Super wynik. Mogło być jeszcze lepiej gdyby Pietrek nie poleciał na żwir. Jedno trzeba mu oddać że pseudonim ma całkiem trafiony ten rosjanin, bo z miejsca rusza jak rakieta balistyczna i dobrze omija kłopoty

Oglądając wyścig byłem przekonany tak do 35 okrążenia że wielu kierowców spróbuje jeszcze raz zmienić gumki ale niestety sie zawiodłem i ta myśl o dwóch pitach jest chyba dobry aby były obowiązkowe albo aby opony szybciej ulegały zużyciu choć to paradoks. Może należy wrócić do zasady jazdy na gumkach różniących sie o jeden stopień i używać tylko tych trzech najmiększych całkiem rezygnując z twardych bo widać że te opony są bardzo wytrzymałe.

Raczej coś w stylu :"chłopaki nie wiecie gdzie najbliższy parkometr?"

Ale czemu wy wszyscy zakładacie że te opony bedą w stanie utrzymać forme przez 80% dystansu. Tegoroczne opony podobno są bardziej odporne na wpływ asfaltu tylko testy były dotąd prowadzone jak na F1 w chłodzie. Nawet zle dobrane ciśnienie mieszanki gazów w oponie znacznie wpływa na uzyskiwane czasy. Było to widać w niektórych występach Roberta ile można stracić. Wiec pit po 5 kółkach to dopiero sci-fi

Ale lipa z tym amerykańskim zespołem. Najpierw mieli jezdzić tam sami amerykanie pożniej ten kto zapłaci więcej a teraz wogóle nie pojadą. Może i dobrze. Tylko że oni cały czas figurują we wszystkich zestawieniach a powinien być tam zamiast nich Stefek GP :-)

Ja nie wiem co oni sie tak tego Albert Park czepiają. Jeden z najlepszych torów

Czy to ważne ile kto ogląda jedynke? Ludzie nawet jeśli trafi sie ktoś kto zaczął śledzić od 06 a nawet 07 to każde zaległości można nadrobić. Wystarczy tylko troche chęci poczytać historie wyniki i galerie powiedzmy 20 lat w wstecz nawet dalej jak ktoś ma tyle czasu bo to potężna lekturka. Więc prosze skończcie już to wyzywanie sie od dzieci neo i obywateli tajemnego stowarzyszenia onetowców i wpisujcie jakieś sensowne wiadomości z Jerez bo żeby trafić na coś przydatnego trzeba przeczytać 20 g.... wartych postów. Dziękuje.

Bardziej rozwinięte przednie skrzydło i mocniej rozbudowany korpus vhyba też nieco dłuższy.

Wspólnota brytyjska i tak ma już dwóch mistrzów świata w stawce. DC po tym co pokazał w swoich ostatnich sezonach to lepiej że dalej komentuje jedynke dla Tv. Tak dalej David

Dla Schumachera to błachostka a dla Petera to użeranie sie z komisją. Jedyna różnica to to że w Mercedesie zmiana była wewnętrzna a w drugim przypadku tzeba by zmieniac numery u kilku zespołów. CHoćby Renault gdzie na prezentacji była namalowana "11" Choć to troche nie zrozumiał czemu Sauber nie dostał zasłuzonych numerów.

Tor Sakir i tak był dość długi a mimo to postanowiono w F1 wykorzystać tą dodatkową partie. A takie dajmy na to Monaco? Krótki ciasny kręty. Hungaroring też jest krótkawy. To mogą byc wyścigi z duża ilością dubli.

Ten TYPE tak ma :-)

Te dotankowane bolidy będą na pierwszych kółkach łykać opony w ogromnym tempie. Dużo bardziej będą kosztowne błędy przy zmianie kół i słynne nie odkręcające sie nakrętki. A przy dużej ilości paliwa bolidy będą zużywać chyba nieco więcej paliwa niż zakładaja zespoły.

Licze że teraz Webber zakasuje waszych Vettelów i Alonsów i Hamiltonów. W tamtym roku troche odstawał bo nie uczestniczył w tworzeniu auta przez własną głupote i kontuzje z nia związaną. Teraz może pokazać klase jaką niewątpliwie ma.

Obawy małych zespołów są całkiem sensowne że zostały by przyćmione. Tym bardziej że ekip jest aż tyle. Tak wiele sie zmieniło w czołowych zespołach.

Kurde. Ale kiszka. Liczyłem na niego w Renówce.

Usunięty

Usunięty

Usunięty

Rozszerzenie punktacji do 10-siątego miejsca jest dobre. Bo przy takim natłoku bolidów to start z odległego pola przy bez incydentalnym wyścigu nie dawałby żadnych szans na punkty i przebicie sie. Tylko że tych punktów za podium dali zdecydowanie za dużo. Punktacja powinna zaczynać sie od 12 albo 15 oczek byłoby to logiczniejsze moim zdaniem. Teraz jak komuś sie raz lapnie i w deszczowym wyścigu fuksem wygra a w reszcie startów będzie w ogonie to takim bardziej stabilnym kierowcom ale punktującym cześciej po mniej będzie w generalce ciężko znależć sie przed takimi farciażami. Poza tym to bedzie prowadzic to powstania przepaści w generalce. dajmy na to 5 czy 6 aut bedzie blisko potem 50 pkt dziura i dobiero następny kierowca

Ta plota o Baszu to pojawiła sie na Prima aprilis 6. Mac1602 Hiszpańska F3 to nie Euroseries czy chociaż British w Gp2 miał tam podia ale czy to o czymś swiadczy?

Nie powiedziałbym że silnik BMW był w czołówce jeśli chodzi o osiągi. Przypuszczenia co do Coswortha mogą być słuszne. W 2006 r. kiedy byli w F1 mówiło sie że to jest najmocniejszy silnik chociaż był bardzo awaryjny. Williams może być mocniejszy niż w tym roku bo nowe zespoły jeszcze nie będą umiały tego wykorzystać. Silnik Renault był w tym roku w czołówce więc można z nim walczyć o wysokie pozycje jeśli konstrukcja i przeniesienie napedu będa wydajne.

Z tym Lopezem może byc niezła zabawa bo w Europie uchodził za kolizyjnego zawodnika

I tak powinno być. Kara musi być na tyle dotkliwa żeby jej skutki były bardziej dotkliwe dla koncernu niż utrzymywanie zespołu. Wtedy skończyło by sie rezygnowanie ze startów w ostatniej chwili. Bo to naprawde wkurzające i byłaby to przestroga dla innych zespołów a raczej ich właścicieli bo zespoły są tu naj mniej winne.

Ekonomicznie patrząc to nie jest takie głupie. Ale wymaga jeszcze dopracowania. I jeden warunek. Wiecej kasy dla zespołów. Bernie musiałby troche wiecej procent dochodów przeznaczyć właśnie dla tych bez których tego wszystkiego by nie było.