałby dzisiaj zaliczkę 2x punktów po takich sytuacjach, jak z połowy sezony, gdy Hamilton wbił się w niego i wyrzucił go z wyścigu zupełnie bezkarnie. To był skandal - tak jak sędziowanie poprzedniego wyścigu. Aż przecieram oczy ze zdziwienia, że w tak ustawiony pod Mercedesa sezonie na sam koniec pozwolili im się uczciwie ścigać.

@2: Dlaczego? Posprzątali? Posprzątali! A przyjechali się tam ścigać...

Szkoda, że Hamilton przez kilka kolejnych sezonów, nie mając tak dobrego auta, nie ugrał za wiele. I w dwóch sezonach dał się objechać partnerom zespołowym. Przypomnijcie mi, kiedy Verstappena objechał jakiś partner z zespołu...

Nope. Nie ma takiej opcji.

Akurat to jest jedyny kierowca w stawce, który może się pokusić o takie komentarze. Po kilku sezonach z bardzo dobrym Riccardo wydawał się lepszy - szczególnie w późniejszym okresie ich rywalizacji. A Sainza zostawił z tyłu wyraźnie od razu. Moim zdaniem jedynie wynik wewnętrznej rywalizacji z Hamiltonem nie byłby łatwy do przewidzenia. Innych kierowców w tym samym aucie Verstappen na obecnym poziomie pokona.

W zasadzie to ze względów bezpieczeństwa po prostu mogliby im te czasy na serwisowanie nieco wydłużyć.

Tak się ucieka od Leclerca.

Ciekawe, czy po tak długiej przerwie Pat Fry coś jeszcze ogarnia, czy już mu tylko nazwisko zostało. Zobaczymy za dwa sezony, bo najbliższy to pewnie będzie zbyt szybko. Chyba, że znów wyleci za podkradanie dokumentacji :)

A ja myślałem, że Leclerc sam się wypycha. Mam do niego olbrzymi szacunek za wypowiedzi z początku sezonu, gdy pytany o nr 1 w Ferrari powiedział, że oczywiście, iż jest to Vettel, a później skupił się na byciu jak najlepszym kierowcą - co jak się okazuje - obecnie wystarcza by być lepszym od Vettela.

Żeby te poprawki, które dzisiaj tak pięknie zadziałały pojawiły się ze 4-5 wyścigów temu, to by jeszcze było o co walczyć. A tak Leclerc musiałby zaliczyć komplet zwycięstw do końca sezonu, a Hamilton ze dwa dzwony, żeby w ogóle nawiązać walkę. Ech...

@22. Daj spokój. Rosberg to był świetny kierowca. Niewiele odstawał od Hamiltona, który (czy się go lubi, czy nie) jest absolutnie jednym z najlepszych kierowców w historii tego sportu. A przy zbiegu sprzyjających okoliczności w takim samym bolidzie był w stanie Hamiltona pokonać na przestrzeni całego sezonu. Wysłał też na ostateczną emeryturę starzejącego się (i pewnie już nie tak szybkiego jak w najlepsze dni) Schumachera. Villenueve to inna historia, ale mistrzostwo zdobył. Był solidnym średniakiem, który się znalazł w odpowiednim czasie w odpowiednim miejscu. Wielu kierowców w stawce nawet w tamtych warunkach nie byłoby w stanie dowieźć mistrzostwa. A młodego Schumachera zweryfikuje czas - nie ma się co emocjonować. Jak będzie dobry, to tym lepiej dla nas. Jak średni, to co za różnica - będzie nr. 2 albo będzie jeździł w słabszym teamie i robił za reklamę. A jak będzie kiepski bardzo to bez sentymentu się go pozbędą jak Piqueta Jr. i jemu podobnych.

A z tym ostatnim to zgoda. Mnie nie obchodzi zresztą jak się nazywa kierowca. Obchodzi mnie, żeby nie jeździły beztalencia pay-driverzy zamiast ludzi ze znacznie większym talentem, bo to psuje widowisko i godzi w sportowego ducha.

Jeśli spostrzeżenia po Walencji odnośnie miękkiej mieszanki się potwierdzą, to zupełnie inaczej mogą wyglądać też kwalifikacje. Teraz często było tak, że kierowca wyjeżdżał na 2-3 pomiarowe okrążenia, często z każdym kolejnym poprawiając swój czas. Miękkie gumy ponoć trzymają dobrze tylko na jednym okrążeniu, więc będzie to wyglądało raczej tak, że kierowca wyjedzie, zrobi jedno kółko pomiarowe i wróci do boksów. Będzie dużo mniejszy margines na błędy. Dodam, że w ten sposób kwalifikował się zwykle Senna, mistrz czasówek. Często czekał do końca i później robił jako ostatni jedno perfekcyjne okrążenie.

Większą promocją tytoniu jest ta cała medialna wrzawa wokół pochodzenia czarno-złotych barw, niż używanie barw, które osobom poniżej 30-tki raczej i tak się z papierosami nie skojarzą, bo dawnego Lotusa mają możliwość oglądać tylko na filmikach z YouTube. A i to już nie długo, bo coraz więcej ich znika...

Z tego, co mówił Fernandez, Lotus raczej nie będzie zmieniał składu. Zdaje się, że wspominał nawet, iż w przyszłym roku zespół postara się dać lepszy bolid Trulliemu, bo w tym roku, bardzo często coś mu się psuło (inna sprawa, że Trulli zwykle był wolniejszy od Kovalainena).

Testy nowych opon są w piątek i w sobotę. Fajnie, że dali dwa dni Kubicy, bo większość teamów oddaje po jednym dniu do dyspozycji każdemu kierowcy. Wyjątkiem jest tu chyba tylko Renault i Red Bull - ale w tym drugim przypadku Webber ma zaplanowaną operację (śruby mu chyba wyciągać będą z nogi), choć oczywiście rodzi to też plotki ;) Co do Pietrova, to zdaje się przynosi do teamu 15 mln €. Na pewnym technicznym forum przeczytałem, że tegoroczny budżet Renault wynosił prawdopodobnie ok. 105 mln €. Innymi słowy przyniósł 1/7 pieniędzy, którymi dysponował zespół - jest to (niestety) jakiś argument. Warto też dodać, że jeśli powyższe liczby oraz plotki o przejęciu części akcji zespołu przez Proton są prawdziwe, to w przyszłym roku team Kubicy będzie miał sporo wyższe środki. Z owych plotek wynika bowiem, że Grupa Lotus miałaby przez 5 lat wykładać w każdym sezonie 30 mln €. Renault daje tylko darmowe silniki (ok. 5 mln €), więc z prostej matematyki (105 + 30 - 5 = 130) wynika, że to prawie 1/4 obecnie dostępnych funduszy.

Masakra, spamer jakiś się przykleił do strony...

Powiem wam, że aż żal d**e ściska, jak się czyta wasze komentarze. Zupełnie możliwe, że faktycznie po prostu zawalił mechanik Renault, ale który team nie popełnia takich błędów? Nikt już nie pamięta, jak Buttona wypuszczono do wyścigu z zatkanym wydechem? ;) A przygody Ferrari z wyrwanym wężem paliwowym i świetlnym systemem? Zdaje się, że kosztowało ich to mistrzostwo świata :D Zresztą, przez tę historię z wysiadającymi silnikami Alonso może mieć problem w dwóch ostatnich wyścigach. Red Bull? Czy to nie w ostatnim wyścigu mieli problem ze zdjęciem koła? Do tego auto im się sypie cały sezon - klasyczna konstrukcja Neweya ;) I mógłbym tak jeszcze wymieniać... A co do Williamsa, pewnie w przyszłym roku znów zaczną budować samochód od zera i znów pod koniec sezonu będą sobie radzili nieźle w środku stawki. W najlepszych teamach nie ma w tej chwili wakatów, więc Kubica nigdzie nie przejdzie, a Renault jest dość dobre, by on mógł się pokazywać jako świetny kierowca.

Dlaczego nie można? Przecież dostał karę :D Cofnęli go o 10 miejsc ;) Jak dla mnie to dobre rozwiązanie taktyczne i chyba faktycznie na zapas wymienili ten silnik. A swoją drogą, motor nie był mocowany pod kontem w Ferrari?

Tak się tu ludzie śmieją z tego Chandhoka i tego, że jak wsiądzie to szybkiego bolidu, to sobie krzywdę zrobi... Ciekawe, ilu z was się przyjrzało, jak niestabilny jest HRT. To w ogóle wyczyn, że ci kierowcy dają radę utrzymać ten bolid w torze. Przejście do czegoś tak stabilnego jak RBR (to auto ma lepszy docisk - łatwiej utrzymać je w torze - a nie mocniejszy silnik!) będzie raczej bardzo proste.

@7: Auto było już skończone i poskładane. W sieci da się znaleźć zdjęcia. Śmieszny nos miało ;)

Yamaha też robi gitary i firmą motoryzacyjną jest bez dwóch zdań ;)

Obstawiałbym, że początkowo nowe opony będą raczej gorsze. Trochę czasu powinno zająć wymyślenie odpowiednich mieszanek. Ale to dobrze, wyścigi będą ciekawsze :)

To się po prostu pech nazywa. Prędkość na prostej jest, mechanicznie bolid jest naprawdę mocny, ale przy takich temperaturach na zewnątrz nie radzi sobie z odpowiednim grzaniem opon i się ślizga najzwyczajniej... Jeśli się nie ociepli to jakieś 6 miejsce w kwalifikacjach, jeśli Kubica się spręży... No, chyba, że by padało, albo faktycznie zrobiło się z 10*C cieplej. Wtedy sprawa zupełnie otwarta.

Na treningach mogłoby nie padać, ale podczas wyścigu nie zaszkodzi ;) Może ktoś podrzucić stronę z tymi prędkościami maksymalnymi? I jakąś z czasami poszczególnych zawodników na kolejnych okrążeniach. Chciałbym sprawdzić, czy Kubek na drugim wyjeździe (wydawało mi się, że wyjechał, ale to mógł być Pietrow - kiepski obraz miałem) miał duże obciążenie...